40万德系SUV对决，途昂对比奥迪Q5L，选谁更值？

如果考虑在40万左右价位入手一台SUV，多数消费者是渴望能拥有一辆尺寸占优、配置丰富、动力充沛的车型；另一方面，品牌、车型影响力也是消费者考量的要素之一。

作为国内SUV市场的热销款车型，大众途昂和奥迪Q5L会成为许多人纠结考虑的对象，毕竟二者均属于德系SUV，且两车价格有着一定重叠区间。大众途昂的指导售价为30.09万-50.59万元，奥迪Q5L的指导售价为38.28万-49.80万元。本期《智选好车》栏目，小智就讲这两款车型放在一起，看看它们的综合产品力差异。

外观方面，大众途昂采用了大众Rock-Cutting岩石切割的设计理念，其整体造型风格大气、精致。前脸大面积的进气格栅让其颇具辨识度。横拉一体式的中网镀铬条与两侧LED大灯相连，拓宽了前脸的视觉宽度；途昂侧面护甲外扩式的U型轮眉以及专属的徽标等元素更是体现了其硬派气质和精致感；途昂车尾的设计和前脸相呼应，双边双出的排气与底部护板融为一体，贯穿式镀铬条将两侧尾灯连接，并且配有中置字母尾标，这正应了俗语：“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”。可以说大众途昂给人的视觉印象是虎虎生威的，这款车符合国人对一台SUV的审美需求。

基于MLB Evo平台打造的全新一代奥迪Q5L造型不同于上一代车型圆润的风格，新车整体造型风格变得更加动感、凌厉。奥迪Q5L前脸六边形的进气格栅与大哥Q7有几分神似，主动进气格栅的加入起到了降低风阻的作用。LED大灯组设计比较有型，点亮效果也不负灯厂之名；侧面笔直的腰线从前翼子板延伸到尾灯，使其车身显得修长且富有层次感；车尾设计简洁，横线条的运用让尾部看上去宽大且层次感分明，双边排气得以保留，但这次奥迪Q5L采用了隐藏式的设计。

就外形设计而言，大众途昂和奥迪Q5L这两款车型均不同程度上采用了直线条这样的元素凸显硬派气质。不过从视觉表现来看，大众途昂表现更为抢眼，且其尺寸规格更有优势，这使得大众途昂看起来相比奥迪Q5L更为大气。

刚才我们从外形设计风格审视了大众途昂和奥迪Q5L这两款SUV车型，下面我们从客观的尺寸数据和主观的乘坐体验这两方面，来看一下它们的空间表现以及乘坐质感如何。

就长宽高以及轴距表现来看，定位为中大型SUV的大众途昂实现了对中型SUV车型奥迪Q5L全方位的压制，尤其在车长方面更是最多长出了286mm。奥迪Q5L在大众途昂面前小了一圈。

大众途昂的空间是其除了品牌格调之外的另外一大卖点，而且该车也是同级车型中为数不多被消费者们认可的“真7座SUV”。

175cm的乘客乘坐体验：前排头部空间1拳4指的余量；第二排头部空间有1拳4指余量；途昂第二排的座椅靠背角度和前后距离均能调整，这使它的空间变得很灵活。调到最后，腿部空间有3拳多的余量，调到最前也有1拳多的余量。得益于宽度和轴距的优势，第三排坐两个人横向空间和腿部也比较富裕。值得一提的是，大众途昂的地台凸起并不算高。

途昂前排的主副驾驶都用上了真皮腿靠，而且是全系标配，大大提升了前排驾驶员和乘客的舒适性，即便长途自驾游，前排乘坐者也不会太劳累。需要指出的是，大众途昂的二\三排座椅均支持按比例放倒，行李厢容积可实现286L-2415L的扩展，而且其全系车型都配有电动尾门，其实用性和便利性表现值得点赞。

同为175cm的乘客乘坐体验，奥迪Q5L的前排头部空间有不到两拳的余量，第二排头部空间有1拳的余量，腿部空间2拳的余量。奥迪Q5L的前排座椅柔软度不错，不过侧翼的包裹较硬。后排配备了空调出风口和USB接口，中央凸起明显的地台以及后排中间座椅偏硬的靠背一定程度影响了后排中间乘客的乘坐舒适感。与此同时，它的第二排并不能像途昂那样支持前后调节和靠背角度调教，灵活性略显单一。

奥迪Q5L的后排座椅支持比例放倒，后备厢容积可实现550L-1500L的扩展，基本能满足一家人长途旅行所需。

客观尺寸上，大众途昂全面领先于奥迪Q5L，途昂7座的布局在应用场景上也要比奥迪Q5L更为丰富，对于人口更多的家庭用户来说，选择途昂要更加实用一些。就乘坐体验来看，大众途昂很好的照顾到了各排乘客的乘坐感受，而且其舒适化配置相当丰富。综合来看，大众途昂的乘坐质感以及空间表现要优于奥迪Q5L。

进入车内，途昂的内饰延续了大众沉稳大方的设计风格。其用料做工相当细腻，中控上方为软性搪塑材质，中控为钢琴烤漆面板，门板处更是有木纹、镀铬以及真皮等材质点缀，此外其高配车型还配有10色氛围灯、丹拿音响、手机无线充电等功能配置。这么看，大众途昂内饰档次感相当突出。

此外，大众途昂全系标配了10.2英寸的全液晶仪表，这块仪表盘分辨率做的不错，看上去很清晰。除了可以模拟传统机械指针表盘，还能够与中控系统联动，显示更丰富的行车信息。值得一提的是，途昂的中控大屏改成8英寸全触摸样式（中高配版本为9.2英寸），其搭载了大众最新的MIB系统，包含了行车电脑信息、导航、蓝牙、手机映射、智能语音识别等常见功能，操作便利性很强，同时彰显了大众途昂的科技感。

奥迪Q5L的内饰采用了奥迪家族的设计理念，其内饰风格简约而不失科技感。其中控采用了大量软性材质，空调出风口下方采用了镀铬饰条以及木纹饰板等材质点缀。

配置方面，奥迪Q5L全系标配了8.3英寸的中控屏，支持触控交互功能，并搭配新一代MMI系统，其中高配车型上配备有12.3英寸全液晶仪表盘。奥迪Q5L在功能性和科技感上都做的比较到位。

大众途昂的内饰更强调实用性，奥迪Q5L则走的是简约科技风。就基础配置的丰富度和车内舒适度来说，大众途昂会更有优势。

动力板块，大众途昂搭载了2.0T（高低功率）/2.5T V6三种发动机，传动系统全系匹配7速双离合变速箱；奥迪Q5提供了2.0T高低功率两款发动机，传动系统同样全系匹配7速双离合变速箱。就动力参数对比来看，同排量之下，大众途昂和奥迪Q5的2.0T高功率版本动力参数较为接近，不过前者拥有动力更强劲的2.5T版本车型可选。

大众途昂和奥迪Q5L均提供了四驱版本车型。其中大众途昂搭载了4 Motion全时四驱系统，中央差速器采用了多片离合器结构，并且可提供8种模式选择。而奥迪Q5L将全时四驱换成了适时四驱，并且它只提供2种驾驶模式选择。

大众途昂拥有丰富的驾驶辅助功能，包括自动驻车、自动泊车、主动刹车、车道偏离预警、并线辅助以及全速自适应巡航等配置。值得一提的是，途昂还获得过C-NCAP碰撞测试5星评级。除了安全性能方面拥有出色表现，大众途昂开起来的表现也可圈可点。

途昂的2.5T V6发动机拥有最大500N·m的动力输出，深踩油门带来的推背感相当畅快，其2.5T版本车型还配有自适应动态悬架，可根据驾驶模式自动进行悬架软硬的调节。途昂的4Motion智能全时四驱系统，能够在发动机400转时即可实现耦合。同时配备陡坡缓降和坡道辅助功能，大众途昂的通行广度和驾驶质感表现是很抢眼的。

另外，大众途昂加速时其变速箱的降挡动作迅速、积极，能准确理解驾驶员的意图，表现令人满意。得益于采用了大量隔音材质以及双层静音玻璃的配备，大众途昂对噪音的抑制值得肯定。

奥迪Q5L的这套动力组合是熟悉的配方，当然开起来也是熟悉的味道。奥迪Q5L的油门和刹车踏板的调校都较为“佛系”，即便稍微踩多一点，车辆也不会突然冲出去，不能说这样的风格不好，这得因人而异。其方向盘转向手感十分轻盈，运动模式下力度会增加。总体而言，驾驶风格轻松且易于上手。奥迪Q5L的前后悬架均采用了五连杆独立悬架，无论是细碎的颠簸还是坑洼路面，它都能迎刃化解。连续变道或者高速过弯时，它的悬架支持性也表现得不错。

综合来看，大众途昂和奥迪Q5L这两款车型的动力组合均比较成熟。但是论及通过性、动力系统的丰富性以及实际驾驶体验，我个人而言更青睐大众途昂。

从41万-42万该价位段这两款车型的车型性价比PK来看，虽然大众途昂比奥迪Q5L贵了4100元，但是其轮胎规格更大，驾驶辅助、安全配置配置更为丰富，此外类如丹拿音响、10色氛围灯等配置大众途昂也都具备，因此该价位段，大众途昂的性价比要高过奥迪Q5L。

47万-48万价格段里面，大众途昂售价比奥迪Q5L贵了1900元。但是该价格段途昂可以买到2.5T V6版本车型，此外就配置差异来看，不管是安全配置还是科技、舒适化配置大众途昂均明显领先于奥迪Q5L。因此该价位段，小智仍然推荐购买大众途昂。

小智选取了大众途昂和奥迪Q5L售价接近的两组车型进行对比，通过性价比的PK，大众途昂相比奥迪Q5L在相近的价格区间，其配置更为丰富，因此这两组车型，小智均推荐购买大众途昂。

通过多个维度的比拼可以看出，大众途昂在综合产品力上，相比奥迪Q5L明显更高一些。这是一个看品牌影响力的时代，但这也是一个拼实力的时代。今年前三季度，大众途昂总计销量达5.9万台，位列国内中大型SUV销量第一；在2019年中国汽车行业用户满意度评测（CACSI）中，途昂在C级SUV车型中获得了第一名的成绩。综合来看，小智认为40万左右价格段，大众途昂相比奥迪Q5L更值得入手。