起售价不到6万，比亚迪秦燃油版是真便宜还是假实惠？

文｜睿sir

图｜网络

众所周知，紧凑型轿车作为市场竞争最激烈，同时也是销量最高的细分市场，一直是各大车企的必争之地。不过让人可惜的是，纵观该细分领域，从来都是合资品牌的天下，自主品牌中也只有吉利帝豪等极少数几款产品能够站稳脚跟。

虽然自主品牌常年在轿车排行榜前十以外徘徊，但这并不妨碍自主品牌对于轿车市场的“渴望”，特别是当下SUV市场增速放缓，更是让不少自主品牌将目光重新放回了轿车市场。其中，就包括近年来在新能源市场风声水起的比亚迪。

11月5日，比亚迪全新秦燃油版上市，售价6.49—8.19万元。而在2020年1月25日前购车的首批客户可享受5.99—7.69万元的抢鲜价。换言之，其起售价不到6万，对此很多人表示，光这价格，就已经不怕没销量了。

不过，正因为如此极具吸引力的价格，也让不少网友深感怀疑：这么便宜，比亚迪秦燃油版配置给力吗？品质过关吗？空间够用吗？性能够强吗？因此，下面我们就不妨来看看，新车的实际表现究竟如何？到底是真便宜还是假实惠？

▓ 价格便宜，不代表没有“高级感”

6万不到的价格，别说是合资品牌来了，就是自主品牌，大多数产品的外观内饰基本上是以塑料件覆盖为主，加之偏小的车身尺寸，让人一眼看去就两字——“廉价”。但是，在秦燃油版上，就没有这种入门紧凑型轿车的“廉价感”。

首先在外观设计上，比亚迪全新秦燃油版采用了家族全新的Dragon Face设计语言，这套设计语言自从问世以来广受好评。

而且，不同于同价位车型普遍采用短前悬、小格栅、卤素大灯等设计和配置，看着就比较便宜，全新秦燃油版采用了六边形镀铬的前进气格栅，搭配矩阵式LED前大灯以及流水式转向灯，不仅有着很高的辨识度，同时高级感十足。

秦燃油版的车身侧面则采用了肌肉感十足的腰线，十分协调。加之尾部采用了镀铬装饰贯穿的设计，既美观又有着更好的空气动力效果，从而进一步提高整了整车的运动感。

外观让人赏心悦目，坐进车内，秦燃油版同样没有让人失望。秦燃油版的内饰整体风格依旧秉承了当下比亚迪王朝系列的家族设计，走简约科技路线，采用对称式环抱式座舱设计。

而10.1英寸的中控大屏+液晶仪表盘，使得新车内饰的科技感也有了明显提升。此外，整车的做工用料也非常不错，特别是银色哑光的镀铬饰条，极大提高了整车内饰的档次感。

至于乘坐空间方面，我们对比了目前几款主流的自主品牌以及合资品牌紧凑型轿车，可以看到比亚迪全新秦燃油版的车长甚至长过了朗逸，轴距也是同级别竞品中最长的。而更长的车身尺寸使其相比同级别车型看起来更加修长，也更加高级。

▓ 配置/动力越级，实现降维打击

作为一款入门级别的家用车型，很多人最关的无疑是性价比。比如配置是否足够丰富，动力和油耗表现是否足够均衡等等。

首先在配置上，秦燃油版最具吸引力的无疑是其搭载DiLink 2.0系统，能够支持超过300万+的APP应用，甚至可以在车上轻松吃鸡、上王者。

并且还支持远程OTA升级，以及能够通过模糊语义进行娱乐和车辆控制的语音控制系统。对比之下，大多数6万级别的合资车型连个中控屏幕都没有。即使有，也是非常老旧的车机系统，还不如自己在中控上装了个手机支架来的好用。

动力方面，秦燃油版搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率为80kW（109PS），峰值扭矩为148N·m，匹配CVT无级变速箱和5MT变速箱；悬挂采用前麦弗逊+后扭力梁结构，底盘由比亚迪首席底盘调校专家汉斯·柯克调校。此外，秦燃油版的NVH是由前日产雷诺首席NVH专家张强博士主导设计，因此在车内的静谧性上也有不错的表现

不光是调校，在关键零配件上，秦燃油版的供应商均是全球一线大品牌。博世的9.3 ESP系统、弗吉亚的座椅、江森的蓄电池……一流的供应商让全新秦燃油版具备了一流的品质和体验。

而且，秦燃油版还采用了高达52%比例的车身高强度钢材，能够承受高达5吨重静压的高强度车顶，使其在安全性能也能够得到充足保证。总之，无论是从一流的供应商，还是整车材料来看，秦燃油版并没有因为价格便宜而在用料和配置上“节省成本”。

▓ 写在最后

受于成本和利润的原因，大多数6万级别的入门级轿车多少都能找到一些槽点。比如外观内饰廉价，空间动力不够用，配置不够丰富等等，而像比亚迪秦燃油版这样做到设计、空间、配置和安全都不掉价的车型，的确少之又少。

那么凭借这些如此给力的产品优势，加上如此亲民的实际价格，都让人无法忽视比亚迪全新秦燃油版的吸引力与竞争力。