骑上比飞度排量还大的哈雷肥仔，终结者座驾让我找回旧爱
第一次看到哈雷Fat Boy/肥仔，是在电影《终结者2审判日》中，施瓦辛格光腚开局，靠着一句“I need your clothes，your boots，and your motorcycle.”瞬间装备满配。
当施瓦辛格骑着它从高台飞下，鼻涕流过河的我从此在心中种下一小草。
之后肥仔便名声大噪，成为了哈雷家族中最畅销的车型之一，今天就给大家带来新款的Harley-Davidson Fat Boy/肥仔
大家对这个安全带指示灯图标应该很眼熟了，之前被很多人调侃过，别说，我也觉得像个刺客，所以我做了个趣味的小改动，变成了这件“内有刺客”卫衣，把我最爱的汽车文化应用到生活里，是一件无比美妙的事情，快穿上它，看看有没有周围的朋友能发现里面的小趣味哦，呦吼吼~
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哈雷在1990年推出了Fat Boy（肥仔）车型，到如今已近而立之年。可能Fat Boy（肥仔）这个名字听上去比较油腻，但当你见到实车的时候，你只会觉得它“又大又贵”。
全车大量的镀铬装饰，会给你带来两种感受，价格昂贵豪华感十足，另一方面会让这个车看上去很厚重。
车头大灯位置几乎都是缎面镀铬饰面，乍一看像是长了个“铁头”，仔细看的话缎面镀铬还是很有质感的，摸起来丝丝滑滑。LED的大灯和两个粗壮的前叉融为一体，视觉效果非常夸张，除了哈雷的大巡航之外，肥仔的前脸应该是最“壮实”的。
前车轮胎宽160mm，后车胎更是达到了夸张的240mm，再搭配上实心盘车轮，像极了迈巴赫的大饼毂。
作为复古车型，自然少不了一些经典的复古元素。圆形的转向灯和后视镜的造型，要的就是这种范儿。
肥仔的车架是从1984年的“ Softail”（软尾）衍生而来的，看上去像是刚性的硬尾底盘，但实际上带有隐藏式的弹簧摆臂。
新的Softail（软尾）车架组件减少了50%，焊接部分减少了22%，车架的整体刚性也得到了提高，同时新肥仔的车重较上一代减轻14kg。同时为了骑士们调节方便，在车身右侧加入了预载可调的旋钮。
新款软尾的车架
新款肥仔搭载了全新的Milwaukee Eight四气门发动机，有Milwaukee Eight 107发动机(1745 mL)与Milwaukee Eight 114发动机(1868 mL)两种选择。
这台114版本发动机的排量达到了1868cc，在3250转时就能爆发出146N·m的最大扭矩。不管在任何档位，只要舍得给油，立马给你一种强烈的拉扯感，浑厚的排气声配合着野蛮的拖拽，肉体和灵魂瞬间被征服。
肥仔人体工程学设计的非常舒适，座高只有675mm，宽大的前座像是大沙发，搭配上位置可调的前脚踏板，整体的坐姿非常的舒适。
后座偏短小，根本没有舒适度而言，城市短途应急还好，距离稍长的话真的是一种折磨。
在时速60-80km/h左右，发动机转速保持在2000转以下，是肥仔最舒服的巡航方式。胯下1.8L的发动机热量对于冬天来说还算是幸福，胯部和大腿内侧还好，热量主要集中在小腿的部分，夏天骑着肥仔等红灯应该是一件非常痛苦的事情。
为了保证更低的重心，肥仔的变速箱被设计的更扁更宽，所以会觉得小腿的位置热量更高。但低矮的重心可以换来更加轻盈的操控感受，以至于304公斤的肥仔驾驶起来比体重更轻的X48更加顺畅。
另外比X48更有安全感的就是更大容积的油箱，达到了18.9升，在市内骑行能保证200km以上的续航里程，综合油耗在7L左右。
哈雷肥仔不管是摆在那里欣赏，还是真切的骑起来，就两个字，真TM的香~
可是看看29.88万人民币的起售价格，真是让人望而却步，实在不行等十几年后收个二手的感受一下吧~
（说不定到时候成“理财产品”了，那可就收不起了）
与其说哈雷创造的是一台机器，不如说是一种摩托文化和精神象征，它带来了一种哈雷独有的生活方式、价值观甚至是服装风格。在美国，哈雷迷不仅包括阿诺德·施瓦辛格，也包括很多的企业家、白领、政治家。
最后希望各位客官老爷们都能拥有属于自己的哈雷~
这期节目到这里就结束了
我们下期再贱~
