强化产品攻势、践行“2+4”中国战略 宝马以高质量发展收官2019 | 汽车商报

作者 | 刘丹丹

编辑 | 王双双

在11月22日开幕的广州车展上，宝马集团以超过30款车型的豪华阵容强势亮相，展示了在“2+4”中国战略下所取得的成果、强大且持续不断的产品攻势以及优秀的市场表现，为2019年画上圆满句号。

最新数据显示，2019年1-10月，宝马集团在中国累计交付587417辆BMW和MINI新车，同比增长13.8%；10月单月销售61400辆新车，同比增长8.8%。其中值得一提的是，BMW X家族今年前10个月同比增长超过五成，继续占据豪华SAV市场领导者地位。在如此低迷的市场环境下，“苦苦挣扎”成为各品牌的主基调，宝马却能持续实现核心业务的稳健增长，显然已经成为了当下最令人艳羡的存在。

中国市场豪华车时代的格局从未像现在这样群雄鼎立：奔驰、奥迪加快节奏推陈出新、落地布局；林肯、雷克萨斯、沃尔沃等品牌则是把技术或驾控做到极致。但为何只有宝马成为市场的“宠儿”？事实上，宝马取得的成绩并不是偶然，在宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士看来，宝马2019年的逆势上扬背后其实没有什么特别大的秘密，始终深刻洞察客户需求和市场变化，用出色的产品和服务去满足客户的期望，把各项基础工作都做好了，销量超过市场平均增长是个自然的结果。

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产品攻势广而强

作为中国车市“负增长”过后的第一年，2019的重要性不言而喻。在无数车企纷纷发力之际，宝马对2019年也赋予了诸多意义，如“大型豪华车之年”、“X之年”以及“运动之年”。刘智博士表示：“这两年是宝马集团史上最强的产品之年，我们有20多款新产品引入到中国市场，实现了宝马集团史上最强的产品攻势，这对于整个销量的提升以及经销商利润的提升是非常重要的。”

据了解，在过去的十个月，宝马已经向市场推出了全新BMW3系、全新BMW 7系、全新BMW 8系、创新BMW X7等多款车型，其中有些车型类别是宝马第一次推出，比如创新BMW X7。此外，国产创新BMW X2在成都车展上也迎来了首次亮相，为年轻一代带来全新的消费潮流；同级畅销的BMW X1迎来了中期改款，产品力由内而外升级显著；新BMW 5系则是豪华与舒适再度提升。而在本次车展上，全新BMW X6的上市进一步强化BMW X家族在细分市场领导地位；8款限量版车型涵盖新BMW 7系，全新BMW 8系，X7，X4等，完美诠释了宝马专属豪华的理念，并将其品牌的定制化和个性化带向前所未有的高度。

在产品之外，基于对消费者需求的全面洞悉，以及对行业趋势的前瞻性把控，宝马凭借着越山向海、携手上海马拉松以及正在持续的3行动等，正在不断地丰富品牌内涵，将体验式营销做到极致。与此同时，在经销商体系上，宝马为了真正给客户带来豪华舒适的体验，还开展了“BMW经销商网络领创项目”，从理念和态度上，对经销商网络进行软硬件的全面创新和升级。可以看出，持续创新的产品，深入实践的本土化战略，BMW的品牌形象正在愈发鲜明而富有魅力。

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“2+4”布局快而深

如果将国内汽车市场比作厮杀惨烈的战场，车型产品看成冲锋陷阵的勇士，那么技术储备以及战略布局则是整场战役的粮草以及作战兵法。中国汽车市场正在经历前所未有的巨变，以“自动化、互联化、电动化、共享化/服务化”为主题的汽车“新四化”伴随着新一代科技革命席卷全球，AI、万物互联、5G通讯、智能车机的兴起成为大家共同的发展目标。 

在这样的背景之下，汽车产品已经不仅仅是传统的“四个轮子+一个发动机”，而是一个完整的移动出行生态，传统汽车企业的单一制造属性已经无法满足这种全新的发展趋势，新的时代已经开启。基于这样的认知，宝马“2+4”战略就成为其在中国市场发展的重中之重。

为了更好的完成“2+4”战略布局，宝马先后斥巨资在北京、上海以及沈阳三地建设研发中心，形成“铁三角”网络，以便更好的在自动驾驶、互联科技以及电动出行等领域实现技术突破。在5G通讯、自动驾驶等方面，宝马则先后与中国联通、中国信息通讯研究院、高德、腾讯以及四维图新等企业达成战略合作，迅速而又深入进行技术交流。

尤为值得一提的是，相比于其他企业将发展中心放在纯电动产品上，宝马则以强大的企业实力将产品与售后服务体系一同建立起来。在刘智博士看来，新能源车业务于宝马而言，就像马拉松一样，是综合实力长期的体现，宝马不仅最先发展新能源业务，打下了良好的基础，而且坚信会把这个领先的优势一直保持到赛事的终点。为此，宝马在新能源生态体系上做了很多扎实的工作。截止目前，宝马在全国200多个城市拥有超过13万个高质量充电桩，并且都可实际使用，其中3万个直流快充充电桩。网点布局上，宝马有超过400家经销商服务网络可以进行新能源服务、维修和保养。研发方面，上周宝马集团全新电芯技术中心在德国慕尼黑正式启用。在沈阳的动力电池中心二期工程也已于2018年启动了建设。

“生态系统建设上宝马已经遥遥领先竞争对手。这场新能源汽车的马拉松，宝马打好了基础，本身处于领先优势。”刘智博士表示，“我们对未来非常有信心。”

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技术发展专而精

如今，2019年已经走向尾声，回顾过去宝马在“2+4”战略下的布局，无一不是结出了累累硕果。据了解，在互联化领域，宝马沈阳生产基地已经顺利实现5G网络的第一次技术迭代，移动网络终端传输速率提升至1Gbps，大幅度提高了数据传输效率。作为国内首个提供全面互联的豪华汽车品牌，宝马为用户所提供的第七代BMW iDrive智能人机交互系统，以及基于语音控制的BMW智能个人助理远远领先同级，而宝马与阿里巴巴合作的BMW车载天猫精灵，也已在中国市场正式推出。

在自动驾驶领域，宝马联手中国科技伙伴推进自动驾驶发展，并加速推出符合中国本土市场需求的自动驾驶解决方案。同时，宝马不断将阶段性的成熟科技推向市场。宝马官方透露，全新BMW X5、全新BMW 3系、新BMW 7系、创新BMW X7、全新BMW 8系和新上市的全新BMW X6等车型均配备L2自动驾驶技术。

如果说想要达到真正的自动驾驶与万物互联，还需要走很长的路，那么宝马电动化的大规模普及或许将是消费者最先接触到的领域。凭借着完整生态系统的建设，截至11月份，宝马的新能源业务已经遥遥领先所有豪华品牌。至2019年底，宝马集团将实现在全球向客户交付50万辆新能源车型。其中，BMW新能源汽车在中国销量已经突破5万辆。而在2020年，BMW iX3将在中国生产并出口至全球。2021年BMW VISION iNEXT将开始量产，BMW i4也将上市。

回顾宝马的2019年发展历程其实并不复杂，作为一个在中国发展越来越深入的豪华车企，无论是在产品还是品牌力的竞争中都更具优势。而这种与生俱来的优势再加上其日见成效的“2+4”中国战略布局以及强大的产品攻势，显然已经形成了强大的协同效应。而未来，宝马将继续起到引领者的作用，进一步兑现“在中国、为中国、为全球”的承诺。