2019广州车展：未来出行不止特斯拉，保时捷都开始说纯电了

【懂车之道  广州车展】70余载的跑车品牌，保时捷至今生产的车辆中仍有70% 在路上行驶，这是保时捷品质的力量。2019年11月22日，在第十七届广州国际车展上。保时捷携全系重磅车型亮相展台，以跨驱动阵容完美诠释三管齐下的产品战略。《懂车之道》全场最大焦点当属品牌首款纯电动跑车的旗舰版本Taycan Turbo S与保时捷第一台纯电动赛车99X Electric，目前的消息显示，是目前保时捷在公路和赛道上的电气化巅峰之作。

大家都在聊电气化，跑车品牌保时捷也不例外。在应对二氧化碳排放方面，Porsche Impact作为保时捷的全球性试点项目，致力于帮助车主对认证的环保项目进行直接资助，为车辆行驶中的二氧化碳排放实现碳补偿。如今，这一试点项目预计在未来面向中国车主开放。

公路纯电先锋：全新保时捷Taycan

今年9月，保时捷旗下首款纯电动跑车Taycan亮相了，标志着其正式将产品阵容系统性地拓展至纯电领域。作为一台极富运动性的四门轿跑，Taycan共有三款车型在中国市场启动预售，包括旗舰车型Taycan Turbo S 和Taycan Turbo，而Taycan 4S也在上个月发布，并提供两种电池版本：标配的标准电池（Performance Battery）及可选装旗舰车型的高性能蓄电池升级版（Performance Battery Plus）。

外观上，从整体外型看，Taycan属于四门运动型轿跑，设计也继续传承保时捷的DNA，其拥有2900mm的轴距尺寸，接近非加长版的Panamera的2950mm，也远大于911的2450mm，空间上还是非常可观。对于一款纯电车型来说，为兼顾纯电动车的长续航，车身能容得下更多电池组，长轴距和长车身目前也是绕不开的路，当然保时捷也不能例外。

Taycan很大程度上保留了保时捷纯正的轿跑造型，采用了内收式的C柱和宽大的翼子板肩部，这样的设计让车尾的视觉更宽，从车侧和车尾看上去也神似保时捷的图腾911。 

车尾被内部发光的窄灯带贯穿整个宽度，三维立体玻璃字母组成的“PORSCHE”标志，镶嵌在三维立体黑色电路板图案中。据了解，在2020年下半年，保时捷还开放选装深色金属电路板图案，以及冰蓝色或黑色加粗的玻璃字母。

内饰方面，《懂车之道》熟悉的保时捷调性，保时捷对于新老车型的换代或者改款，就是在延续和突破着经典的设计理念，Taycan仪表盘比方向盘更宽的设计，便是从1963年的初代911汲取了灵感。中控造型十分简洁，规整度很高。

然而车内最令人期待的是四块液晶屏幕，尤其是曲面的16.8液晶仪表盘。另外中控上的10.9英寸和前排乘客侧的10.9英寸触摸式显示屏，但是Taycan全系车型都需选装，当然保时捷选装配置也是业内公认的了。也加入了一些流行的功能，如触摸操作以及可通过“嗨，保时捷”命令唤醒的语音控制功能。更是加入了很多互联科技服务。专门为中国市场标配了固定式全景玻璃天窗和高级四区恒温空调，以提升乘客的舒适性。

为充分发挥车辆的运动性能，Taycan Turbo 标配20英寸Taycan Turbo Aero车轮和保时捷表面镀层制动系统（PSCB）；Taycan Turbo S则标配21英寸Mission E Design车轮和保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB），以及电动充电口盖板。两款旗舰车型均标配带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）的LED矩阵大灯。

当然，你也可以通过Porsche Exclusive Manufaktur，保时捷为Taycan提供多种个性化选装配置。目前为Taycan提供的专属定制选项包括带保时捷动态照明系统（PDLS）的冰川蓝色大灯和同样颜色的车尾灯带以及带碳纤维空气动力叶片的车轮。

动力方面，源自勒芒冠军赛车919 Hybrid的800 V技术配上先进的能量管理系统确保了稳定的功率输出。能量回收设置也进一步提升效率。设计上，全新Taycan拥有家族史上最优的空气动力学设计，从而显著降低能耗，并进一步增加续航里程。

结合起步控制功能，Taycan Turbo S 可输出高达 560 kW（761 PS）的超增压功率，Taycan Turbo 达到500 kW（680 PS）的最大功率。Taycan Turbo S 从静止加速至100 km/h 仅需2.8秒，Taycan Turbo 为3.2秒。在WLTP标准下，Taycan Turbo S和 Taycan Turbo 的最大续航里程分别为412 km和450 km，而基于NEDC标准时两车续航里程均为462 km。两款新车均为四轮驱动，最高车速达 260 km/h。

Taycan 4S标配的79.2 kWh标准电池可助力车辆输出390 kW（530 PS）的超增压功率；也可选装旗舰车型的93.4 kWh高性能蓄电池升级版，以激发车辆高达420 kW（571 PS）的超增压功率。两种电池版本车型均可在4秒内从静止加速到100 km/h，并实现最高车速250 km/h。

充电方面，在中国，基于国标的800 V 充电桩可实现最大200kW的充电功率，在理想充电条件下，Taycan从电量5% 充至80% 仅需半个小时。截至 2020 年中，全国 80% 的保时捷中心将配备高功率充电设施。

另外，保时捷将于北京、上海、深圳及成都市中心开始打造专属停车充电网络，预计于2020年底前，铺设超过 100 个保时捷专属停车充电网点，包含大功率直流充电及快速直流充电服务。同时，保时捷也将在这四大城市率先开启代客充电服务，并伴随充电网络建设，逐步拓展服务城市数量。此外，保时捷还将在全国范围内整合超过 100,000 个第三方充电设施，全面保障保时捷车主的用电生活。

保时捷99X Electric 赛车亮相广州

2019年11月22日至23日，泰格豪雅保时捷电动方程式车队于沙特首都利雅得开启电动方程式首战。时隔30多年，保时捷携99X Electric回归单座赛车场。新车于8月29日正式发布，已于此前的法兰克福车展上亮相。新车采用E-Performance 880V电动系统，0-100公里/小时仅需2.08秒，极速为280公里/小时。据了解，新车被保时捷作为未来量产纯电动车的测试研发平台。

仔细看，新车在常规单座方程式赛车的基础上增加了保时捷赛车运动的专属色调，最前方的保时捷盾形LOGO表示其身份，车身上两个数字9彰显其重要地位。保时捷99X Electric 赛车的车身尺寸为5160*1770*1050mm，前后轮距为1553毫米/1505毫米，轴距为3100mm。

动力方面，99X Electric赛车继承了919 Hybrid赛车的优良技术。与全新Taycan一样，搭载E-Performance  880V动力系统，搭载一台最大功率为340马力（250千瓦）的永磁电机，其赛道模式可输出272马力，攻击模式下输出功率达320马力，仅需2.8秒即可破百，极速为280公里/小时。电池方面，新车配备容量为52kwh的电池组。

小编有话说：对于一家跑车品牌来说，保时捷也开始电气化，可持续发展是保时捷 2025 战略的重要组成部分，也是保时捷企业责任的关键领域。我们的目标是成为全球最具可持续发展力的豪华跑车制造商，在所有行动中考虑可持续性，致力于避免和减少二氧化碳排放。（图/文/摄：懂车之道  罗涛  编辑）