砖叔冒死碰撞测试！汽车“自动刹车系统”真的有效吗？

前几天，关于东风日产奇骏自动刹车“失误”撞人的小视频在汽车圈里疯传。

这段视频一出，很多拥有类似功能的竞品就争相展示了自家的成功案例，火药味十足！虽然事后也有人发出奇骏自动刹车功能正常工作的视频，但一场关于自动刹车是否靠谱的讨论不可避免地火了！圈里圈外争论不休，没人说得清楚。

砖叔认为，没有实测就没有发言权，最好是在相同条件下进行一场横向对比实测，这样谁行、谁不行就一目了然了！说干就干！砖叔立马找来带有自动刹车功能的车型进行实测。虽然暂时没找到事件的主角“东风日产奇骏”，但砖叔还是一口气找来了5台带这个功能的车型。

今天咱们先来看东风标致4008和东风雪铁龙C6的表现。

1、检验被测车型是否能识别静止大面积障碍物并预警；

2、检验被测车型是否能识别静止人形障碍物并预警；

3、检验被测车型是否能避免或减轻碰撞。

驾驶被测车辆分别以不同速度去撞预先设置好的静止大面积障碍物（纸箱墙）、静止人形障碍物。达到预定速度后，驾驶员松开油门、方向盘、不踩刹车，检验自动刹车系统的反应。

分别以时速20km/h、30km/h、40km/h的速度进行多次测试，系统都没有发出预警，也没有进行刹车。

以时速30km/h的速度进行多次测试，被测车都能发出预警并自动实施紧急制动，可以避免撞上充气娃娃。

以时速30km/h的速度进行多次测试，系统都能发出预警并自动实施紧急制动，可以避免撞上人形泡沫板。

分别以时速20km/h、30km/h、40km/h的速度进行多次测试，系统都会发出声音、图像（仪表）预警，并进行点刹提醒司机，即将撞上障碍物时有轻微刹车减速，但不能刹停，会撞上。

以时速30km/h的速度进行多次测试，系统都会发出声音、图像（仪表）预警，并进行点刹提醒司机，即将撞上充气娃娃时有较重刹车、减速明显，但不能刹停，会撞上。

以时速30km/h的速度进行多次测试，系统都会发出声音、图像（仪表）预警，并进行点刹提醒司机，即将撞上充气娃娃时有较重刹车、减速明显，但不能刹停，会撞上。表现跟撞充气娃娃一样。

从测试结果来看，虽然两车都属于PSA集团下的新车型，但面对同样的障碍物，表现却完全不同。东风标致4008对纸箱墙毫无反应，但对人形障碍物识别率很高，且能避免碰撞。而东风雪铁龙C6对上面三种障碍物都能识别并预警，有刹车动作却不能刹停。只有一个共同点，那就是对人形障碍物的反应都更主动一些。

砖叔将测试结果分别反馈给了东风标致和东风雪铁龙。东风标致相关人员的回复是，他们的自动刹车系统采用了雷达与摄像头双系统结构，在时速低于80km/h、距离大于20m的条件下，都能识别前方静止的车辆并刹车；在时速低于60km/h、距离大于20m的条件下，都能识别前方行人并刹车。至于纸箱墙为何不能识别，对方没有做出解释。

东风雪铁龙关人员的回复，他们的自动刹车系统也采用了雷达与摄像头双系统结构，在时速低于50km/h的条件下，都能识别前方静止的障碍物、行人并紧急刹车。至于面对纸箱墙刹车力度小的问题，对方表示可能是雷达波对纸箱的反射不佳导致的。至于为何所有测试都未能刹停的问题，对方表示这是因为被撞对象不是真车、真人。言下之意是只要是真车、真人就会刹停。

从厂家人员的表述来看，导致被测车辆不能刹停的主要原因是被撞的对象并非真车、真人，雷达对纸箱、泡沫塑料这些材料识别不佳。莫非车载雷达能区分被撞物体的密度或者重量？甚至能判断是不是真人？

带着这些疑问，砖叔请教了两位专家，前福特汽车工程师、中国瑞典道路安全研究中心总监陈超卓表示：不同材料对雷达波的反射率不同的，汽车雷达的确有可能识别不了纸箱、充气娃娃这样的障碍物。同济大学汽车学院教授、第5 批千人计划国家特聘专家、毫米波雷达专家白杰博士表示：汽车主动刹车系统用的雷达不能判断障碍物的重量或者密度，也不能判断是否为真人。但不同材料对雷达波的反射率是不同的，一般金属材质的反射强度大（比人体的反射大），另外还跟障碍物的面积大小有关。白杰博士同时给出建议，可以在纸箱外表贴上锡纸，提高雷达反射率。

听取了专家的建议后

砖叔在纸箱上贴了一层锡纸再次进行了测试

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从实测结果来看，两台车的表现跟之前一致：东风标致4008不能发出预警，也没有刹车动作；东风雪铁龙C6有预警、点刹、轻微刹车等动作，刹车力度跟之前一样。

接着又在人形泡沫塑料板上贴了一层锡纸，对东风雪铁龙C6进行了测试。

结果跟没贴锡纸是一样的，不能刹停。

1、东风标致4008和东风雪铁龙C6同属PSA集团旗下的车型，它们的主动刹车系统虽然硬件基本相同，但两者的工作逻辑却完全不同。东风标致4008对人形障碍物反应迅速，能刹停，但对墙体这样的障碍物却完全没反应。东风雪铁龙C6对所测障碍物都能预警、刹车，虽然对人形障碍物更为敏感，但都不能刹停。

至于厂家人员提出的纸箱、充气娃娃的识别问题，专家也表示汽车主动刹车系统用的雷达不能判断障碍物的重量或者密度，也不能判断是否为真人。至于被撞物体的材质可能导致测试误差，砖叔也用雷达波反射率高的锡纸进行了测试。如果说贴有锡纸的纸箱墙和人形板都不能触发系统完全正常工作，那遇到真人、真实墙体时，又如何保证能正常工作呢？

雪铁龙方面表示，会找机会邀请砖叔造访雪铁龙专业测试场进行实测体验，砖叔拭目以待。最后，砖叔还是要提醒一句：本测试仅为验证自动刹车系统是否能工作，并不鼓励车主在日常驾驶中这样去操作，以免发生意外！另外，再强大的自动刹车系统都只是辅助，驾驶安全还得靠驾驶员本身。

未完待续，敬请期待沃尔沃V40、斯巴鲁傲虎、广汽本田雅阁的实测表现！