专业测评联盟成立，中国消费者汽车驾乘指数着眼未来｜车业杂谈视频
中国人应该如何买车？朋友推荐，媒体报道抑或是亲身试驾体验、广泛了解？但事实上，绝大多数人都走过弯路，因为我们没有专业的数据可供参考。中国消费者汽车驾乘指数正是为此而来。不过，你如果仅仅这么认为，那说明还不够了解它。
从今年七月的第一届驾评活动开始，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）推出的中国消费者驾乘指数逐渐被越来越多的人认知。前不久中国汽研又举办了第二届驾评活动，大幅度增加了驾评车辆数量，让更多消费者深入了解更多汽车品牌和车型，也让中国消费者驾乘指数的影响力进一步提升。
但正如《车业杂谈》在之前的报道中所陈述的那样，驾评活动在明年将扩展至全国大中城市，会有越来越多的消费者参与其中——但这显然不是中国消费者驾乘指数推出的最终目标。
“驾乘指数的初心和使命，是希望驾乘指数的结果能应用到车型开发当中，为企业提供精准参考指标。” 中国汽研底盘性能研发中心副主任肖攀说。的确，推动中国整车制造产业的发展才是根本。因此，中国消费者驾乘指数的参与离不开整车企业，这也是此次中国消费者汽车驾乘指数年度车型评选专业测评活动举办的重要原因。
11月23日，在重庆西部汽车试验场，共有15款市场热门车型和来自全国各地14个车企的22名行业专家，在动态广场、基本性能道、制动道、舒适性道、综合评价道等5种测试道路上，就操控安全性、驾驶性能、乘坐舒适性三大类（细分为约20个小项）项目进行了专业测评。
同日，中国消费者汽车驾乘指数技术专家委员会专业测评联盟成立，中国汽研汽车工程研发中心主任田翔为参与此次专业测评活动的22名专家颁发了聘书，这也是该专业测评联盟的首批成员。
据介绍，未来该联盟将邀请更多汽车企业的测评专家，在全国各大城市开展专业测评活动，搭建消费者和整车企业，以及整车企业之间的交流平台。“消费者与专业人士对汽车各方面性能的关注点会有所不同，消费者更多从主观感受出发，专业人士则会从整车开发角度进行专业指标测评。”肖攀表示。
《车业杂谈》认为，此次专业测评与消费者测评将互为补充，可为年底发布的中国消费者汽车驾乘指数提供更专业、权威的数据和理论支撑。
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