身披玛莎战袍、最拼命的一次努力，嘉悦A5能否力挽江淮的狂澜？

广州车展，是2019年车市最后一次盛宴，一百多家车企，超过1,000辆展车，各路大神纷纷出场，奔驰、大众、长城等明星展台人头攒动，红外指数爆表。也有一些展台，虽然品牌影响力一般，但是因为一些明星车型震场，依然炙手可热。最典型就是刚刚上市的江淮嘉悦A5，嘉悦A5在广州车展期间上市,共推出10款车型，指导价格区间为8.48万-11.58万元。

在江淮展台，嘉悦A5永远都是人潮如涌，永远都是围观拍照，驾驶舱永远都有人在体验，以至于想拍一个空境都万分艰难……

这样的盛景对于江淮可谓多年未见,在网上论坛以及朋友圈,嘉悦A5也获得了空前关注,有批评、有赞誉,也有针锋相对的意见,但是无论正反面的意见,都意味着这款车已经成为关注中心。

这份关注足够让沉默太久的江淮欣喜万分，事实上，这款车或许是近年江淮最用心的一次努力，几乎投入了最大力量。

无比渴望爆款的江淮

在汽车市场，江淮是一家非常特殊的企业，历史上曾经取得出色成绩，虽然综合实力不到一线，却也拿到过几个重量级单项冠军。

最早，江淮汽车以客车底盘起家，并且很快拿到了底盘销冠，这在缺乏核心技术的自主阵营中非常难得。

90年代，江淮进入MPV领域，一款瑞风商务车风行全国，扫荡同行，江淮也借此进入了乘用车市场，开始了1.0时代的辉煌。

2014年，江淮推出了瑞风S3，这是迄今为止江淮最成功的的一款车型，它以漂亮外形、精准定位和低廉价格杀入小型SUV市场，很快占据小型SUV销冠的位置，一款车型年销量达到20万辆级别。这是江淮2.0时代的最强光芒，也是江淮至今的最高成就。

当然，虽然江淮曾经三次站在风口，两次夺得重量级单项销冠，近年销量也一直稳定在30万至50万辆之间，属于典型地方实力派。但是大浪淘沙，不进则退，在激烈的市场竞争中，尤其是一线品牌强势洗牌的大背景下，给江淮带来了巨大压力。整体销量徘徊不前，多款车型销量低迷，它的轿车阵容目前没有一款可以进入前排，SUV阵营曾经辉煌，可惜逐渐落寞，S2/S4/S5/和S7的表现都很一般。这让江淮的乘用车板块非常尴尬，在市场加速洗牌的残酷环境下，留给江淮的时间已经不多，它急切需要一款爆款。江淮如果不能短期内提升销量，很快就会面临着泡沫化的压力，今天海马、东南、力帆和中华们的处境，就是江淮的前车之鉴。

不过毕竟江淮和海马、力帆们不是一个层级，它有着光辉历史、曾经诞生过重量级冠军，它绝对不愿意以失意者的角色退出市场，所以它竭尽全力推出了这款具有战略意义的全新车型——江淮嘉悦A5。这很可能是江淮有史以来最努力的一次，为了扭转战局、背水一战、竭尽全力，渴望力挽狂澜。

最用心的一次努力

第一眼看到嘉悦A5的第一印象令人兴奋。

这款车是江淮有史以来最漂亮的一款车型；

这款车是自主品牌最漂亮的车型之一；

这款车型很可能是2019年上市的所有新车最漂亮的一个；

如果其它车型都是芸芸众生，嘉悦A5就像江疏影在街头人群中，或者范冰冰在晚宴中一样出彩。

它的颜值惊艳，第一眼看到它的前脸，如果不看车标，你会瞬间联想到粪叉玛莎，它有着玛莎拉蒂一样激烈又热情的前脸，每一道线条优雅流畅又饱含激情，将激烈的跑车语言和优雅身躯融合在一起。

嘉悦A5的前脸设计令人印象深刻，粪叉一样的前进气格栅竖立且内弯曲，像野兽的獠牙一样锋芒毕露，犀利的鹰眼式样的大灯和中网通过一条镀铬条连接，带来咄咄逼人的激烈感。新车尾部略显温和，采用了现在很流行的贯穿式尾灯，侧面和尾部的结合处设计非常成功，有着丰富的层次，表达着丰富情感和迷人魅力，隐隐让人想到了保时捷帕拉梅拉，下方的牌照区域还做了内凹的处理，辨识度和层次感营造得很不错。

最漂亮的地方在于侧面，嘉悦A5有着相对修长的引擎舱，溜背式车身，悬浮式车顶，凌厉的双腰线，令人想起喷气式战斗机的既视感，带来无法掩饰的生命激情和冲动。这种生命的冲动张力，是最打动人心的地方，也是这款车的最大魅力所在。

颜值成功的前车之鉴

文书车云认为，因为这款车在颜值方面的极端用心，已经具备了成为爆款的基础，至少具备了成功的第一要素。

比如结婚时候，人品、学识、健康和经济条件都很重要，但是这些条件的第一前提是颜值。尤其是相亲时候，如果相亲对象丑得不忍看第二眼，哪怕她的其它条件再好，很多人都会失去继续交往的勇气；如果颜值漂亮，那么至少第一关已经顺利通过，然后才有继续交往的可能。在中国车市发展历程中，很多品牌和车企，往往凭借一款高颜值爆款扭转乾坤。

最典型的就是吉利，在推出博瑞之前，吉利旗下一堆歪瓜裂枣，品牌形象非常糟糕，直到2015年博瑞头顶最美中国车上市，然后一炮打响，成为吉利汽车事业发展的转折点。

另一个例子是比亚迪，王朝系列之前，比亚迪旗下颜值是浓郁的山寨风和土包子风，自从王朝系列出世，龙颜家族的设计遒劲犀利，旗下车型瞬间野鸡变凤凰，比亚迪的汽车事业也重新飞升。

嘉悦A5很有可能扮演此前博瑞在吉利扮演的角色。事实上这不仅仅是江淮自身的全力以赴，也是江淮调动全球资源的作品，新车的外形设计由江淮意大利设计中心首席设计师Daniele Gaglione（丹涅利，前阿尔法•罗密欧品牌设计师）主导设计，同时还有原蓝旗亚与玛莎拉蒂的内饰总负责人Giancarlo Concilio，以及原乔治亚罗和Stola世界顶尖设计公司的总工程师Maurizio Poli参与该车研发设计之中。这些全球顶级设计师的背书，让嘉悦A5起步就站在全球前沿，并且不可避免的受到玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧的影响。

外观之外的竞争力

这种影响不仅仅体现在外观，还在于内饰，嘉悦A5的内饰和此前江淮的传统风格划清界限，整体风格简约干净，并带有强烈的科技感，游艇式档把，超级大尺寸的中控竖屏，即便和特斯拉以及宝马相比，也不会被拉得太远。

嘉悦A5的内饰使用了软硬结合的材质，既降低了成本，也提升了层次，最大魅力在于，即便在门板中控等很多部分使用了硬质材料，但是因为极其用心的色彩和型面搭配以及优秀工艺，依然带给人强烈的精致感，如果你不用手去触碰，这种精致感会更为强烈。

在空间方面，嘉悦A5三围4,772/1,820/1,492mm，轴距2,760mm。这是一个比市场上绝大多数A级车都大的尺寸，尤其是2,760mm的轴距，如果放在10年前，基本就是一个B级车的标准，也将是它的竞争优势之一。

唯一平庸的或许是发动机，嘉悦A5全系搭载1.5T全铝发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为210N•m。传动系统方面，与之匹配的是6速手动变速箱或CVT变速箱。和同级竞争对手，发动机扭矩和变速箱都很一般，和这款车的勃勃激情似乎并不匹配。当然这款车还有一个优点，可以适当弥补缺陷，这个优点就是同级罕见的E型多连杆悬挂，这可以提升它的驾驶质感，稍微弥补动力的平庸。

同时嘉悦A5还有一个强大的后台，自然就是大众。根据官方消息，嘉悦A5是江淮大众共线生产的首款江淮掀背式轿车，意味着其将有更高的工艺标准和品质保障。凭肉眼观察，嘉悦A5车身平整度、接缝，以及车身颜色都基本达到大众品质。驾乘调教据悉也由大众驾乘评价专家进行，确保了嘉悦A5的整车冲击感、滚动舒适性、起伏等指标完全达到大众性能标准。有媒体称嘉悦A5是“10万元不挂大众标的CC”。这句话显然过誉，却也并非没有一点道理。

写在最后

综合评价，嘉悦A5是一款极其出色的车型，是近年来江淮汽车的扛鼎力作，令人惊艳、怦然心动的外形是它的核心竞争力，大众品质和驾驶质感的背书，将大幅度提升它的内在魅力。尤其考虑到最近江淮发展状态萎靡，多款新车不温不火，急需一款重量级新车提振士气，嘉悦A5的到来或将力挽狂澜。

同时对于整体自主阵营，嘉悦A5的加入也可以大幅度提升士气，尤其是在自主表现较差的轿车领域，长期以来缺乏攻击型硬核选手，轿车前十大多数时候只有吉利帝豪一款车型苦苦坚持。嘉悦A5作为目前自主阵营最具攻击性的车型，有很大可能进入轿车的中场，如果在半年内销量过万，或者排名进入一线，将不会令人惊奇。至少在颜值即正义的年代，它已经获得了足够选票。

在汽车之家，汽车编辑们自发将嘉悦A5的竞争对手设置为思域、速腾、卡罗拉等同级合资车型，显然对其未来表现抱有热情期望。

我们也期待它能创造奇迹，并且将继续关注。