第二代传祺GS4进入“回归时间”
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导读
王者归来之役，要靠什么取胜？
虽然还未进入隆冬，但11月底的北京早已冷的让人直缩脖子。
11月24日晚，北京明星基地，广汽乘用车副总经理闫建明出现在第二代传祺GS4北京区域品鉴会的现场。这本没什么大惊小怪，毕竟第二代GS4是被广汽传祺寄予厚望的车型。
让人感到意外的是，在活动结束后，闫建明并没有直接离开现场，而是步入人群中，同仍未离开的媒体和潜客进行面对面的交流，此时的他似乎化身为了一名“资深讲解员”，针对媒体和消费者的疑问，进行了深入浅出的回答。
事实上，这位学汽车专业出身的副总已在汽车行业深耕30余年，见证了中国汽车工业的大半部发展史，对于第二代GS4的产品力和意义也较一般人理解的更为深刻。
而当我们拉开距离观察，会发现已拥有百万车主的传祺GS4，正逐步“质变”成消费者的心智，厚积薄发成为了它的护城河。
“水之积也不厚，则其负大舟也无力”
要说，第二代传祺GS4最令人惊喜的提升是什么？那答案一定是：全新GPMA架构的加持。
相对于初代产品而言，第二代传祺GS4采用了广汽全新的GPMA平台架构。从点上说，第二代GS4的零部件通用性从30%提升到了50%以上，产品的一致性和可靠性得到了大幅提升，品控会更为出色。
从面上讲，全新一代GPMA重点在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化方面进行了飞跃性的提升和进化。这意味着，第二代传祺GS4则可以带给消费者更舒适、更节油、更智能、更安全、更可靠的体验，从机械素质上有了质的飞跃。
比如说，第二代传祺GS4搭载了全新1.5TGDI发动机，最大功率可达124kW、峰值扭矩265N·m，匹配爱信6AT变速箱后，其百公里油耗仅为6.8L。尤其是在平顺性上，爱信6AT变速箱所带来的提升也十分明显。
此外，和初代车型相比，第二代GS4在长宽高和轴距上都有所提升，比初代GS4大一圈的车身尺寸使得第二代GS4拥有了更充沛和舒适的乘坐空间，尤其是后排乘坐舒适性上提升更明显。本身第二代GS4就采用了宽体设计，再加上后排的纯平地板，使其后排乘坐三个成年人都没有问题。同级鲜有的“后排魔术座椅”使其后排座椅可以完全放平，后备箱空间可扩展至1560L。
如果说动力和空间是硬性需求的话，那么第二代GS4在智能互联方面的提升则暖到了年轻人的心坎里。通过搭载广汽集团最新研发的ADiGO（智驾互联）生态系统，消费者可实现在线导航、社交、娱乐、语音等丰富的车载互联功能，甚至用微信聊天都不在话下。
当然，在外观上，第二代GS4在传承经典的基础上，也有所提升，整体风格更偏向年轻化。凌云翼3.0进气格栅面积更大，雾灯造型也更犀利。扁平化处理的内饰设计配合双12.3英寸大屏，看上去也更富科技感。
