解读全新一代奥迪A8L“黑科技”，200万内没对手？
全新一代的奥迪A8L将于4月8日正式上市，在此之前，一汽大众奥迪在三亚举办了全新A8L的试驾活动，而砖叔也已前往参加，这几天将会给大家带来详尽的新车报道。
就在今天，砖叔刚参加完技术讲解会，这就与大家聊聊全新奥迪A8L身上的技术亮点，看看一贯以“科技”著称的奥迪，它的旗舰车上会有哪些高科技呢？
AI主动悬挂：提升操控性、舒适性以及安全性
先来说一个不太明显的配置，奥迪AI主动悬挂，这是全新A8L上一项强大的科技配置，它由48V电气化系统供电，利用车头的摄像头预先分析路面情况，并通过四轮悬挂上的独立电机调节减震器阻尼，让车身始终保持平衡的状态，达到提升舒适性和操控性的目的。
利用悬挂可调节的性质，奥迪还赋予了这套主动悬挂一个安全配置，当A8L遇到可能会发生的超过时速25km/h的侧面碰撞时，会在半秒内将被撞击一侧抬高最多80mm，避开薄弱的车门，让车底部坚实的横梁去抵挡碰撞，大大降低了侧面碰撞的危险性。
四轮转向功能：5米长的大车也能很灵活
全新A8L还配备了四轮转向功能，在低速时，后轮转动方向与前轮相反，起到减小转弯半径的作用；而中高速时，后轮转动方向与前轮相同，起到提升稳定性的作用。
有了这项配置，A8L这台5米多长的大轿车的操控性大大提升，开起来毫无笨拙之感，砖叔在很小的空间里挪位也游刃有余。
矩阵式LED+激光大灯：照得更远更灵活
提到奥迪怎么能不说车灯，A8全系标配矩阵式LED大灯，其中远光灯由32个可独立调节的发光二极管组成，能够精确控制照射范围，避免晃到对向来车，集智能与文明于一身。
当然，矩阵式LED大灯不算新鲜，许多中级车上也能看到，为了维护“灯厂”的尊严，奥迪在全新A8L上祭出了“大杀器”，即激光大灯，它的照射距离和亮度分别是矩阵式LED远光灯的2倍和3倍，在时速超过70km/h后会自动启动，让驾驶员在夜间有着更好的视野。不差钱的朋友记得选装哦！
贯穿式LED尾灯：十分拉风有逼格
如果说奥迪A8L的头灯是功能优先，那么尾灯就是颜值优先了，尽管是被用烂了的贯穿式尾灯造型，但是“灯厂”出马就是不一样，每侧尾灯都有135个LED原件，点亮时的动态效果十分炫酷，在打“双闪”和转向灯时，还有辨识度很高的“滑动”效果，每侧尾灯中还含有4片OLED光源，能够单独调节亮度，这在同级车型中是独有的。
内饰矩阵式照明灯：指哪照哪
除了外部的头灯与尾灯，全新A8L在内饰的照明系统上也展现了灯厂实力，它们把可灵活调节的矩阵式LED引入车内照明灯，让乘客可以精确控制照射区域，虽然只是一个小细节，但是也能看出奥迪对“光”的苛求。
电气化系统：帮助降低油耗，提升启停平顺性
全新A8L在动力上有一个亮点，即全系都采用了48V电气化系统，这套系统由皮带式交流发动机和10Ah电容锂离子蓄电池组成，能配合动力系统达到节油的效果，有效降低0.7L/100km的油耗，还能在发动机启停时提升平顺性。
自动驾驶技术：可惜国内还不能用
最后砖叔说一个在全新A8L上有，但却不能用的自动驾驶功能，目前自动驾驶技术共有5级，而奥迪A8L上的这套已经达到了Level 3的级别。通过车身上的5个雷达、5个摄像头、12个超声波传感器和1个激光雷达采集环境数据，这套系统能让A8L能在时速60km/h以内，自动加速、制动和转向，驾驶员完全不需要操作。
可是受限于国内法规，进入国内的全新A8L把这项功能“封印”了，不过硬件配置一样没少，相信未来只要法规允许，即可通过软件更新的方式“解封”这项功能。
总结：
好了，以上就是全新奥迪A8L身上，砖叔认为几个值得重点说说的高科技配置。当然，A8L的科技本领远不止于此，但有些配置在更低级别的车型上也能见到，就不单独拎出来说了。回头砖叔还会专门说说全新A8L身上那些看得见摸得着的亮点配置，感兴趣的车友请持续关注有车以后小程序哦！