你以为只有奥迪有RS吗？福特表示我不服！

若提起福克斯RS，凡是追求速度、追求高性能的钢炮迷们想必就没有不知道的，但若让你讲一讲福克斯RS的历史，恐怕没几个人能说出超过两句话。福克斯RS的历史，是由一个庞大的车系塑造而成，没错，就是福特RS系列。转眼到了2018年，福特RS系列自诞生那天起，已经走过了整整五十个春夏秋冬，也就是半个世纪，在这并不短的五十年当中，共诞生过不下几十款RS系列车型，有的昙花一现，有的则深深烙在人们的记忆中……

作为RS系列的第一款车，这辆Escort搭载了来自莲花的双凸轮轴发动机，最大功率106马力，不得不说，在旗下AVO部门成立之前，这款车真的算是RS精神的代表了。

如果说上一辆车的出现只是个预热，那么正片将于15M RS亮相后开演。这款车也称Taunus P6，动力方面，消费者可选择1.2/1.3L的12M，也可选择更强的1.5/1.7L的15M，以上都是前轮驱动。为了追求更卓越的性能，福特以15M为基础，打造出了15M RS，它搭载了1.7L V4发动机，最大功率90马力，提供双门轿车和双门轿跑两个版本。

Escort RS1600的诞生标志着福特欧洲旗下运动部门——AVO的成立，它发布于1970年，搭载一颗1.6L引擎，最大功率120马力，自1970年至1974年间，仅生产1139台，所以至今它仍然很具有收藏价值。Escort RS1600搭载的BDA四气门引擎向来是福特引以为豪的，它可以让车子的百公里加速达到8.9秒，极速达到182km/h。

1970年，芬兰车手Hannu Mikkola赢得了伦敦-墨西哥世界拉力赛，为了纪念这一辉煌时刻，福特推出了Escort Mexico。这款车依旧从属于AVO部门，不过它并没有挂RS的标，它搭载了1.6L Kent引擎，而不是RS1600的引擎，百公里加速10.7秒。当时它的售价为1150英镑，如今已经涨到了16300英镑。

1969年，福特推出了搭载2.3L V6发动机，最大功率125马力的Capri 2300GT/RS，可上市一年来一直都是仅在德国有售。还好，1970年，更好玩的车出现了，RS2600，福特欧洲生产的第一款采用燃油喷射的车。RS2600在2300GT/RS的基础上做了减重处理，同时配有齿比更密的变速箱、通风盘刹车以及合金轮圈。RS2600最终一共生产4000台，且全部为左舵。

这款车由德国的Zakspeed公司打造，搭载一台2.8L V6涡轮增压发动机，最大功率188马力，限量155台，并且仅卖给德国的RS车主。Capri RS 2.8 Turbo同样全部为左舵，车内装配了带有RS标识的座椅和方向盘，传动系统和悬挂系统同样也与RS系列保持一致。2017年，一辆Capri RS 2.8 Turbo以39500英镑的价格被售出。

继RS1700T后，福特又设计出了一辆征战Group B赛事的车——RS200，其街道版当时共生产了200多台。街道版搭载了1.8L BDT引擎，最大功率250马力，匹配四驱系统，原型赛车则拥有着更凶猛的450马力。可好景不长，RS200诞生后没多久，WRC就取消了Group B赛事。1985年，福特还生产了马力高达600匹的RS200 Evo，这些“疯子”中的其中一辆在2016年以35万英镑的价格被拍卖了出去。

福特正是在那时候尝试涡轮增压上了瘾，以至于我们今天看到的大多数福特都采用了涡轮增压。Cosworth的出现更是令福特“陷得更深”，眼前这辆Sierra RS Cosworth搭载了2.0L YB系列引擎，最大功率204马力，百公里加速仅需6.2秒，极速可达233km/h。

嘉年华RS Turbo与Escort RS Turbo搭载的是同一款引擎，最大功率133马力，百公里加速7.9秒，极速可达208km/h。这款车仅生产了两年，两年后，RS1800成为了它的替代者。

Escort RS2000和Escort RS Cosworth停产后，便开始了六年的空白期。1998年，福克斯RS概念车在日内瓦车展上亮相，三年后，量产版终于发布，事实证明了我们漫长的等待是值得的。第一代福克斯RS搭载了2.0L Duratec引擎，最大功率212马力，百公里加速仅需6.3秒，极速可达230km/h。

第一代福克斯RS只在市场上存在了约一年时间，然后就杳无音信了。正当我们猜测福特对RS系列失去兴趣时，2009年，福特发布了全新福克斯RS。新车基于第二代福克斯打造，外观较上一代炫酷很多，它所搭载的2.5L五缸涡轮增压发动机，最大功率可达296马力，百公里加速6秒，极速为262km/h。

第二代福克斯RS在性能上，依然有着不少缺陷，于是福特在第三代车型的研发中，做了许多弥补。这一代福克斯RS无疑是我们中国车迷最熟悉的了，它搭载了2.3L Ecoboost引擎，最大功率345马力，匹配全时四驱系统，百公里加速仅需4.5秒，其最大亮点就是车上自带的漂移模式。

五十年来，RS系列的确是完美地书写了福特在拉力赛场上的运动基因，它的特别之处，懂的人自然懂。那么，在为福特庆生的时刻，我们是不是该期待一下，接下来福特还会带给我们哪些更有看头的RS系列车型呢？