“躁梦节”，看见梦想实现的力量

11月23日，广州车展公众日第一天，展馆里销售们在卖力的吆喝着，希望借着车展这个机会，对抗“市场的寒冬”。展馆东边不到一公里的场地上，广汽本田首届躁梦节在烈日下开幕。从“红头本田”的信仰之车S2000、INTERGRA TYPE-R（DC5）到“姿态”风的改装版第六代雅阁、第十代锐混动雅阁，再到痛车风格的GK5和各代低趴版奥德赛组队登场。信仰之力爆棚。改装版缤智、凌派和冠道的出现则更多的呈现先出广汽本田的品牌包容性。

对于那些有着“本田信仰”的人而言，在第一届广汽本田躁梦节的现场能看见支撑“信仰”的神器；对于那些喜欢广汽本田产品的用户而言，在现场能收获品牌选择的价值认同感；对于那些好奇的人而言，躁梦节则呈现了汽车品牌能够赋予生活的美好一面。

改装区域停放的126辆风格各异的改装版车型，涵盖了广汽本田21年来几乎有所有量产车型。VTEC承载的红头信仰不止出现在神器S2000和INTERGRA TYPE-R上，在那些转为赛道而生的改装版GK5上也并不鲜见。“性能至上”是本田信仰的基础，但本田粉丝的信仰绝不仅仅至于VTEC的高昂。

墨绿色的第六代雅阁有着完美的低趴姿态，车主的年纪也只比这台1999年下线的首批国产雅阁大了三岁而已，他追逐的肯定不是赛道上的澎湃。在一众几乎标配了气动避震的“姿态”党奥德赛车主中，不少人都肩负奶爸的职责，这完全符合奥德赛的现实市场定位。“低趴”更多是车主们对生活态度的一种体现。在这些“姿态”范的改装客看来，本田的“信仰”来自于产品本身宽广的包容度。

4年前，因骨髓炎选择截肢，而后用一条腿和一辆车奔向自由人生的苏明慈老先生是实现生命自由的“躁梦者”。面对5年的恢复期，他毅然选择截肢离开医院，因为：“对老年人来说，躺在医院就是等死。我的勇气来源于飞度。因为飞度就是我的腿，只要有它在，我就可以去环游各地。只要有飞度在，我们就会一直走下去，用年轻的心态活下去。” 当81岁的苏老先生开着车出现在躁梦节的现场，带着他的老伴和他的车，说出“飞度给了我一个移动的家，来广本是回飞度的老家，我们必须带着飞度来”的时候，你能感受到这不仅仅只是人和车的关系，这更像是伙伴之间的信赖与尊重。

于广汽本田而言，这是一次与700万用户对话、呈现“梦想的力量”的聚会；于用户和粉丝而言，这是一次实实在在感受品牌信仰的机会。在躁梦节的现场，你能真实的看见、感受到何为“梦想的力量”。

汽车圈里，传奇车型的信仰粉不胜枚举，而能将品牌喜好上升为品牌信仰的，并不多。高端如保时捷、宝马都在全球范围拥有忠实的信仰人群。在消费级品牌里，“本田粉”大概是全球最庞大的信仰人群。

广汽本田用“躁梦节”承接“本田粉”这个庞大的人群喜好，最聪明的地方在于他保持了开放的态度。“躁梦节”并不仅仅只针对本田的忠粉，而是以广汽本田21年积累的700万全体用户为基。躁梦节上以经典车型和核心的性能文化为源头，扩散到广汽本田的全部量产车型上。凌派、缤智和冠道的改装是最显性的包容度展示，而不同年龄段、不同身份的才车主们现身说法，呈现自己与广汽本田汽车产品直接的生活联系和情感联系，这就让广汽本田所遵循的“梦想同行者”身份定位显得亲切而友善。

无论你此前对“本田信仰”有多少了解，在躁梦节的现场，从飞度到JET，广汽本田用多元化的产品呈现了品牌宽广的人群覆盖面。而后，通过形形色色的车主人群来传递品牌信仰能带来的美好生活状态。正如本届广州车展上广汽本田在发布全新服务品牌主张“FUN LINK创享车生活”时所表达的态度那样，广汽本田将在“新时期新浪潮里，广汽本田也积极探索人与车、人与人的全新关系”。

能让所有的用户和消费者都能感知到品牌信仰的美好，能感受到“梦想的力量”，这是广汽本田将品牌喜好转化为品牌信仰的关键。

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