北漂车主：车辆限行后，我奋斗6年买的蒙迪欧怎么办？

撰文 | 张昊

北京，一座历史悠久的现代都市，接近2200万人生活在这里。

在这个城市中，除了一半的本地人以外，还有一半的人来自五湖四海，来到北京奔生活，他们有个特定的名称—北漂。

11月1日，是北京施行新政的第一天。

北京近百万“非京牌”车主，开始了在京用车生活的“倒计时”，这之中，大多数都是北漂。

有的朋友可能还不知道，被称为“史上最严外地牌照车辆限行政策”的《北京市关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》在北京正式实施。通告规定，每辆外地牌照车辆每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。

 

换言之，每台“非京牌”机动车，一年只能在北京行驶84天。

磊哥，就是其中的一员。

磊哥是公司里的技术部的主管。是个“老”北漂，时至今日，已经“飘”了快8个年头。有人说，这就算长了吗？我还认识飘到扎根的人呢！的确，如此之大的北漂群体之中，8年不算什么，但是，人一生又有几个8年呢？

2016年7月，到4S店提车。

在北京工作了几年的磊哥终于贷款买了自己人生中的第一台车，一台福特蒙迪欧。

 

磊哥说，买这台车前的想法很简单，就是为了自己的孩子在跟他回老家看爸妈的时候不那么受罪。平时周末在北京也不限行，还可以带孩子们到处玩玩，转转。

这台的车，就像一个小小的避风港。让他的一家，当然，主要是他的孩子，不必再挤北京那四季繁忙的地铁，还有川流不息的公交。

 

有一次，一家人公园玩时，天渐渐降下雨滴。磊哥赶紧把车开过来，一家几口赶紧上车，看着窗外越来越大的雨，看着其他抱着孩子却没有雨伞在雨中狂奔的人，他心里默默念到：“有车真好”。

 

2016年7月—2019年10月30日，舒适的用车生活。

由于公司的位置刚好在五环，外地牌刚好不受早晚高峰限行控制，磊哥又住在更靠外的通州区，所以磊哥自从买车以来，基本每天都开车上下班。

 

每天早上不用太着急起床，因为开车20分钟就到公司。下班更快，家里还有人给准备饭菜。（由于孩子太小，磊嫂全职在家带娃）生活好不快活。

磊哥还是一个没有架子的好领导，他手底下有个小同事，住的离磊哥家很近，磊哥只要开车了，经常会捎上他。

 

不管怎么说，磊哥虽然是一个没京牌但在京用车的车主，但是他的用车生活一点都没有耽误，和其他京牌一族一样正常的过着自己的用车生活，并没有受政策等因素影响。

 

10月29日，新政施行前三天。

我对磊哥说，我想做一个关于你的车的选题。磊哥痛快的答应了，不仅是答应了，而且平时忙的后脚跟打后脑勺的磊哥居然说：“现在就去！”

下到地库里，我刚想问问他关于这台车的信息的时候，磊哥已经开始滔滔不绝的讲起了关于自己和爱车的那些故事，那些渊源......

他对我说，他是在2016年7月份买的这台2.0T低功率版本的蒙迪欧，当时贷款三年，算上利息，买这台车一共花费了22万元。由于实在看不上1.5T，2.0T高功率又贵又费油，所以买的动力处于中位的2.0T低功率豪华型配置。

我问他：“你为什么买蒙迪欧呢？2016年同级别还可以买到运动的阿特兹、皮实耐用的雅阁、以及国人最爱的大众迈腾、帕萨特，等等一众中型车。为什么你单单选择了这台呢？”

磊哥笑了一下说：“给你讲一个故事，在我准备买车前，也在网上看了你说的这些车，也问了公司里懂车的同事，虽然听了不少，但是我始终还是在一个左右抉择的阶段。

直到有一天，我在停车场无意中看到了蒙迪欧。当时我还不知道它的名字，我只看到是台福特。从看到它第一眼，我的眼神就离不开了，绕着车转了不止十圈，还偷偷拍了不少照片。回去以后才查到车型的名字。自那天以后，家里人和同事还劝过我买雅阁，买迈腾，但从我见到蒙迪欧开始，我根本就不想再看其他车一眼了！”

 

从磊哥声情并茂的讲述来看，他真的非常喜爱自己的车，而他的经历我相信很多朋友都有同样的感受。还记得我家购买第一台车时，我们一家人都完全兴奋的睡不着觉。

我问磊哥，这台车有哪些优点让你这么喜爱这台车的。磊哥巴拉巴拉讲了一大堆，总结起来就是：

1.颜值高

上面也说到了，他购置这台蒙迪欧最初的原因，就是喜欢他的颜值，标志性的“马丁脸”搭配凌厉的线条，显得十分运动。车身设计线条流畅，让整个车身侧面显得非常饱满，小溜背的设计也让车身显得很长。虽然是13款的车，但是这样的设计放在现在也完全不过时。

2.动力好

这台2.0T低功率涡轮增压发动机能够爆发出203匹马力以及340牛•米的峰值扭矩，这样的动力水平可绝对不是“低”功率了，即使放到现在也绝对不怂。

3.配置高

虽然只是一台中配车型，但配置却非常的齐全。2013款就开始配备的全LED大灯，不仅颜值高，而且为行车安全做出了贡献。并且还配备定速巡航，前排的电动座椅调节，座椅加热，自动空调，无钥匙进入、无钥匙启动等一大堆舒适性配置，可谓非常用心了。

 

虽然大多是夸的，但是，随着讲配置，磊哥还是对这台车有几个吐槽的地方，比如有些材料使用了钢琴烤漆工艺，实在太容易有划痕和损坏；比如在4S店花5000改装的大屏让多功能方向盘右侧的按键都失灵了。还比如油耗比较高....

说起来，最开始人们认为车是面子，有车和有房齐名，都是人们的越来越趋于现实化的一个物质工具。到后来，车真的成了一个工具，随着车走进的千家万户，车就变成了一个简单的交通工具。而到了现在，越来越多的人把车当作了一个伙伴。磊哥是这样的，我是这样的，相信正在看这篇文章的你也是。

 

聊了一通的车，我话锋一转，问起他是否知道三天后即将施行的新政时，磊哥露出了无奈的表情。他说：“这个消息无人不知，无人不晓，最重要的是，辐射范围直达六环，我这回肯定是躲不过去了。”的确，本次的政策辐射范围实在太广，且强度极强，不仅不让你进，停甚至都不让你停，你放路边停车位不开？一样该罚罚。

 

“听我们朋友说，有人低价买了三台二手车，一台84天，四台加一起336天，刨除重大节假日等，正好用一年。本来北京的政策是要解决拥堵，如果底下都这么弄，那岂不是越来越堵了？”磊哥用“道理”吐槽着这次的外地车限行政策。

“那84天后怎么办？”我问。

磊哥叹了口气回答道：“看着办，实在不让开就不开了？”

我知道，磊哥在纠结，他在想到底如何应对这次的“危机”，开辟新道路还是转乘公共交通工具。开辟新道路意味着违法违规。但是如果使用公共交通工具的话，那么车子就只能放着落灰了。

 

新政还未实施，北京的二手车市场却变得非常火爆，因为有很多与磊哥一样的“非京牌”车主选择了另一条道路——卖车。趁着北京还没施行国六标准，趁着车还少贬值几天。

随着这个略带沉重的话题，我当天对磊哥的采访也告一段落了。

 

11月15日，新政施行半个月后。

闲着到楼下抽烟，磊哥正好也在。“这两天真冷！”磊哥抱怨道。的确，这几天北京降温降低厉害，一出大厦门，感觉就像被扔进了冰柜。秋脖子短的北京每年都会来这么一下，打得人措手不及。我感觉这是北京最冷的几天了，后面屋里有暖气了，对外面的气温也适应了，“厚皮”也穿上了，也就没那么冷了。

往常的磊哥从家到公司地库，并不会体会太多外面的酷暑和严寒。今天听磊哥这么一说，我就判断，他一定没开车来公司。一问，果不其然，但是原因不是别的，是没办进京证。了解了一下，原来他不是故意不办，而是前一段时间，无意中违反了交通规则，车辆有一个违章，而最近磊哥太忙，没有对违章进行处理，所以无法办理进京证。

磊哥说，12张进京证，每一张都像珍珠一样珍贵。万一老家的爸妈来，肯定要办一张；万一大学的同学、外地的朋友来，肯定要办一张；带孩子去海洋馆，肯定要办一张；要是有点小病小灾的挂了市里医院的号，肯定也要办一张。

了磊哥的话，我心里一阵酸楚。

 

11月18日，说在最后。

其实每一个生活在北京的人，都是这个城市的一份子。还记得一部电视剧里说过一句话：“什么样的人就会在什么样的地方，不是你选择这个城市，而是这个城市选择了你。”大城市的魅力是未知的精彩：你不知道你会遇见什么人，你不知道你经历什么事，你不知道你会遇到什么困难。但是你会看到，由于你的命运变幻莫测，生活才愈发精彩。最后，祝福每一个北漂人，都能够在平庸的生活里拥抱自己。【END】