别克GL8莫慌，大众豪华MPV车型——Viloran，远没有那么强大

每一次的大型车展都会成为众多品牌车型展现自己的最好时机，所以没有一款车型愿意错过，它们期望在车展上大放异彩，从而能得到消费者的认可，这就好比导演选演员，演员的每一次试镜都倾尽全力，期望能得到导演的青睐，这就是车展的魅力所在。

而时值今日广州车展，大众品牌带来了旗下全新大型豪华MPV车型——Viloran，其意图非常的明显，那就是以品牌为背景、以产品本身实力，通过本次的车展夺取消费者的眼球，待明面花开（Viloran计划明年上半年上市）一举攻下MPV市场。　　媒体和消费者给予很高的期待+产品本身的硬实力

对于这款大众豪华MPV车型众多媒体和消费者给出了很高的评价，呼声最高的当属“别克GL8地位岌岌可危”“Viloran上市之日就是GL8的末世”“终于有车型可以和GL8抗衡了”等等，总而言之，流言蜚语铺天盖地，GL8躺着也能中枪。

确实Viloran在本次车展上展现了超强的实力，整车设计耳目一新。前脸设计霸气+精致，整个进气格栅占据前脸三分之二的面积，给人的感觉前脸都是进气格栅，车灯和保险杠只是点缀，而分层式的进气格栅全部用镀铬饰条进行装饰，质感十足。

来到侧面，相信在大家的印象中MPV车型应该是这样子——前脸三角形外加后面四方形一样的设计，中规中矩。而大众Viloran的造型却突破了传统，整车车长5.3米、轴距官方公布是3180mm左右，但是就是这样大型的MVP在它的身上却没有一点臃肿的感觉，之所以有这样的视觉感，全部得益于它的设计，比如前A柱的倾斜角度非常的大，而从车窗延伸到后半段部分相比于传统MPV车型出现了明显的下倾，有点小溜背的感觉，所以整体造型非常的流畅。

而根据大众官方网站提供的图片可以看出，除了外观设计时尚大方、突破传统之外，其内饰设计也有不错的表现。毕竟这款车定位的是豪华MPV，而且从车身前叶子板的FLAGSHIP标志可以看出，它将会是大众的旗舰车型，尾部的380TSI标志也意味着这款车搭载的将会是大众经典的2.0T发动机，最大马力220匹。　　

别克GL8其实大可不必慌张

虽然Viloran还未上市，但是期待的声音非常的高，而这样的声音影响最大的非GL8莫属，不过其实GL8大可不必慌张，因为它本身不是“吃素”的。

其一：别克GL8 1999年上市至今已有20年的历史，而20年的底蕴又岂是Viloran一朝一夕能够动摇？要知道前车之鉴非常的多，像家族兄弟里边的夏朗、本田“姐妹”车型奥德赛和艾力绅，三者上市多年，口碑、底蕴、品控都非常的坚硬，可曾撬动过GL8？还不是望其项背，看GL8每个月登顶MPV车型的宝座（五菱宏光此处忽略）。　　

其二：GL8最大的优势除了空间之外就是其舒适性和豪华层度，曾有一段视频是GL8和埃尔法连续急速过减速带，最后的结果是埃尔法车内水杯溅落大半，而且前杠脱落，而GL8车身完好，杯中水很少洒落，可见其舒适度有多高，而豪华度人尽皆知。

其三：国内大型合资MPV定位的价格基本是在22万——40万区间，这样的消费人群注定年纪不会太年轻，他们追求的是车子本身的豪华感和舒适性，虽然Viloran设计非常的大胆、时尚，但是未必符合有能力买得起这种车型消费者的诉求。　　

对于大众Viloran的首次亮相确实惊艳了很多人的眼球，原来MPV车型还可以这样设计，而作为大众旗下针对国内市场的首款豪华型MPV，大众的风格是势在必得，不过有些东西可遇不可求，Viloran确实强大，但是还没有强大到在短期内，或者说后期会撼动到GL8的层面，毕竟GL8不是束手待毙，它也会更新换代，Viloran的到来是市场的必然，所以GL8莫慌，就算分流，也是分流掉所有同级别MPV的市场份额不是吗？