干掉哈弗H6登上第一！宝骏510凭啥这么牛？

在中国品牌里，不知道多少车型在刚上市时都叫嚷着要“干掉哈弗6”，结果却是大都以惨淡收场。不过在2018年的2月份，宝骏510将这一“梦想”实现了，以40061辆的销售成绩终结了哈弗H6（30000辆）连续58个月销量第一的“神话”！今天，咱们就来聊聊这个小家伙。

“颜值绝对起了大作用”

只要是地球人买车就会看脸！这一点是毫无疑问的，只不过在中国这一汽车文化仍旧不算发达的国家，汽车的颜值尤其被大家所看重。

宝骏510的前脸造型十分“嚣张”，其实类似这种“分体式大灯”的布局并不是宝骏510首先使用的，只不过这种设计被宝骏在510上设计得更加“协调”。直白点说就是，宝骏510非常个性，但不是那种过分夸张、令人难以接受的个性。论颜值，毫无疑问宝骏510是同级最帅之一。

“内饰也足够有诚意”

很多国产厂家在设计宝骏510这种几万块的小车时，不会投入太大的精力，能把外观弄好看了就已经不简单了，而内饰则大都选择直接“套用”兄弟车型的设计。并且，在内饰的用料与做工上也往往差强人意。

宝骏510的内饰却让人感觉到厂家是费了一番功夫的，整体的布局配得上“简洁大气”这几个字。不仅如此，在细节的设计与用料上也比较考究，例如金属质感的饰板与软性材料的运用随处可见。毫不夸张的说，宝骏510的内饰水准堪称同级之最。

还有一点不得不提的就是空间，尽管宝骏510的车身尺寸不算大，但内部空间的利用率却相当不错。后排空间不算局促，座椅的柔软舒适性也可圈可点，前排更是不必多提，对于这种小巧型的SUV来说，这样的空间表现着实可以了。

“配置水平令人心动”

实话说，单看宝骏510搭载的1.5L发动机（112马力），性能不算多强，技术也不算先进，但对于宝骏510这台1.2吨的小家伙来说却可以说是恰到好处。而在变速箱方面，6挡手动变速箱在同级中属于比较主流的水准，而5挡AMT变速箱的综合性能也完全对得起宝骏510的身价，既满足了大家对于“自动挡”的需求，又很好地控制住了成本。

除了发动机变速箱这些大件之外，宝骏510的许多安全或者舒适性配置也着实不低。尤其顶配车型的配置还是挺令人惊讶的，ESP、胎压监测、一键启动、中控大屏这些全都配备，甚至连全景天窗、液晶仪表盘也没落下，这在同价位的小型SUV里并不多见，当然前提是你得买顶配。

“性价比才是王道”

对于平民百姓而言，“性价比”这三个字才是最最重要的，宝骏510 的售价区间为5.48-7.68万元，这个价钱对于如今大多数中国人来说都可以接受。也恰恰就是在这个价位，其他中国品牌的SUV车型要么外形难看，要么内饰粗糙，要么配置不够或者没自动挡，唯有宝骏510将这几项都做得还不错。至于合资SUV，这个价位则压根没有车型可以选择。

价格便宜，同等价位下比其他中国品牌做得好，还没有合资产品能与其竞争，所以说宝骏510的成功绝非偶然。

“砖叔给你的购买建议”

售价5.48万的“丐版”不建议购买，因为它既无ESP等众多驾驶辅助系统，也没有前面提到的一系列配置，安全性低不说，整个内饰看上去也显得有点过分简陋。对于宝骏510来说，中配车型可以说是性价比最高的，当然，如果预算支持的话那上顶配是最好的，反正也贵不到哪里去，该有的基本上都齐了。