46万宝马5系方向机损坏，看到底盘那一刻，才知厂商的套路

导读：不少人都知道超跑的离地间隙是非常低的，而大部分轿车的离地间隙也不高，但是底部下方都是元宝梁拖地，相比方向机拖地来说，元宝梁更不容易坏，但是宝马车的底盘下方就有这么一个“内幕”。

最近，在国内一辆宝马5系进维修店，方向机损坏，看到底部那一刻，才知厂商的套路。

据悉，该款宝马是一辆2013款的宝马5系520Li 典雅型，国内指导价为42.86万，第一年车险一万多，购置税4万左右，落地46万上下，定位中大型车，厂商是华晨宝马，车身搭载的是一台2.0T L4涡轮增压发动机，最大马力184匹，加速需要8.6秒，极速可达225时速，加速时的推背感不明显。

这款宝马车长达到了5039mm，车宽1860mm，车高1492mm，车身轴距为3108mm，车内孔家年重组，整备质量达到了1725kg，采用前置后驱系统和17寸轮毂，配备防爆胎，相比真空胎来说，防爆胎的实用性略高，但是胎噪更大，而且会让车身的离地间隙更低。

这样一台落地46万宝马5系方向机损坏，看到底盘那一刻，才知厂商的套路。原来，这款宝马底盘下方的方向机托底很严重，而大部分车型都是元宝梁托底，这样的话，方向机是容易损坏的配件，一旦比元宝梁更低，就会导致方向机先损坏。

这样情况下，宝马车主们就需要花钱更换方向机的配件，亦或者是找保险来索赔事故中的情况，而厂商这边就更容易赚钱了。

综上所述，面对这样一台宝马5系，个人认为大部分车主不想要选择一些合资车和国产车，就因为国内的套路太深了。