广州车展｜新旧势力同台竞技，媒体大咖辣评“关键先生”

在刚刚开幕的广州车展上，大部分车企最重磅的新车型都已亮相，其中有多款新车格外引人注目，它们都拥有出众的综合实力，在同级中最值得消费者关注，有望成为各细分市场的头号玩家。

当然，新车到底有多“好看”，光凭我们三言两语，恐怕并不能完全给消费者带来最深入、最精彩、最理性、最全面的新车解读。因此，《一品汽车》今天接着邀请几位汽车媒体界的大咖来说新车。

李邈

《中国企业报》汽车周刊主编、《车吧事》创始人

宝马X6：同级别车型的标杆

点评内容：基于宝马CLAR架构生产的全新一代宝马X6，在外观、内饰有了显著提升。相比竞品，配置上也更加丰富，而动力方面则延续了宝马一贯的优势。

2008年宝马X6开辟了SAV这个新的细分领域，并在今年又掀起一股热潮。奥迪、奔驰、保时捷、兰博基尼等豪华品牌以及超豪华品牌，均推出运动型轿跑SUV，再次证明运动型轿跑SUV的市场宽度，可以预见当全新一代宝马X6上市以后，依然会是同级别车型中当之无愧的标杆。

李重

有车智联总裁/创始人

小鹏P7 ：映射小鹏汽车真正实力的作品

点评内容：与传统车企相比，造车新势力的优势则在于这个“新”字，不论是技术还是售后渠道，他们总能给我们眼前一亮的感觉。自创立开始到现在，小鹏汽车已经累计申请过800项以上的专利技术，特别是在自动驾驶技术方面，更是投入了大量的精力和研发资金。

目前，小鹏G3已于年内拥有XPILOT 2.5自动驾驶辅助能力，在本届广州车展上，小鹏P7搭载号称全行业最强的辅助驾驶架构XPilot 3.0来到了我们面前。

对于小鹏P7而言，其可大书特书的产品亮点实在是太多了：富有活力的星际 INTERSTELLAR设计语言、0.236Dd的超低风阻、600km的NEDC续航 、4s级别的百公里加速、L3级别的自动驾驶技术...一系列的亮点也让小鹏P7映射出了小鹏汽车真正的实力。

随着今年新能源补贴政策的大幅退坡，国内的新能源市场也由“政策驱动”转为“市场驱动”，在“市场驱动”下，中国新能源车企“躺赢”的日子一去不回。对于压力更大的造车新势力而言，如想获得长远的发展必须直面市场，推出更多具有竞争力的产品来获取溢价能力。从小鹏P7中我们也可以窥见，“居安思危”的小鹏汽车正是如此践行着。

吴明军

汽车简报创始人

长安福特escape：性能与价格的分界线将是打动消费者的关键

点评内容：长安福特escape对于品牌而言，是在细分市场中打破了日系德系车的垄断，让消费者有了更多一款的选择。

对自身而言，或许是打开一个新的消费群体的突破口，从而改变老几样车型的受众单一的局面。

对于消费者而言，它的2.0排量四驱版定价的区间起步价位，将是最关键的，毕竟同级别的诸多对手最多将四驱版作为旗舰，在设计和配置外，性能与价格的分界线将是打动消费者的关键。

顾孝磊

车轨主编

探影：煮豆燃豆萁 同门相争的大众探影

点评内容：一汽大众-探影是基于欧洲T-Cross车型研发而来，诞生自MQB-A0平台，定位是小型SUV，是上汽大众-途铠的兄弟车型。上汽大众-途铠已经开始销售了，售价为12.79-15.99万元。作为"探"系列与"途"系列的对打，探影的价格自然也不会太离谱。

在国内市场中，SUV的竞争可谓非常激烈，在合资市场中有着东本、广本以及自家兄弟的竞争，在自主品牌中又有着一大批对手等着探影的到来。十万出头的价格与品牌方面的保障，自然会有大批消费者会认可探影。探影上市后也将会有不差的表现，只是自家竞争这种事，要抢到先机。