将是又一个爆款？最美的奇瑞新SUV首发亮相

每年11月份举办的广州车展，除了是各大汽车品牌“秀肌肉”的舞台之外，更是对来年新产品和市场风向的一次“摸底测验”。

在今年的1-10月份，奇瑞集团累计汽车销量达到57.7万辆，其中自主车型销量同比增长了6.7%。其中在10月份，奇瑞全新一代瑞虎8销量达到了13152辆，环比增长10.6%，同比增长80.2%，连续三个月销量过万，上市以来，累计用户近15万，成为了奇瑞又一爆款车型。

能在今年的逆势中取得如此成绩，显然不是一个意外。就在本届广州车展上，奇瑞首发亮相了代表奇瑞汽车Life in Motion 3.0全新设计理念的量产概念车TIGGO 7，让人眼前一亮。

虽然这款TIGGO 7名为“量产概念车”，但顾名思义，无论在外观还是内饰设计方面，都已经非常接近于正式量产车型了，而从这款SUV的命名上不难看出，这也将是日后奇瑞瑞虎SUV家族中的一员。

根据奇瑞汽车造型设计执行总监 Steve Eum的介绍，这款量产概念车TIGGO 7采用了奇瑞最新的设计理念Life in Motion 3.0 (生·动 3.0），也被称为“峰格设计”，灵感来自于山峰的力量与隽秀以及自然的和谐与写意。

不同于Life in motion 1.0灵性动感水流车身和Life in motion 2.0的虎踞式仿生象形，Life in motion 3.0的设计理念则是经过了进化演变，进入了形意美学时代，更多融合了内在设计质感，于每一处细节，展现全新的设计理念。“峰格设计”讲求自然、简约，崇尚形意，更能迎合当下主流群体的审美需求。

TIGGO 7量产概念车的前脸采用了几何矩阵星光前格栅设计，两侧衔接LED横格日射大灯，相比起目前其他现款车型，显得更加简洁、优雅和饱满，给人耳目一新的感觉。侧身腰线极富力量与韵律感，进阶式撞色悬浮车顶棱角分明，贯穿式尾灯与高位刹车灯上下呼应，呈现浑然一体的视觉效果。

内饰上，TIGGO7量产概念车更是采用了三屏环绕科技数字座舱设计，麂皮绒豪华包覆中控台和皮绒触感内饰，都大幅提升了整车的质感和档次感，体现了目前奇瑞的最新设计和工艺水平。

Steve Eum向知行君表示：“近几年奇瑞在设计方面一直在不断的创新，去提升自己的设计能力和设计标准。我们有一个全球化的设计团队，我自己是一个东方的面孔，实际我是在西方国家长大，所以我可以说是结合东西方两种文化的。包括还有我们的设计总监和设计经理，有来自美国，来自德国，来自法国，他们有不同的文化背景，这也是为什么我们的设计有全球化的视野，有新的突破。”

尽管新能源车将是未来发展趋势，但受限于各方面因素，传统燃油发动机仍必将是未来较长的一段时间内汽车市场中的主流选择。当然，也只有更加环保，性能更强劲的动力系统，才能在市场上占据一席之地。

奇瑞在车展上，也带来了包括CVT25无级变速器、DHT混合动力变速器，以及近期刚刚获得“中国心”2019年度十佳发动机称号的奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机。

奇瑞ACTECO 1.6TGDI发动机相信消费者也不陌生了，它是中国品牌首款完全拥有自主知识产权的1.6TGDI发动机，也是中国品牌首批满足国六及国六B排放法规的直喷汽油机和中国车企唯一提供10年100万公里超长延保的发动机。

这台第三代1.6TGDI发动机的性能可谓十分强劲，采用了更为先进的奇瑞iHEC（智效）燃烧系统，热效率已突破37.1%。并且还配备润滑系统、附件系统、曲柄连杆机构、配气正时系统、以及冷却系统等六大技术，减小摩擦顿挫的同时，极大提升了耐用性。此外，新款发动机采用轻量化处理，材质应用了压铸技术全铝合金缸体，相比国内同排量发动机减轻30kg。其高性能版本最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩320N·m，其动力参数已超过主流合资品牌同排量引擎。

在车展发布会上，奇瑞汽车动力总成技术中心总监古春山透露了奇瑞汽车在动总方面的发展规划。未来，奇瑞汽车还将推出1.5T+弱混48V、新一代2.0TGDI发动机和混动版1.5TGDI+混动专用变速箱DHT三大动力系统，与目前1.6TGDI发动机形成高低搭配。

而本次车展上亮相的TIGGO 7量产概念SUV，也搭载了1.6TGDI+7DCT这套最新动力总成，未来量产车型的表现十分值得期待。

面对更加剧烈和残酷的市场竞争，纯粹依靠低价格来占领市场这“一招鲜”已经不再管用了，主流的一线自主品牌已经意识到，必须只有从设计、品质、性能等方面全面提升，才有可能在未来的市场竞争中占据一席之地。瑞虎8的成功不但奇瑞的下一步发展提供了坚实的基础，更重要的是增强了信心，明年正式量产后的TIGGO 7很有机会成为奇瑞的又一个爆款车型。