深度试驾雷诺ESPACE：没有竞争者，是怎样一种感受？

车图腾 2018-03-13 10:19:31

文| 暮四先生

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和雷诺ESPACE结缘已久。

2017年11月9日，在北京柏莱特影视文化产业园，暮四见证了这款进口新感官跨界MPV的上市。

2017年年底，作为#易车众测#的深度参与者，车图腾在微信公众号发起了雷诺ESPACE众测招募活动。

而早在2017年10月，暮四的小伙伴便在大连抢鲜试驾了雷诺ESPACE。

虽然对它了解颇深，但当暮四从易车拿到车钥匙时，还是小激动了一把。毕竟，看参数配置表和感受实车是完全不一样的概念。

光看这车钥匙，就很精致很个性有木有？

进入车内，暮四先是被它别具一格的8.7英寸竖置悬浮式液晶屏吸引，而后又被其环抱式座舱所打动。

不过，雷诺ESPACE的最大特点并不在这里，而是跨界。它是一款跨界MPV。

或许你对跨界SUV比较了解。简单来说，跨界SUV是一种介于轿车与越野车之间的车型，它既具有轿车的舒适性，同时也有一定的越野能力。而雷诺ESPACE却并不只是介于轿车和MPV之间，而是一款介乎MPV、SUV、轿车之间的车型，并集齐了三者的优点，如MPV的大空间、SUV的通过性和轿车的舒适性。这样的特质，也使得雷诺ESPACE开辟了一个全新的细分市场。换句话说就是，它没有竞争者。

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先说说雷诺ESPACE的MPV特质。

话说雷诺ESPACE的三围分别为4878x1888x1675mm，轴距为2884mm。这样的尺寸，与奥德赛、汉兰达相当，而优于路虎发现神行。

这也使其拥有了较为宽敞的乘坐空间。无论是第二排还是第三排，都有着不错的空间表现。

雷诺ESPACE第二排座椅

雷诺ESPACE第三排座椅

而且和绝大多数7座车第三排座椅手动放倒不同，雷诺ESPACE的第三排座椅可以一键放倒，你可以根据需要选择左侧座椅放倒、右侧座椅放倒或一键全部放倒。

这在实际用车过程中非常方便，同时使得本来就灵活的座椅组合更加灵活，可以满足多种用车需求。

通过图片，相信你也看出来了：和MPV常见的2+2+3座椅布局不同，雷诺ESPACE采用的是2+3+2布局。

至于2+2+3和2+3+2孰优孰劣，实在不能一言以蔽之。一般来说，“2+2+3”布局由于第三排座椅正好在后轮位置，轮拱多少会挤占一些空间，这就使得第三排坐3个人会有些困难，万一再有个丰满些的小伙伴，就更痛苦了。当然这种布局方式也有好处，首先是进出第三排比较方便，其次是第二排空间“无限”大。不过由于第二排座位是分开的，对于有孩子需要照顾的人来说，就有些虐心了。

相比之下，由于“2+3+2”布局是第二排坐3人，第三排坐2人，空间利用率会更合理。或许有人会吐槽进出第三排不方便，不过如果想到实际使用情况，应该就不会如此纠结了。因为虽然是7座车，但大多数情况下并不会满员，一般也就三五个人。如果车辆的第二排座椅可以方便地放倒，进出不方便的问题其实是可以忽略的。经过实际体验，雷诺ESPACE进出第三排就很方便。

对于有孩子需要照顾的家庭来说，2+3+2布局也非常方便，即使有两个孩子也能满足需求。就像下面这样，家长可以坐在两个孩子中间，两不耽误——

而且有些车，包括雷诺ESPACE，还能秒变两座，让第二排的两位乘客拥有相对独立的空间。

一般来说，这两种布局的车辆第三排座椅都是可以放倒的。但如果有大件行李需要放倒第三排(实际上这种情况很常见)，那么2+2+3布局的车辆就只剩下4个座位了，而2+3+2则还有5个座位。这个场景你也可以脑补下。

当然，即使第三排座椅是升起状态，其后备箱也能装下几个大箱子，可以满足日常需要。

而且由于第三排座椅和第二排座椅都可以单独放倒，便延伸出了多种座椅组合，乘人载物可以很好的兼顾。

而如果第二排、第三排座椅都放倒，雷诺ESPACE就成了一台“厢式货车”，可以装下很多大件物品，连双开门冰箱都不在话下。

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再说说雷诺ESPACE的SUV特质。

不少人觉得ESPACE的SUV特质主要在于其可比拟SUV的通过能力。的确，其181mm的最小离地间隙，可以媲美很多SUV车型。各种烂路，雷诺ESPACE都能轻松应付。

除了通过能力，暮四认为雷诺ESPACE的外观造型也很有SUV气质。一眼望去，感觉它就是一款比较长、稍微有些矮的SUV。

话说雷诺ESPACE借鉴了概念车Initiale Paris的设计元素，车身造型圆润饱满——

车头采用家族式设计语言，舒展大气——

车侧采用高腰线设计，动感优雅——

车尾造型错落有致——

尾灯采用LED+折叠光带造型，立体感强，辨识度也很高——

再配合上19英寸大尺寸轮毂——

使得雷诺ESPACE在拥有SUV霸气外观的同时，还具备了年轻时尚优雅运动范儿，和法国人一样的浪漫不羁。

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雷诺ESPACE还拥有轿车的舒适性。

这种舒适性首先在于乘坐感受。话说雷诺ESPACE采用环抱式座舱布局，内饰设计简洁明快，再加上与众不同的流体式中控面板，让人坐在车内仿佛置身于太空舱一般。

ESPACE前排采用Nappa特制真皮撞色雅尚座椅，且具备记忆、按摩、加热、10向电动调节等功能，此外还拥有腿托、电动腰托、大尺寸航空头枕等，乘坐舒适惬意。

而且雷诺ESPACE的第二排座椅也拥有大尺寸航空头枕和座椅加热功能，第三排也配备了舒适的头枕。

值得一提的是，雷诺ESPACE还配备了后排隐私玻璃，二排侧窗还配备了手动遮阳帘。这在保护乘员隐私的同时，还能有效避免阳光照射，很是贴心。

其次还在于驾驶感受。在暮四看来，驾驶的舒适性包括与之相关的舒适性配置，以及动力系统。

配置方面，雷诺拥有无钥匙进入、无钥匙启动、外后视镜记忆、内后视镜自动防眩目、Nappa真皮多功能方向盘、定速巡航、Multi-Sense全感官智能驾控、WAC离车自动上锁等功能，从进入车门到走出车门，都很轻松惬意。

其中，暮四对WAC离车自动上锁功能印象最为深刻。当你远离车辆时，这一功能会让车辆自动落锁。这对于有时候丢三落四的朋友来说，绝对是福音。

动力方面，雷诺ESPACE配备了1.8T涡轮增压发动机，额定功率165kW，峰值扭矩300N·m，匹配德国7速DCT双离合变速箱，百公里加速 7.6秒，综合油耗低至7.3L/100KM，实现了动力与燃油经济性的完美平衡。

值得一提的是，雷诺ESPACE配备的Multi-Sense全感官智能驾控系统拥有节能、舒适、中性、运动、个性5种模式，在切换模式时，不仅油门变速箱响应效果不同，车内氛围灯、仪表盘、空调、驾驶员座椅等设置都会进行相应调整，为驾驶者提供五种截然不同的行车体验。

暮四最喜欢的是运动模式。切换后，雷诺ESPACE的动力表现会更为激进，同时声浪也更加诱人。

雷诺Escape运动模式发动机声浪来自车图腾00:20

雷诺ESPACE配备的电子悬架控制系统和ADAS系统，也使得车辆拥有了更好的驾驶感受。前者可以实时收集路况、车辆运动情况，再通过一系列传感器，不断分析并对悬架进行适时调节，以使舒适性和操控达到最大的平衡；后者则可以带来更安全便捷的驾驶体验。

此外，雷诺ESPACE还配备了全景天窗、三区独立控制自动空调，且第二排座椅还带温控按钮，AQS空气质量控制系统（带有害气体传感器）、离子发生器（杀菌消毒）、活性炭复合滤网、触控弹出式手套箱、五色氛围灯、感应式电动后备厢门、大灯延时关闭等，让驾乘人员更加舒适。

而且雷诺ESPACE的三排乘坐空间均配备了电源接口，这在手机不离手的时代，真心是良心配置。

雷诺ESPACE配备的R-Link®2娱乐及多媒体系统也很值得称道。它包括一块8.7英寸多功能彩色液晶触摸屏，以及车载语音识别系统、CarPlay车载手机互联系统、12扬声器BOSE®音响、AUX-IN/USB接口/SD卡插槽、蓝牙通讯模块等，不仅有着十足的科技感，而且实用方便，听起音乐来更是殿堂级的享受。

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这些特征，让雷诺ESPACE成为了一个多面手。上得了厅堂，下得了厨房。无论是城市，还是上山下乡，它都能应付自如。

全家出游——

朋友聚会——

商务活动——

白天——

黑夜——

它都能给人带来不一样的感受。

当然，这一切的前提，是车辆足够安全。

在安全方面，雷诺ESPACE也非常厚道。不仅配置丰富，而且实用有效。

被动安全方面，雷诺ESPACE配备了前排正面分层开启式气囊、前排侧面安全气囊、贯穿式前后侧安全气帘、前排三点式安全带、安全带未系提醒等。值得一提的是，雷诺ESPACE还配备了罕见的后排安全带未系提醒功能，很是贴心。

在主动安全方面，雷诺ESPACE配备了ABS防抱死刹车系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子稳定系统、HSA上坡起步辅助系统、前后驻车雷达、Flank Protection 侧翼保护、BSW盲区警示、倒车影像、TPMS胎压监测、自动泊车辅助、LED日间行车灯、感应式前大灯、HUD抬头显示等，应有尽有。