广州车展｜长安欧尚X7，一场与众不同的品质展示

8月31日，长安欧尚X7超级测试员第一站“极致挑战”在重庆西部汽车试验场拉开战局，这个试验场据说是西部地区最为严苛的试验场，近百名用户和专业媒体作为超级测试员在试验场测试了长安欧尚X7的性能与品质，测试共经历了长距离200km/h高速环道、40种特殊路面强化耐久度道路等测试，其实这样的测试在整车上市前是不可或缺的，但“极致挑战”的特别之处在于强度超出行业30%、由媒体和用户来完成，同时长安欧尚X7成为首个完成40人极限空间挑战的中国SUV，其超级性能和超大空间给大家留下深刻印象。

之后，系列活动来到了第二站。9月21日，长安欧尚X7超级测试员第二站“当红品质极致工艺”之旅正式开启，这次媒体与用户前往长安欧尚汽车两江智能工厂，亲历出产长安欧尚X7的四大一流工艺车间，探秘精确至微米科技焊接车间、不合格率零容忍的冲压车间、智能环保先进的涂装车间、全面检测不漏查的总装车间，对新车的关键零部件、创造行业标准的“太空”漆面、整车整体精度和性能稳定性等进行了深入细致的了解，探寻了长安欧尚X7“当红品质”的源头。

在此次广州车展，系列活动迎来收官之战。车展现场，长安欧尚X7超级测试员“终极挑战”在前两站测试活动的基础上更进一步，以媒体与用户共同拆解车辆的形式，对外界毫无保留地公布了整车内外的材料与零部件，让消费者以最直观地方式来感受诞生于一流制造工厂，并完成最严苛的测试的长安欧尚X7背后的重要支撑。至于材料和零部件的重要性，想必无需笔者多言，我们在购买任何一件商品的时候都希望它的用料是最好的，长安欧尚此举正是为了打消那些对自主品牌车型品质心存疑虑的消费者的担忧。

在展台上，笔者看到长安欧尚X7被拆解后的白车身，根据现场介绍，长安欧尚X7前碰撞横梁，采用1.6mm的热成型钢，助力保证正面碰撞50km/h的安全性能；前防撞梁和B柱均采用1,500Mpa热成型钢材优化设计。后碰撞横梁，采1.0mm高强板， 满足高速追尾50km/h 油箱无泄漏、低速碰撞4km/h后雾灯正常使用、背门正常打开；横向防撞梁，采用1,500HS高强钢，直径32mm，料厚2.0mm，管状结构，保证侧面碰撞安全。这样的用料水准不要说在同级的自主品牌中，即便是放在合资阵营也属中上水平，带来的是五星级的安全标准。

这样的公开验证测试正是长安欧尚品质自信的表现，现在以长安欧尚为代表的自主品牌早已不是当年的吴下阿蒙。实际上，长安欧尚的自信不仅在于品质还在于技术。

作为长安汽车旗下的乘用车品牌，背靠长安汽车这棵大树，长安欧尚在核心技术方面全部移植长安汽车。长安欧尚X7搭载了1.5T GDI发动机，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，采用350bar高压缸内直喷系统，这便是大名鼎鼎的长安蓝鲸发动机，具备双可变正时系统、5次喷射技术、轻量化全铝机体、水冷中冷等众多先进技术加持，曾获 “中国心十佳发动机”称号，也是长安CS75 PLUS的同款发动机，并且已在长安CS75、CS55等车型上得到超过40万辆装机验证。

与1.5T GDI发动机匹配的是长安汽车蓝鲸7速湿式双离合自动变速器。这款变速器由长安英国研发中心自主研发，拥有100%自主知识产权，专利35项，其中发明专利18项，累计已超过800余万公里整车道路可靠性测试，94.3%的最高传动效率，7速换挡更平顺。长安欧尚X7的底盘来自长安底特律研发中心，采用前麦弗逊后多连杆的设计，这在同级中并不多见，经过专业底盘调校师调校后，行驶表现可以媲美合资车型。值得一提的是，长安欧尚X7还搭载了同级唯一搭载柔性副车架，采用双底盘软连接设计，可大量吸收、衰减路面传递到车内空间的振动和噪音，减弱路面的颠簸感和车内的震动噪声，带来更加舒适的驾乘感受。

正是源于长安欧尚对长安欧尚X7品质的绝对自信，长安欧尚X7还将享受终身免费基础保养和终身免费质保，二者均不限期限，前者不限次数，后者不限里程，且99.9%的零部件涵盖在内，除了轮胎、雨刮及火花塞等易损件之外，其他零件全部在质保范围内。

超硬品质+超级福利，让长安欧尚X7截止目前的订单量已经超过18,000辆。在广州车展现场，长安欧尚宣布，新车将于11月29日在北京人民大会堂正式上市，关于价格的惊喜或将在现场揭晓，我们也将跟踪报道。