广州车展抢先看！2.0T+8AT、248匹、福特翻身就靠它！

留意到近年来，整个福特品牌都过得并不好。今年10月福特整个品牌的销量为22872台，在汽车品牌销量榜里排23名，是普通合资品牌里头“混的”比较差的厂家了。像是一些主流合资品牌旗下的热门车型，比如说朗逸、轩逸在10月份的销量都突破了4万辆，单一车型的销量就可以抵接近两个月福特品牌在国内的销量了，你说尴尬不尴尬？

现款福克斯

仔细分析一下，福特在国内的窘况也是有迹可循的。你看在主流价格区间10万到25万的价位区间，福特没有一款能打的。就连曾经在国内卖得红红火火的福克斯，换代后全系三缸机的做法一上市就凉凉了，在路面上的罕见程度堪比法拉利。这款三缸机懂哥之前就试过了，是我试过数一数二表现好的三缸机。只是消费者对三缸车还是抱有顾虑罢了，虽然福特后来给福克斯的三缸机提供延保政策，但销量结果来看，似乎也救不了福克斯。

现款蒙迪欧

而作为福特的中坚力量蒙迪欧就更不用说了，自13年上市以来到现在都还没换代，面对日益竞争激烈的中型车市场显然力不从心，而期间还曝出过“毒内饰”的丑闻出来，口碑一落千丈。据说2020年蒙迪欧会停产，没有后继车型。而同价位的SUV还有翼虎，值得庆幸的是，福特并没有要停掉翼虎这个计划，而是推出了全新换代车型：Escape，中文名为锐际。之所以不叫翼虎，显而易见，这两台车将进行同堂销售。

今天懂哥来到广州车展，带大家看看全新锐际表现如何？用广东话来说，“福特食粥食饭就看它了”。说句实话，全新锐际第一眼看上去我还以为起亚出来新款SUV，其实这一点不仅仅是我这么觉得，很多同行媒体老师都看到锐际都有这个想法。新款车型整体造型相当圆润，丝毫没有翼虎硬朗阳刚的气息，不过外观这事情见人见智，好不好看也是很主观的事情。

在外观来看，福特锐际整体基本延续了海外全新翼虎设计，六边形的进气格栅配上造型圆润的大灯设计，像极了前几天阿斯顿马丁发布的首款SUV--DBX。前面才说了全新锐际很像起亚出的新款SUV，而转眼又觉得这款车很像DBX，总不能说DBX长得很像起亚吧？那索性说锐际长得像马丁DBX好了，估计福特听了也会笑出声来。

值得一提的是，在高配版车型上，锐际还使用了针对中国市场专门设计的造型，采用了许多全新造型的六边形前格栅，并在上方增加一根横向镀铬饰条。同时，福特车标下移，嵌入到了格栅内部，整体设计更有豪华感。我个人是比较喜欢高配的外观，你觉得呢？

侧面走的是较为简洁的设计风格，整体表现圆润。留意到C柱上采用了较宽的镀铬饰条进行勾勒，这也是提升精致感的一个小细节。定位于紧凑型SUV的锐际，长宽高分别为（mm）：4585/1882/1742，轴距则为2710mm。

来到车尾，采用大量线条的尾部看上去层次感十足。ESCAPE的字母也位于logo的下方，带字母的大众不好惹，那带字母的福特呢？此外，双边共两出式的排气布局和黑银双色下护板也保证了一定的运动感。

来到车内，锐际的内饰设计与海外版最新的翼虎保持一致，走的是简洁的设计风格，一切的按键布局都是熟悉的福特味道。只是，我个人觉得这套内饰的设计感并不强，放在2019年底的今天感觉相当平庸，有种刚上市就过时的感觉。

采用全液晶仪表、8英寸悬浮式中控屏以及旋钮式换挡机构也算是跟上了潮流，中控屏幕内置SYNC 3车机系统，之前懂哥在福克斯ACTIVE上就体验过这套系统，语音识别精准度很高且执行范围广，这套车机系统可以给好评。

动力方面，福特锐际搭载的是1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机，最大功率分别为174马力和248马力，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。在1.5T版本上，与现款福克斯用的是同一套动力总成，这套动力总成在福克斯上表现很好，无论是动力还是平顺性表现以及消费者最关心的三缸问题都表现得无可挑剔，我个人是很喜欢福特这套1.5T+8AT的动力版本。而新车在动力总成上最大的亮点，在于采用248马力的2.0T发动机，懂哥很期待标榜运动的福特配上这台2.0T高功率发动机会擦出怎么样的火花！

福特在近些年来，在国内的市场表现并不怎么好。如今推出全新换代的锐际车型，新款在外观上我觉得并不占优势，内饰除了那套车机系统比较讨好以外，整体设计也比较平庸。而最大的亮点在这套2.0T+8AT这套动力总成上，但话说回来，又有多少人会买高动力规格的版本呢？而低动力规格版本采用三缸，在许多消费者眼里又直接判“死刑”，尽管这台三缸机表现足够优秀。所以，锐际这款车实在是尴尬，福特翻身就靠它，但也不仅仅是它罢了。