威马EX6 Plus上市！23.99万的中型SUV你爱吗？
1分钟读懂威马EX6 Plus
1.EX6 Plus有着4.8米长的车身，比EX6长约300mm，另外在车宽以及车高方面也有所调整，整个内部空间更加大。
2.新车NEDC续航500km，快充模式下35分钟即可从30%充至80%。而动力方面则是一台输出功率/扭矩：160kW/315Nm的电机。
3.首发创始人版限量600台，补贴后售价23.99万。
4.新车标配L2级智行驾驶辅助系统。
4.8米超长车身
尺寸是EX6 Plus的重点，不然它的后缀也不会带“Plus”，新车有着4.8米长的车身。在轴距、车宽车高方面也有一定的升级，从数据上看已经媲美中型SUV了。
空间不说先看看设计，EX6 Plus在外观上延续了威马家族化的设计风格之外，还保留了大量EX6概念车型的设计元素。在细节上，EX6 Plus有着不少值得玩味的地方，首先是中间Logo依旧可以blingbling发光，左右两侧的LED日行灯还带有威马的Logo，相当个性。
再看看侧面，没啥好说的，平直并贯穿前后的腰线看起来十分硬朗，中型SUV确实不需要太多花俏的设计。另外为了不破坏车身侧面整体性，EX6 Plus使用了时下流行的隐藏式门把手，能显著降低风阻系数。
车尾依然有着条状LED组成的尾灯，整体看上去很像科幻大片里面的未来战车，当然这个敦厚的屁股却让人有种跑不快的感觉…
既然尺寸大了那么多，想必大家肯定很关注空间了，EX6 Plus依然采用了5座布局，通过充满巧思妙想的细节设计，新车能实现领先同级的宽敞乘坐空间以及灵活的多场景超大后备箱储物空间。
（身高175cm的体验者坐在前排，头部有相当充裕的空间）
（身高175cm的体验者坐在前排，头部空间依旧不错，但腿部的表现就一般般了）
（超大尾厢支持4/6放倒）
（车头还有一个可以放行李箱的储物空间）
配备零压式头等舱座椅系统、Clean Space车内空气净化功能以及1.14平方的“天空之境”全景天窗，相当适合一家人出游、露营。
更懂你的智能座舱
威马EX6 Plus沿用了全新Living Engine 2.0设计理念，带来“更懂你”的智能座舱。而一贯好用的智能语音助手“AI小威”也有所升级，其支持多达70个免唤醒指令和中英文混合识别。
通过AI小威，你能通过语音直接切换4种驾驶模式，另外威马首创了6大智能场景应用，直呼场景名即可触发软硬件系列功能联动。
（中控屏可旋转）
在影音娱乐方面，EX6 Plus通过威马ID打通互联全生态，与QQ音乐、爱奇艺、喜马拉雅FM等在内的全生态娱乐影音系统账号互通互联，再加上终身免费的4G流量，开车真的完全不知道手机有何用了…
到明年，威马还将通过OTA升级人脸识别技术，以实现“全时监控”疲劳预警，激活威马车载智能社交软件——“威觅”等功能。
（全液晶仪表盘）
（中控台控制位置的设计也很威马）
长续航也能更安全
对于新能源车消费者来说，续航以及安全无疑是他们最关心的地方。威马EX6 Plus为用户提供NEDC 500KM/400KM两种不同续航里程的车型选择。值得一提的是新车还全面标配了威马第二代全车热管理系统，通过独立液冷设计、PTC电加温系统，满足大部分地区用户的全天候出行需求。
如果你住在冰天雪地的漠河那咋办？莫慌，EX6 Plus还可以加装相应的恒温系统（加装细则暂时未知）。而为了确保冬季续航，EX6 Plus支持通过外部热源加热乘员舱，从而降低冬季空调能耗，可节省约20%电量用于续航。
安全性方面，威马EX6 Plus围绕电池包应用了独创的防撞塔式车身设计以及矩阵式电池仓结构，能有效保障电池包的被动安全能力，而常见的IP68级防尘防水也是标配的。
（平铺车底的电池包）
最后说说主动安全防护以及自动驾驶能力，威马EX6搭载了基于中国路况以及使用场景研发的Living Pilot全功能L2级智行辅助系统，还有博世9.3 ESP电子稳定控制系统。
主打实用，性价比较高
总体来说，威马EX6 Plus是一款主打实用的纯电车型，因此它在外观以及内饰的设计上都没有太多让人惊艳的地方，可能唯一有欲望试一下的就是那个升级后的语音交互系统了。至于续航方面，新车有400km以及500km两个版本，放在2019年年底来说，这样的续航性能可以说达到了主流水平，当然23.99万买这么一台不用摇号而且配置尚可的中型SUV，对于没有7座需求的用户来说还是有一定吸引力的。
作者 | 皆电 凉介
—The End—
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