他们来了！东风风光三款新车型将于广州车展正式上市

11月22日2019广州车展开幕首日，东风风光旗下三款车型东风风光ix7、东风风光E3 、东风风光E1正式上市。其中，风光ix7定位于中型SUV，都市版两驱车型价格区间为12.59万元-17.29万元，四驱车型价格区间为15.59-21.59万元。与此同时，东风风光还发布了针对风光ix7的“用户无忧计划”，包括7年/15万公里超级质保的品质无忧；3年7成车辆保值无忧；3年0息，最低13888元包牌开回家的金融无忧；7年免费流量，24小时在线的流量无忧；购车时至高享10000元置换补贴的置换无忧，完全免除用户购车的后顾之忧，将“不贵”落到实处。

风光E3是一款电驱小型SUV，（纯电型）价格区间为12.98-14.98万元，E3 EVR（增程型）价格区间为13.98-15.98万元，其专属的“用户无忧计划”包括东风风光E3 EVR（增程型）3年5成的车辆保值无忧；首付20000元，超长5年还款期的金融无忧；7年免费流量，24小时在线的流量无忧。

风光E1则是雷诺e诺的第四款姊妹车，补贴后售价为E尚型6.18万元、E动型6.78万元、E智型6.98万元、E趣型7.38万元。

上市的同时，东风风光顺势推出了燃油车3年7成、电动车3年5成的“车辆保值计划”。这是东风风光继7年/15万公里超级质保之后，又一次领先业界的创新营销模式。至此，东风风光将为用户提供贯穿购买、使用、服务、二手车和换购，这一完整用车生命周期的全面保障。

从产品来看，外观方面风光ix7采用东风风光家族化设计，点阵式的前格栅呈现出向外发散式的效果，中间为其品牌LOGO。另外，前大灯的造型和风光ix5车型更加接近，高配车型的前后均采用的是LED光源，车尾还使用了当下流行的贯穿式的设计，进一步提升产品辨识度。

风光ix7的内饰比较注重档次感的营造，蓝白双色的内饰主题配色，搭配恰到好处的镀铬饰条和亮色面板，带来出色的质感。与此同时，新车还采用了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏，看上去更具科技感。此外，带有声音反馈的触控空调面板、电子挡把、全景影像、电子手刹、驾驶模式选择、驻车雷达、自动启停、车道偏离辅助、座椅通风、座椅加热等配置在新车上也有配备。座椅方面，新车采用2+3+2式7座布局，支持比例放倒和收折。

动力方面，风光ix7全系搭载2.0T发动机，最大马力231Ps，峰值扭矩355N·m，传动系统匹配的是来自现代集团的6速手自一体变速箱，并且提供两驱和四驱车型可选。悬架方面，新车采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架。

据了解，风光E3是基于纯电平台打造，具有EV（纯电型）和EVR（增程型）两种车型。其中东风风光E3 EV（纯电型）采用领先的电池技术，可提供三种驾驶模式，能实现400+公里续航里程，0.5小时的超级快充，0-100公里加速只需8.9秒。而风光E3EVR（增程型）则采用全新一代增程技术，驱动电机最大功率为120kW（163Ps），并配备一台排量为1.5L的增程器，动力电池为三元锂材质，最高车速可达155km/h，其油耗申报值为1.5L/100km。据悉，该车在纯电动模式下，NEDC续航里程为100km，其综合续航里程达到了950公里，具有很高的优势。

东风风光E3 EVR的到来可以说彻底解决了目前充电难、充电慢等市场痛点，实现有电充电，无电加油，完全打消用户的里程焦虑。不仅如此，相比传统的油电混合车型，东风风光E3 EVR所搭载的全时电驱技术能够让用户全程享受纯电驱动带来的加速快、操控好等驾驶乐趣。

除了E3纯电和增程这两个版本的车型，另外一款纯电动车型风光E1值得关注，该车定位为A00级电动车，共享雷诺日产三菱联盟底盘技术，与雷诺e诺是姊妹车，具有过硬的安全品质，电池拥有国际ASIL-D过充保护和电池智能温度控制系统，安全性能突出。

作为一款衍生车型，风光E1外观的整体轮廓上和雷诺e诺区别不大，但在细节上做了不少改动，新车采用了封闭式的格栅设计，并辅以双色线条进行修饰，两侧的大灯与之连接，大灯的造型相对饱满，让前脸的设计看上去简洁又大气；车身侧面，新车线条勾勒出一定的肌肉感，多辐式的轮毂设计尽显时尚感和运动感。

动力方面，风光E1采用永磁同步电机，最大功率可达33kW，最大扭矩可达125N·m，综合续航里程为271km，其配备超高适配性国际充电接口，可提供30分钟快充和4小时慢充等多种选择。最让人意外的是，这款A00级电动车提供了全系8年/12万公里的超级质保，消费者真正享受一次购车终身无忧。

无论是从细分市场布局，还是车型竞争力上看，本届广州车展上，东风风光都做足了充分的准备。其中，ix7标配了同级少有的2.0T动力，加上丰富的配置、宽敞空间以及给力的售价让它具备了爆款的潜力，更适合对空间动力更为看重的消费者；而E3提供了自主品牌中少有的增程式动力总成，在燃油经济性和续航里程上有着足够多的优势；最后登场的E1则是靠性价比取胜，虽然续航271公里不算太长，但满足一周通勤还是绰绰有余，适合有代步需求看中性价比的消费者选择。

三款车型的齐上市，不仅补充了东风风光的产品线，也将和其他车型形成一个完整的矩阵，从而进一步提升品牌认知度。