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11月22日，2019广州车展盛大开幕。拥有主场优势的广汽集团携旗下广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、 广汽菲克、广汽三菱等六大整车企业强势亮相，在2.2号馆以组团包馆的形式怒刷存在感。
不仅参展阵容强大，广汽集团首次联合广汽传祺、广汽新能源大自主板块举办的车展新闻发布会也是干货满满。面对汹涌来袭的新四化浪潮，以及竞争愈发激烈的汽车环境，广汽集团今日发布“广汽e-TIME行动”计划，从五大领域全面推进发展步伐。
广汽集团董事长曾庆洪（右三）、广汽集团总经理冯兴亚（左三）、广汽乘用车总经理张跃赛（右二）、广汽研究院院长王秋景（左二）、广汽新能源总经理古惠南（左一）、广汽集团整车事业本部本部长刘伟（右一）与概念车EN0.146合影。抢占先机，决胜未来——“广汽e-TIME行动”计划
e-TIME行动中的e是Experience，代表顾客体验，这是核心；T是Technology，代表科技创新；I是Intelligence，代表智能网联；M是Manufacture，代表智能制造，E是Electrification,代表电气化。
事实上，顾客至上的经营理念并不新鲜，关键在于如何真正的落实。说到这里，以服务水平在餐饮界胜出的海底捞就是一个绝佳的例子。将服务做到细致，做到超凡，做到别人做不到的，也能成为一大赢家。
广汽集团将顾客体验作为其打造核心竞争力的切入点，意在打破传统的用户、经销商、整车厂的链式关系，创新性地构建三者间的“金三角”服务模式。因此，广汽传祺还将启动“4*2+1工程”，从服务方式、工作方式等方面建设一流的营销团队。广汽新能源则基于“金三角”服务理念，推出埃安“一键尊享服务”品牌，打造埃安服务中心和推出埃安俱乐部。产业转型升级、营销服务体系向数字化转型升级，都是广汽集团求变的必经之路。
科技创新是广汽集团始终保持强大竞争力的核心所在。12年来，累计投入267亿元用于自主研发，推动广汽自主研发水平得到极大提升，也直接带来广汽自主品牌产品在动力、造型、操控和安全性、品质以及舒适性等方面的全面升级。消费者透过广汽新能源和广汽传祺推出的一款又一款新车型，应该更有感触。
智能网联越来越普及，智能制造成常态，广汽集团对此也愈发重视。一方面，广汽集团与腾讯、华为等战略伙伴加强合作，推出广汽ADiGO（智驾互联）生态系统，并基于5G通信打造V2X智慧车联网。另一方面，广汽集团增大了对智能网联技术的资金投入，被誉为“世界级汽车硅谷”的广汽智联新能源汽车产业园首期工程已于2018年12月底竣工，目前已批准投资项目达到285亿元。无论进度项有没有公开，广汽集团做的远比消费者知道的要多的多，未来成果可视化后，今日之布局更具深意。
关于电气化，广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽集团的目标是在2025年全系车型实现电气化。据轱辘哥了解，广汽集团将以每年至少推出两款纯电动新车的速度，抢抓新能源汽车发展机遇。电气化不能一蹴而就，广汽集团除了不断提高传统发动机的热效率，还将基于三电核心技术，全力打造弱混、强混、插混、纯电和燃料电池等多款动力总组合。可以看到，基于“广汽e-TIME行动”计划，以前瞻性战略布局，广汽集团将在五大领域着力，不仅要实现整体的转型升级，还将以更强的实力应对来自对手的挑战。
风阻系数低至0.146，EN0.146打破世界纪录！
尽管轱辘哥对广汽集团的研发实力有所预期，但没有想到的是，广汽集团今天首发全球低风阻新纪录电动乘用车EN0.146竟然这么强！
这款6座大型家用车，风阻系数仅有0.146，这个结果直接打破了世界纪录！一般的家用车，能够将风阻系数控制在0.25Cd已经要大肆宣传，比如荣威i6。丰田普锐斯的风阻系数为0.24，也同样很惊人。可想而知，EN0.146的风阻系数有多牛。如果该车能够实现量产，将是家用车历史上一次革命性的进展。
此外，广汽集团还带来一台智能移动服务概念车Magic Box，它把移动空间升级为“移动的体验场、服务场”，实现“移动服务”的创新模式。为了让观众对广汽集团的“黑科技”又深入了解，风阻优化感官体验设备、广汽集团第三代动力总成、ADiGO智能物联系统等展品和设置均在广州车展的“广汽馆”上展出，有兴趣的观众不妨亲自体验，支持一下本土车企！至于广汽集团旗下的合资板块就不一一详细介绍了，广汽丰田、广汽本田、广汽三菱、广汽菲克等品牌的新车新技术将在My车轱辘这几日刊发的文章中展示，记得不要错过！务实，上进，是广汽集团一直以来展示的企业形象。但过于低调，往往很容易让消费者误解其真正实力，不妨大胆的“晒肌肉”，将在创新、科技方面的努力大方的表现出来。在轱辘哥看来，广汽自主品牌已有脱胎换骨的变化，进度日新月异，有望助力广汽集团迈向更辉煌的明天！
