藝车｜总行走里程仅560KM 超罕有本田 NSX-R 下月拍卖
近日，ARTISTCLUB热心小编
从日本BHAUCTION拍卖网站获悉
两台极品NSX将于今年6月进行拍卖
为什么说极品？
因为其中一台1995年
生产的前期翻灯款NSX（NA1）
只有800多公里的里程
而另一台2005年
生产的后期明灯款（NA2）更加夸张
只有560公里的里程！
要不要了解一下？
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先来看看前期款
由当时宾尼法利纳（Pininfarina）的
日裔设计师奥山清行（KenOkuyama）
所带来的外观设计
以“机械必须服从于人”的设计理念
所有车身线条，均为驾驶服务
没有一丝繁琐的装饰
加之本田首次将F1造车理念融入量产车
造就了NSX“东瀛法拉利”的 美誉
无处不在的 NSX-R 标志
将Type-R这一性能图腾推向了极致
NA1的铭牌
属于前期车型
搭载C30A 90度夹角
V6 3.0自然吸气引擎
前置备胎（花纹有点文艺）
为了追求50:50的前后车重比
刹车助力泵、助力转向泵等部件
被设计放入了前舱
再看看内饰
25年前的设计，斜瀑式中控台
直到现在的保时捷，仍在采用
可见奥山清行的设计有多么超前
碳纤底板的纯 战斗风格仪表
5速波箱搭配钛合金排挡头
RECARO代工的“大红袍”
momo代工的赛车方向盘
全是本田粉心中的圣物
精密的底盘部件一尘不染
你能想象它竟然是一台
25年前生产的车型吗？
再来看看另一台后期明灯款
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由于安全法规的限制
后期车型取消了勾魂的翻灯设计
改用HID明灯，但估计它依然极为抢手
谁叫他的名字是NSX
全铝合金的车身
搭配全铝合金的悬挂部件
加上车神塞纳参与的底盘调教
当年在赛道上吊打竞争对手法拉利328
后期车型取消了前置备胎
NA2的铭牌
后期车型搭载了全面升级的C32B引擎
腹内部件进一步轻量化
并在VTEC基础上增加了
VVIS可变进气歧管技术
尽管官方马力输出任然维持在
“君子协定”的280匹
但是其潜力早已深不可测
554公里的实表，真是让车迷们疯狂 ！
内饰相比前期车型没有太多变化，但是换装了6速手动变速箱
明灯
其实也很有味道
谁叫它是NSX！
这两台车的的预估拍卖价
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1995款
NSX Type-R NA1 2500万-3000万日元
（约合人民币157万至188万人民币）
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2005款
NSX Type-R NA2 3800万-4800万日元
（约合人民币240万至301万人民币）
呵呵，
买得起也买不到，
何况买不起
つづく
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编辑：felix熊猫、Zeonqi
校对：zeonqi、even
图像：https://bhauction.com
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