星河战舰降临，吉利icon银河限量版实拍

【有车以后 广州车展】在刚刚开幕的广州车展上，吉利icon银河限量版正式亮相并开启预售。新车全球限量2020台，相较普通版icon增加了价值15000元/台的“银河限量版”专属装备，包括星舰灰双色车身、白棕双色星舰内饰、19寸全铝双色轮毂、19寸马牌UC6轮胎、路特斯调校专属跑车级运动底盘以及时间符号专属铝制车身标识。

那么这15000元的专属装备是否物有所值呢？接下来咱们就通过现场新车实拍来了解一下。

外观

吉利icon的设计高度还原了2018年北京车展亮相的Concept ICON概念车，官方表示量产版本的还原度高达90%，整车造型硬朗，设计超前。而作为此次推出的银河限量版车型的亮点之一，新车配备星舰灰双色车身，星舰灰配色看上去与我们常说的“水泥灰”类似，配合黑色车顶，个性十足。

我们都知道吉利家族标志性设计之一就是它前脸的水滴涟漪回纹格栅，但是在icon上这一经典元素又有了全新的演绎形式。从正面看去，icon并不存在传统意义上的前格栅，原有前格栅位置被一根细长的亮黑色饰条所取代。

而在前脸中下部，由多个“回”字形圆角矩形元素组成的设计由内向外延伸，仿佛宇宙般不断向外扩散，极具未来感。

吉利icon的大灯采用了当下流行的分体式设计，其中LED日行灯与转向灯为二合一设计，并与亮黑色饰条连成一体。下方的分体式圆角矩形大灯呈竖状排列，并采用双远光灯布局，样式与“回”字形下格栅相呼应，设计感很强。

来到车身侧面，icon并没有采用传统车型常用的贯穿式腰线设计，同时在大量平直线条的运用下，使得新车看上去更像是乐高拼起来的大玩具，带给人很强烈的新鲜感。车身尺寸方面，icon的车身长宽高分别为4350×1810×1615mm，轴距2640mm。

值得一提的是，量产版icon保留了概念车上所采用的隐藏式门把手。虽然这一设计在纯电动车上已经见过多次，但是在燃油车上还是较少见到。该门把手带有迎宾灯和感应系统，当用户携带车钥匙走进车1米范围内，门把手就会自动弹出。

icon银河限量版搭载19寸全铝双色轮毂，五幅式设计富有一定张力。轮胎品牌型号为马牌UltraContact UC6 SUV系列轮胎，偏重静音与舒适，尺寸为225/45 R19。

车尾的设计风格则与车头保持一致，随处可见的“回”字形圆角矩形元素极具辨识度。尾灯采用熏黑式设计，造型扁长，对于增加车尾的稳重感有一定帮助。值得注意的是，icon的后保险杠采用了黑色塑料材质，而在黑色塑料上方则是牌照架以及部分尾部灯光，好似一个完整的保险杠，设计颇为巧妙。

内饰

与当下越来越多新车追求极简的中控设计有所不同，第一次看到icon的内饰，你一定会觉得它颇为复杂。据官方介绍，设计师将各种“回”形元素融入中控造型之中，意图将未来感发挥到极致。当各大车企纷纷选择做减法，用简洁来表达未来感时，吉利选择另辟蹊径，通过做加法来表达未来感，其实是更容易给消费者留下深刻印象的。

icon银河限量版采用了白棕双色的内饰配色，而此前的实拍车型中（非银河限量版）还出现过红黑内饰配色。不过从视觉效果上来看，我个人还是更倾向白棕配色，不仅看上去更居家，而且与内饰设计风格更加吻合。

中控台采用对称式布局，10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸中控屏仿佛被“扣”在了仪表台上，再加上屏幕黑色边框和棕色仪表台在颜色上的对比，看上去颇具质感。

而在有车以后吉利icon的粉丝群中，有不少网友都对icon的车机系统较为关注。据介绍，icon搭载最新的GKUI 19车机系统，实际体验下来这套系统UI设计清晰易读，反应速度相当迅速，且滑动屏幕也较为“跟手”，方便易用。同时，在LVDS数据传输技术的帮助下，支持与仪表盘双屏互动，可用三指将导航信息推至仪表盘，逼格满满。

中控屏下方的空调出风口整体布局更像是一个“X”型，内部配有金色装饰环，看上去十分精致。下部的空调控制区全部采用触控式操作，除此之外你还可通过语音控制空调，操作更加便捷。

三辐平底式方向盘采用双色拼接设计，无论是观感还是握感都十分出色。

有趣的是，虽然icon是一辆标准的城市SUV，下野地的机会并不多，但设计师在副驾前方依旧设计了一个扶手，而且还是悬浮式设计，放在中控台上毫无违和感。

icon的变速箱采用电子式挡杆，整体造型酷似一个小鸡腿，后方的旋钮可切换驾驶模式。

据官方介绍，icon配备同级最大的全景天幕，可视面积1平方米，实际体验下来头顶的视野还是比较开阔的。

空间

作为中国消费者买车时最看重的要素之一，空间表现的好坏将直接决定一辆车能否取得优异的销量，同时这也是icon粉丝群中用户较为关注的一个方面。毕竟车身尺寸摆在那，能够施展的空间也较为有限。

而针对消费者的这一顾虑，我今天也重点体验了icon的乘坐空间。

首先值得肯定的是，吉利icon的后排座椅座垫长度十分可观，对于腿部的承托做得较为不错。我的身高是170cm，调整好前排坐姿后，后排腿部空间还能达到两拳多一点。至于头部空间，入座后也还有两拳有余，对于大部分家庭而言已经足够使用。

后备厢空间还算宽裕，后排座椅支持4/6比例放倒，不过放倒后无法做到全平。另外后备厢开口也比较高，如果搬运重物可能会有些吃力，稍显遗憾。

驾控

动力方面，虽然本次车展icon的发动机舱依旧处于保密状态，但是从之前获得的信息来看，新车将搭载1.5T+48V电机组成的轻混动力系统，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速7.9s，综合工况5.7L/100km。

除此之外，icon银河限量版的底盘悬挂经过专属调校，其减震筒、弹簧、稳定杆经过强化，操控更胜一筹。不过该车具体动态表现如何，还请期待有车以后之后的实测文章。

编辑点评

超前的设计、精致的做工、不俗的动力，也许在几年前这些赞美之词都不会落到一辆自主品牌的新车上。如今它们统统在吉利icon上实现了。作为国产品牌绝对的“一哥”，近年来吉利的发展可以说相当迅猛，新出车型几乎款款都能热销，充分说明吉利对于消费者以及市场的充分了解。显而易见，icon的目标用户群体将瞄准追求个性的年轻消费者，而这一用户群体也将随着时间的推移而逐渐壮大，因此新车未来可期。有关吉利icon更多信息，请持续关注有车以后的后续报道。