百公里油耗不到5L，领克01 HEV油电混动车展实拍

【有车以后 广州车展】节油一直是绝大多数车企多年来坚持不懈研究的方向，而为了成功降低油耗，其手段也是多种多样，轻量化、空气动力学、提升发动机燃效……而到现在为止效果最明显的，就是混动技术的研发了。

目前市面上主流的混动技术有插电式混动（PHEV），轻混（MHEV）、增程式混动（REEV）和油电混动（HEV），其中油电混动技术最出名的当属丰田、本田和通用这几家车企。不过在今年广州车展，咱们自己的中国品牌领克也带来了一款油电混动车型，它就是领克01 HEV。

外观部分，新车整体造型与现款领克01并无明显差异，其前脸依旧实采用了分体式大灯，辨识度颇高，很符合追求个性的年轻消费者的胃口。此外车辆侧面采用了双色车身等设计，进一步凸显年轻时尚的感觉。另外新车尾部的设计与燃油版车型保持高度相似，整车家族化风格设计浓厚。

而为数不多能辨识出这是一辆油电混动版01的地方，就在于该车前中网、轮圈、车窗等部位都采用了嫩绿色的装饰，突出作为混动车型绿色环保的理念。另外在车辆尾部的右方，“HEV”的标识也彰显了这款车的“特殊身份”。

打开车门可以发现，领克01 HEV的内饰和外观一样，也保持了燃油版车型的设计风格。黑白拼接的色调搭配、短小精致的换挡杆以及偏向驾驶员一侧的中控大屏，组合在一起透露出简约的味道。除此之外，新车在换挡杆、中控台、座椅上同样是有一些绿色的缝线来显现出其混动车的身份。

空间方面，值得欣慰的是领克01 HEV并没有因为电池组的加入而出现地台过度隆起和后备厢空间减小的情况，其储物和乘坐空间的表现依然保持了同级别车型里中规中矩的水平。

动力方面，目前官方给出的信息是新车搭载了一台1.5T三缸发动机，最大马力143Ps，匹配7挡双离合变速箱，再依靠混动系统的加持，车辆的综合油耗能达到4.8L/100km，足够令人惊艳。

在从“油”到“电”的大趋势中，油电混动确实是一个非常合理的过渡方案，降低油耗的同时又没有续航里程和充电的焦虑，并且相对燃油车还拥有更好的行驶品质。而领克01 EHV的问世，则不仅进一步丰富领克品牌的产品线，更是说明了吉利甚至于中国品牌在混动技术方面取得的从“0”到“1”的突破。