【2019广州车展】实力强悍，广汽丰田威兰达实拍

【有车以后 广州车展】11月22日，广汽丰田威兰达在广州车展正式亮相，新车与一汽丰田RAV4荣放属于孪生车型，关系犹如C-HR和奕泽，仅在外观设计与配置上有一定的区别，同样基于丰田TNGA架构生产，有2.0L自然吸气发动机与2.5L双擎混动两款动力可供选择，接下来我们就通过实拍来了解一番。

1.威兰达的做工，精致度会不会比荣放更好？

对于这个问题，我们通过简单的肉眼观察，并没有发现什么明显不同，后期我们会做详细的测试，到时候再细致比比看。而像内饰部分，从设计到用料，两车都太接近了，也基本感受不到明显差异，最为明显的就是威兰达中控大屏会比RAV4的更薄一些，相对会好看一些。

2.威兰达的具体上市时间是什么时候？双擎版什么时候能交付？

据此前的消息显示，威兰达将会在明年1季度上市，具体很有可能是在2月份。具体的交付时间，目前官方还未给出最详细信息，之后正式预售时相信会有更多信息。

3.威兰达的起售价会是多少？

起售价方面，以C-HR/奕泽、雷凌/卡罗拉两个兄弟车型定价策略来看，广汽丰田的车都会略低一些；但这次威兰达/全新RAV4兄弟的定位更高，且全新RAV4的起售价已经下调至了17.48万，所以综合来看，我们认为两车起售价很可能相差就在3000元内。

威兰达的与全新一代RAV4荣放的外观轮廓基本相同，颠覆了上一代的圆润，高度还原了FT-AC概念车的设计，车身充斥的直线条，而在前脸与车尾的设计上，则体现出了自我的个性，与RAV4荣放区分开来，两种风格各有千秋，让消费者有多元化选择。

威兰达有6种单色车漆与6种双拼车漆可供选择。实拍车型车型采用琥珀棕色车漆，远看是黑色，近看有点棕黄色，又有点泛紫的感觉，颇有质感。

威兰达前脸采用大面积梯形状的进气格栅，与雷克萨斯颇有些相似。同时前大灯线条相对柔和些，内置LED光源，两端雾灯区域的不规则黑色饰板面积也有所增大，营造出运动气息。实拍车型为双擎版本，因此车标为蓝色底色。

侧面线条则变化不大，窗线上扬，笔挺的D柱、黑色跨界套件等元素依旧保留，展示出一定的肌肉感。车身尺寸上，威兰达的长宽高为4665×1875×1660mm，轴距为2690mm。

车尾部分也是区别威兰达与RAV4荣放的一处特征。威兰达尾灯内部的镀铬饰条与尾灯中央的镀铬饰条相连，形成贯穿式的视觉效果，令车尾层次更加分明，而下端的黑色护板面积巨大，且离去角足够大，在日常使用可以不用担心小刮小碰伤及车漆，但取消了银色护板的点缀，雾灯设计也有所不同。

打开车门，进入威兰达车内，可见实拍车型为米白色+黑色内饰配色，显得温馨舒适，用料上多处采用软质材料包裹，整体触感舒适，而内饰设计延续了丰田的居家风格，无可挑剔。

方向盘采用皮革+缝线包裹，手感尚佳，左右两侧配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话、定速巡航、安全辅助设备等功能的按键，支持上下前后4向手动调节。

仪表盘为7英寸液晶屏幕+机械指针显示，可切换屏幕显示内容，还可根据驾驶模式不同切换底色。高配车型配备有HUD抬头显示系统。

威兰达的10.2英寸中控触屏要比RAV4荣放薄，一定程度上缓解了“挡视线”的诟病，内置系统支持蓝牙、语音控制、手机互联、车载Wi-Fi、倒车影像等功能。

实拍车型座椅为皮革，前排驾驶座椅支持8向电动调节+腰部支撑调节，副驾驶座则是手动调节。

空调系统上，实拍车型配备了双区自动空调+后排出风口，还配备有前排座椅加热/通风功能，其中前排座椅通风是RAV4荣放所没有的。

安全配置与驾驶辅助系统上，威兰达配备了丰田TSS 2.0智行安全系统，这套系统囊括了PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏航警示、AHB自动远近光等功能。

根据170cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进威兰达后排，膝部空间有3拳余量，头部空间则有2拳多余量，座椅柔软，坐垫长度足够，靠背角度合适，中央凸起的地板并不算高，整体表现优秀。

可供日常使用的储物空间有不少，触手可及，而且例如前排驾驶员左侧的小储物槽、副驾驶座前的大储物槽，可见设计者的用心，后排还配备有扶手与两个杯架。同时USB接口前后排都有，其中前排2个接口在空调面板下，后排2个接口在出风口下端。

拜车身尺寸所赐，威兰达后备厢空间足够宽大，后排座椅支持4/6比例放倒，可以将空间加以深入拓展，但座椅放倒后地板并不平坦。

威兰达搭载有两套动力组合，分别是燃油版的M20D-FKS型2.0升直列四缸自然吸气发动机与双擎混动版的A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸气发动机+前轴双电机。这个两款发动机都属于丰田最新研发系列，其中汽油版本热效率为40%，双擎混动版本的发动机热效率高达41%，可达成省油的效果。动力参数如下表。

与动力匹配的变速器上，燃油版搭载的是可模拟10挡位的Direct Shift-CVT无级变速器，而双擎混动版本则搭载行星齿轮式E-CVT电子无级变速器。

底盘上，威兰达采用前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的组合。低配版为前置前驱的驱动形式，2.0L中配版本的车型搭载动态扭矩控制四驱系统（DCT 4WD），2.0L高配版使用动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV 4WD），而2.5L双擎版本车型使用的电子四驱系统（E-Four），后桥带有驱动电机。

作为广汽丰田“兰达”家族最新一员，威兰达的静态表现是让人满意的，丰田一贯的均衡风格也能在它的身上找到。不同于北方的兄弟车型，威兰达的设计更加斯文，如同换上了西装，或许能够吸引一些“稳重派”的消费群体。目前威兰达已经在广州车展亮相，具体上市时间暂未得知，关于威兰达的更多资讯，有车以后将会跟进报道，感兴趣的朋友请持续关注。