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【广州车展】25.68万起,VV7 GT插电版上市

原创 饶玮浩 2019-11-22 10:30:14
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【有车以后 广州车展】在本届广州车展上,WEY旗下插电式混合动力车型VV7 GT PHEV正式上市,售价为25.68万元 ,新车一共分为1个配置。

外观方面,VV7 GT PHEV基本与燃油版本保持一致,采用VV7系列车型的家族设计,前脸造型犀利。中网相比WEY P8有所“收敛”,雾灯区大尺寸的四边形设计让这台车看起来十分唬人。

GT版本采用Corssover的设计,采用溜背造型,配备了双五幅式双色轮毂,下包围两边的C型设计为尾部增添了一份力量感,底部扩散器以及双边共四出的排气口,看起来就像是一台高底盘版本的轿跑车。

内饰方面,新车采用全新升级的12.3英寸全彩高清数字虚拟组合仪表、12.3英寸多媒体显示屏,并支持AI智能面部识别,同时,新车提供智能驾驶辅助系统,由毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控等技术组成。相比普通版VV7,新车增加了GT车型专属LOGO、律动式氛围灯和虚拟声浪等配置。

VV7 GT PHEV基于WEY首个新能源车平台Pi4打造。Pi4是一套P0+P4的混联式混动架构,动力源为发动机和两台电机。其中,发动机满足国六b排放标准,最大功率167千瓦,最大扭矩则为387牛·米。电机方面,一台来自法雷奥西门子的BSG电机位于发动机前端,负责发动机启停、发电等功能;另一台同样来自法雷奥西门子的永磁同步电机位于后轴上,起到驱动车辆和能量回收的作用。

新车采用全新的7挡双离合变速箱,传动效率和响应时间对比以往的6挡双离合都要更加优秀。另外,为了同时达成提速快、极速高的理想效果,后桥电机还附带了一个2挡减速器,使纯电模式的极速达到130km/h,混动模式极速更可达到230km/h。

使用混动模式时,百公里综合油耗最低仅为1.6L/100km;而在最强的运动+模式下,官方百公里加速时间仅为5.9秒。另外,新车将会拥有弹射起步模式,只需要挂上D挡并激活运动+模式,再完全关闭ESC,便可使用憋转速的方式进行弹射起步。

VV7 GT PHEV搭载能量达到17.7kWh的电池包,纯电续航里程达到70公里,低电量时,使用6.6kW的大功率车充充电,最快3.5小时后便能满电复活。

有车点评:WEY VV7 GT PHEV保持了汽油版本在外观内饰上的优势,外观足够运动,内饰足够豪华,GT所采用的独特Corssover设计相信能吸引不少年轻人的喜爱。而插电式混合动力系统的加入,也很大程度上提高了其动力水平,油耗也大幅度的降低,即便是纯电的续航里程也基本满足城市日常通勤,关键在限牌限行的城市,绿牌在政策上带来的实惠也让它颇具吸引力。

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啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啊啦啦啦
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02月17日
长城vv7系列的汽车不错,纯电动的挺好
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01月06日
不错不错不错不错不错不错不错不错不错
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2019年12月12日
配置 外观全都跟得上 就是减震效果太差了 还有就是一代车型车机不支持互联 后期也不能升级 原厂APP续费高 老车主免费一年 新车主免费好几年
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2019年12月05日
一汽-大众首款小型 SUV——探影的到来让一汽-大众 SUV家族车型变得更加丰富。
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2019年12月01日
售价有点虚高、控制在22W以内可以的!
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2019年11月24日
这价格不一样的配置可以!但审美观不一样
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2019年11月23日
VV7Gt,是不是价格有点贵了,比亚迪唐才多少,比你好几倍
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买车的话大牌子的车不用顾虑那么多啦!大家都买的车,一定就是非常不错的车了,我正打算要试驾下VV7呢!主要就是试下舒服度,毕竟我常年开车,每天使用时间比较多
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2019年11月22日
博越没法评论,和同级别相比性价比不是很高,但可以秒杀同级别秒杀合资车
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2019年11月22日
牛啊,国产车,现在是越来越牛啊,有的比国外的车都好。国产车VV7,加油
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2019年11月22日
价格和配置都还可以,就是丑了点,加点镀铬亮条装饰下,可能会好点
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2019年11月22日
在外观上有了很大的改变,内部造型非常别致,内饰上的设计也发生了巨大的颠覆,如果开着VV7一定很舒服
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2019年11月22日
VV7价位还可以,我感觉空间是最大的,后排坐4个成年人都不会觉得挤,
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2019年11月22日
车尾方面,博越后保险杠拓宽收高,呈现猎豹般的稳健尾部。
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