穿粤2019|车市广州车展收官 挑战中“穿粤”2019

一年一度的广州车展，今天终于拉开了帷幕。作为汽车行业年底的收官盛典，广州车展不仅有承前启后的作用，也是窥探行业走势晴的雨表。车展前夜，各种上市、首发、品牌之夜已经按捺不住，为“金九银十”的黯然失色平添了一抹活力。

今年来，汽车行业几乎迎来最艰难的时刻。一方面，全球性经济增长动能减弱、史上最严苛的排放标准开始实施、新能源汽车补贴退坡等不利因素导致汽车消费下滑。另一方面，行业正处于向“新四化”方向变革的关键节点，大规模的研发投入，使得盈利更加困难。

在这一年里，自主品牌份额持续缩水，马太效应更加显现，长城、吉利持续引领自主品牌向上，海马、力帆、华泰等几乎面临退市。造车新势力自燃事件频发，产品迭代过快引发维权、人事变动不断，最主要的还是缺钱！合资品牌也都家家有经难念，尤其以东风雪铁龙、东风标致为代表的法系车已经远离赛道。

危与机并存，对于车企而言，这是最坏的时代，也是最好的时代。随着汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合，电动化、网联化、智能化、共享化正在成为汽车产业的发展潮流和趋势，车企在背负挑战的同时，也有了更多的机遇。与此同时，高质量的市场开放也为车企提供了更多引进来走出去的机会。

本届广州汽车展以“新科技、新生活”为主题，于11月22日至12月1日在广交会展馆举办。据了解，本届广州车展规模达22万平方米，展车总数达1050辆，比去年少35辆。其中，全球首发车达38辆，概念车30辆，新能源汽车182辆。

缺席的有众泰、力帆、纳智捷边缘车企，“国内四大车展”永不缺席的DS和其母公司PSA，也撤掉了独立展台，敏安、绿驰、奇点、领跑、理想等造车新势力也没有来齐。

当然，在车展的重金压力下，来的也都不是敷衍事儿。豪华品牌、合资品牌纷纷触电，带来重磅产品的亮相或上市，新战事即将开场；自主品牌也将纷纷展出“新四化”的最新成果；一些造车新势力们甚至已经迎来了第二款产品。

作为汽车传播领域的重要成员，汽势Auto-First将以“穿粤2019”为主题，通过前瞻、现场、新车、访谈、盘点、评论等内容，以及图文、视频、海报等多种形式，对广州车展进行全方位的报道，敬请期待。