悦·形色︱发挥德系品质基础 嘉悦A5离让江淮回暖还有多远？

11月20日，江淮汽车“掀动你的美”粉丝大会暨嘉悦A5上市发布会在广州国际羽毛球培训中心举行，在此江淮乘用车3.0时代的首款轿车——嘉悦A5隆重上市。

此次上市的嘉悦A5共10款车，官方指导价8.48万元-11.58万元，全系搭载1.5T发动机，匹配6MT和CVT两套变速箱，满足国六b排放标准。

嘉悦A5与江淮大众共线生产，同为大众全球化品质标准，拥有2760mm轴距的越级空间和卓越精湛的底盘调校，同时搭载J-Link智聆车联网系统和“安+”汽车安全系统，致力于舒适、安全、智能的驾乘体验。

作为江淮乘用车3.0时代的首款轿车产品，嘉悦A5采用掀背式结构设计，兼顾了流畅的溜背造型和宽大的后备箱。新车后备箱相当于传统三厢轿车的“两倍挑高，三倍空间”，且后排座椅可以放倒，容积高达540-1650L。

特别值得一提的是，嘉悦A5还特别在后排顶部做了巧妙的凹槽设计，显著提升了后排的顶部空间,使得后排乘坐空间非常宽敞、舒适。

新车全新高效四缸1.5T涡轮增压发动机为嘉悦A5提供了110KW的最大输出功率与210N·m的最大扭矩，响应更及时，动力强劲兼顾油耗节能，百公里油耗在7.5L左右。该发动机匹配邦奇CVT自动变速器，从这点可以看出，嘉悦A5主要满足城市驾驶的舒适性与平顺性，更兼具更高的效能。

更重要的是该车着重德系品质。从2018年2月份起，江淮乘用车全面应用了德国VDA质量管理体系，使得许多关键工位有了更高效的质量管理手段，且评价指标可量化。同时，在新标准的指导下，江淮汽车耗费2亿元进行生产线改造升级，并在大众汽车培训中心分系统分领域培养了50名质量管理团队，确保下线的产品满足大众全球化的品质标准。

嘉悦A5不仅与江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产，甚至在设计和产品验证阶段便严格对标大众，其底盘还接受了大众专家的精心调校，可以说“德味十足”；作为严格按照德国VDA质量管理体系和大众AUDIT评审要求打造的嘉悦A5，具备了高质量的特征，由内而外都散发着德系制造的品质。

总体来看，嘉悦A5伴随着自身技术积累，以及与大众等优秀伙伴的深入合作，已成为江淮汽车汇聚全球最新技术成本与质量标准的集合体，也必将成为中国品牌家轿产品中一个有力的竞争者。

但作为目前品牌力羸弱的江淮汽车，如何将带好这款车型，并为企业3.0之路开一个好头，不仅是要看产品力的，还要看价格与营销渠道能力。

首先就从8.48万元的起售价来看，嘉悦A5在同级的中国品牌当中的确要受到诸多挑战，因为大多数同级竞品的起售价都要低于嘉悦A5，这款车以这样的价格区间，真的可以肩负起江淮汽车重整旗鼓的重任吗？

其次，相对于其它主流中国品牌，江淮汽车在全国仅有200多家经销商网络，且经过几年的品牌低迷期后，体系能力成为个问号。这些经销商如果不经过改造升级，他们可以支撑江淮3.0时代的产品吗？

问题的存在不可回避，但相信随着嘉悦A5的上市，江淮正在开展业务体系调整，提高资源整合能力，找到市场切入点，以保证3.0时代的开门红。不管怎样，还是期待江淮这款力作可以让江淮走出目前的困境，至少可以让江淮体系内的关联方看到希望。