昨天，别克旗舰中大型7座SUV昂科旗正式上市，全系推出6款车型，官方指导价29.99-37.99万元。于此同时，汉兰达也再一次被带到了风口浪尖。
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说起七座SUV，就不得不提丰田汉兰达。最新款从2015年上市至今，市场销量表现始终强势。竞争者虽多，但往往都达不到这个级别消费者要的不求有功但求无过的“均衡感”。所以汉兰达卖得好，不仅由于自身表现好，还因为市场上没有它真正的竞争对手。但有一说一，虽然上市多年积累了不错的口碑，但车主们对汉兰达的吐槽也从来没停过：
加价等车可以说是全国普遍现象，强制装潢1万起，多则加价1万5。等车少则3个月，多则遥遥无期。![]()
汉兰达关注最高，卖得最好的是指导价29.98万元的2.0T四驱豪华版。30万买台车内饰设计做工用料平平无奇，配机械脚刹，卤素大灯，中控只有6.1英寸，除了蓝牙电话以外没有其它互联功能。即使车主也无不吐槽，这位“大汉”略显傲慢。
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有能力有需求购买7座SUV的消费者，往往都是30-45岁的中产家庭。老一辈的他们或许对设计做工并不是很在意，追求实用，与其华而不实，不如朴实无华。但朴实不等于简陋。随着时间推移，消费者也在发生更迭，30-45岁的中产家庭中加入了越来越多的“高知分子”，这些75后，80后对细节、对品质、对豪华很在乎。对汉兰达的设计配置很有看法，只是苦于没有更好的选择。昂科旗的到来，终于给这个级别的选择中增加了一个充满豪华的选项。
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尺寸略大于汉兰达的昂科旗依靠和汉兰达同样优秀的“真7座”表现拿到了与汉一战的入场券。而昂科旗的杀手锏，是无论软件还是硬件都全面胜于汉兰达的豪华感。![]()
源于通用豪华SUV平台，和凯迪拉克XT6师出同门的昂科旗身上有着汉兰达无法企及的豪华DNA和高起点。由于出身豪华，昂科旗的起点是这样的：• 绝对出色的外观内饰设计、用料和做工，内饰满意度超高，一眼见豪华；
• 五连杆后独立悬挂+液压衬套，同级绝无第二家，为昂科旗带来了豪华级别的底盘质感。相比汉兰达的四连杆，昂科旗在稳定性和舒适感上的表现无疑是同级仅有的；
• 和凯迪拉克同款2.0T可变缸发动机及9AT变速箱，动力及油耗表现口碑出色；
• 通用最高等级Level-A级隔音表现，NVH完胜汉兰达；
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1 五连杆独立悬挂+多模式自适应驾驶系统
2 ANC主动降噪+夹层隔音风挡玻璃
3 eConnect2.0互联系统及安吉星
4 前排带加热电动座椅
5 两片式超大全景天窗
6 全LED自动感应大灯
7 高清触摸屏+倒车影像
8 三区独立全自动空调
9 ETRS按键式电子排挡
10 增强型坡道辅助+陡坡缓降+车辆坡度显
这是“入门即豪华”的昂科旗的“十大标配”，最基础的29.99万的两驱豪华版就有了这样的配置起点。同时由于汉兰达终端有1.5万左右的加价，而昂科旗目前全新上市享受5000元抵20000元的订金膨胀奖励。因此和汉兰达2.0T四驱豪华终端价格接近的是售价32.99万元昂科旗的四驱尊贵型，也是叫兽最推荐大家的版本，两者的配置差距十分显著。![]()
动力上，昂科旗全系搭载凯迪拉克同款2.0T可变缸涡轮增压发动机和9AT变速箱，最大功率174kW，350N·m最大扭矩。相比之下，汉兰达的2.0T发动机稍显逊色，峰值扭矩同样为350N·m，最大功率162kW，匹配的是传统6速手自一体变速箱。而昂科旗的动力系统及主要零配件还享受8年或16万公里的质保。昂科旗的四驱车型配备四种驾驶模式：巡航、运动、四驱和越野模式，以覆盖到更多的驾驶和路况场景。另外还具有一个特殊功能：巡航模式下，昂科旗会自动切换为两驱行驶，以保证有更好的燃油经济性表现。体现在油耗上就是，昂科旗的工信部油耗去到了7.8L，而汉兰达则要8.7L。
尺寸上，别克表示对中国市场进行了充分的调研。昂科旗三围4981/1953/1732mm，轴距2863mm。比汉兰达稍大比途昂略小，既保证了外观的超强气场，又尽量不因为体型过于庞大导致日常使用不便。
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从实际体验来看，昂科旗全三排的乘坐空间和储物空间表现均超过汉兰达。第二排有独立空调，支持座椅和靠背单独调整，且第二排、第三排座椅均支持一键电动翻折（第三排座椅还支持电动抬起），这一点在需要搬运大件物品或重物时，能充分体现出昂科旗的便利性。无论汉兰达还是途昂都不具备这个功能。在空间利用的人性化上面，昂科旗可以说做到了同级第一。
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细数一下那些昂科旗有汉兰达没有，可以陡增豪华感的配置：全LED自动大灯及日行灯；自动雨量感应雨刷；电动尾门；ANC主动降噪系统；前排座椅加热/通风。以及包括并线辅助、车道保持、PD行人识别、侧盲区预警、自动远近光灯控制在内的智能安全功能悉数到场。昂科旗有两方面表现不得不提，不仅针对汉兰达，放眼同级也难寻对手。一是NVH表现。昂科旗在隔音降噪上下的功夫，甚至让豪华品牌都自叹不如。座舱内标配ANC主动降噪和前排多层隔音玻璃，底盘配备别克独有的Quiet-Tuning静音调校、以及其它细节无孔不入的隔音处理，甚至刹车踏板的背面都装上了声学性能更好的隔音材料，使昂科旗达到了通用Level-A级别的隔音标准。从发动机噪音到风、胎、路噪，隔绝表现都非常出色，一款硕大的SUV隔音水平已经达到了豪华轿车的体验，而汉兰达远没有达到这个标准。另一方面是车载互联体验。汉兰达区区6.1英寸的车机下面功能寥寥无几，而昂科旗搭载的是和汉兰达两个时代的车机——全新一代eConnect2.0互联+OnStar安吉星。![]()
显示清晰响应迅速。可以使用酷我音乐、考拉FM等第三方APP，且均支持手机端账户同步，手机车机无缝连接。昂科旗同时支持CarPlay和CarLife，苹果华为都ok。还有可以实时路况显示的车载高德导航。最重要的是，车机支持OTA远程升级，确保车主一直使用最新版的系统，而车机上所有需要使用流量的功能，都可以享受全年100G终身免费流量套餐。如果你觉得车机还不够炫酷不够豪华，那么可以通过OnStar手机APP对昂科旗实现远程操作，远程点个火不在话下。
如此算来，同样31.5万左右的终端售价，作为别克SUV家族的当家旗舰，昂科旗有来自豪华品牌的底子、来自别克的设计做工和充满诚意的配置表现。无论里子面子还是品质豪华，都毫无疑问是出色的。让遗憾于汉兰达的渣内饰低配置、甚至不满足于途昂精致不足消费者，有了心头好。
