福特Mustang Mach-E洛杉矶车展亮相 3.5秒破百2021年入华
Mustang Mach-E采用了与现款Mustang相同的设计语言，在美国的起售价格为43895美元（约30.8万人民币）。据悉，新车将率先于2020年在北美和欧洲市场交付，并于2021年引入中国。
外观方面，新车与现款Mustang采用相同的设计语言，其车身线条十分流畅，溜背式车身显得年轻。前后轮拱的造型圆润，充满美式肌肉感。另外，在车头下方有可自动开启的格栅，主要目的是为了给电池散热。另外，新车在前机舱盖下方设置了一个隐藏式的储物箱，拥有136升容积。
而高性能版本的GT车型还将拥有独特的设计，前脸搭载了专属的外观套件，车头大嘴的配色和材质也有所差别。值得一提的是，GT版本的车头马标是可以亮起的，轮圈尺寸则是20英寸。
新车侧面取消了传统的门把手设计，取而代之的是四个按钮开关，按下之后车门会弹开一定的角度，车内则使用了机械拉手。此外，C柱部分进行了特别的设计，双色涂装形成视觉差异，不但营造出了溜背式的效果，还提升了车内后排的头部空间。
尾部采用了经典的三灯设计，造型方面与燃油版车型稍有不同的是后尾灯做了一个箭羽的样式，增加宽度感。同时，美国版的尾部转向灯依旧是动态流水设计，点亮后十分带感。
新车采用了掀背式的后备箱门设计，在标准状态下能够提供821升容积，后排放倒后能够拓展至1677升。新车支持智能手机钥匙技术，通过蓝牙信号，车辆能够在用户拿着手机靠近时自动解锁并允许启动车辆。考虑到手机意外没电的情况，车主还可在中控屏上输入备用密码来启动并开走车辆。
内饰上，新车和现款Mustang完全不同，反而有着一些特斯拉的气息，科技感十足。显示系统方面，新车采用了10.2 英寸全液晶仪表盘+ 15.5 英寸触摸屏的组合，前者能够显示和驾驶相关的信息，包括速度、续航里程、驾驶模式等信息。
而15.5 英寸中控触摸屏除了尺寸够大，显示的细腻程度也令人满意，并且集成了带有云端导航功能的新一代 SYNC 信息娱乐系统， 并支持OTA 升级。同时在屏幕下方设置了实体的 Home 键，盲操作非常方便。
其他配置方面，新车将提供全景天窗、无线充电、贯穿整个中控台的Bang & Olufsen高级音响系统以及 L2 级别的 Co-Pilot360™智能驾驶辅助系统等，能够实现车道保持辅助、碰撞预警、自适应巡航等功能。
动力方面，新车只有“SELECE”以及“PREMIUM”两款配置可选择后轮驱动，后轮驱动版本在EPA标准下可提供300英里（约483公里）的续航，全轮驱动版本可提供约270英里（约435公里）的续航。值得一提的是，根据官方的解析，EPA续航480公里相当于WLTP工况下的600公里，因此换算成国内常用的NEDC续航，超过600公里基本上是毫无悬念的。性能方面，GT车型的0-100km/h加速时间为3.5秒。
电池方面，Mustang Mach-E标准续航版本的电池容量为75.7kWh，长续航版本则为98.8kWh锂离子电池，两种电池版本分别拥有288节和376节单体锂离子电池。与此同时，电池组利用液冷方式来优化极端气候条件下的性能和充电速度。
充电方面，在直流快充站最高150kW的充电功率下，MustangMach-E长续航后驱版能在10分钟内补充约75公里续航里程，而标准续航版能在38分钟内从10%充至约80%。
Mustang Mach-E只是开始 三年10款电动车 为中国打造
说到新车规划，那自然离不开新车，在福特2.0计划当中，最值得关注的是福特未来3年内将会推出30款新车（包括福特以及林肯品牌），其中超过10款是新能源车。最近更有消息表示锐界以及航海家纯电版会在2022年前后推出。
年初福特官方公布了“福特中国2.0 ”战略，表示将加速在华产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养等五大计划，并通过建设中国创新中心、中国设计中心、中国产品中心和中国新能源车中心在内的四大中心来加速这一计划的实施。
如今海外的Mustang Mach-E已经展示了其强悍的产品力，未来福特2.0计划带来的新产品，又会达到什么样的高度了，我们不妨拭目以待。
作者 | 皆电 邮差先生
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