广州车展 | 参加完广州车展就可以过冬了？
日子过得太快了，今年的广州车展又到了。每年我都是参加完广州车展才把夏装都收起来，虽然北方都提前供暖了，但是广州还是挺热的。今年的汽车市场不像广州现在的天气，在今年夏天的时候，有评论就嚷嚷车市寒冬来了。更有稍微悲观一点的观点认为，这个冬天车市会更冷。现在的车市真的是一点热乎气儿都没有么？
咱们还是拿数据说话吧，首先说“冷”确实是个事实，根据中国汽车工业协会的数据，1-10月，乘用车销量1717.4万辆，同比下降11%。其中，轿车销量同比下降11.8%；SUV销量同比下降8.3%；MPV销量同比下降21%。新能源车中的纯电动车销售75.0万辆，同比增长只有15%。
问题来了，这些不太好看的数据能说明市场已经让人绝望了么？当然不能，我们看一下更细分的数据，来自乘联会的统计，今年1到10月，豪华车市场的增速高达10.8%。如果按价位细分的话，大于等于30万的车型销量同比增长7.4%。
另外，都说今年连SUV都买得不好了，那也得分。先按照价位分，其中大于等于30万的SUV产品1到10月销量增速居然高达22.8%。如果按照系别看，德系的SUV产品增速居然高达49.6%，日系的SUV和轿车都在双增长。所以说不是消费者不买车了，一直在买。
相对应的，有增就有减，主力的合资品牌和自主品牌就相应减少了。尤其是自主品牌产品持续走低。1-10月，中国品牌乘用车共销售667.2万辆，同比下降17.5%；其中中国品牌轿车销售162.8万辆，同比下降16%；中国品牌SUV销售389.7万辆，同比下降17.3%，中国品牌MPV销售83.1万辆，同比下降22.6%。
所以，对于感觉日子难过的车企来说，当务之急不是盲目相信市场已经凉了的说法，怨天尤人，除非是那些不努力的企业正在为自己的不作为找借口。要想想为什么还能有增速这么高的领域？我为什么不能进入这个领域？差在哪儿了？消费者为什么喜欢那些产品？
其实，归根结底，这些问题的答案一句话就可以回答，那就是“向供给侧转变”，也就是消费者喜欢什么我就做什么！但是这说着容易，做起来难！难在对自己是否有正确的认识；难在对市场的预判是否准确；难在技术和设计有没有足够的储备；难在资源能否调配自如。在接下来的广州车展里，我们就从车展上的新品看看，哪些品牌具备这些能力？哪些品牌正在向正确方向努力？
广州车展见分晓吧！