3年前的广州车展，魏建军赌上姓氏带来了国产首个豪华品牌WEY。3年后，WEY品牌收获了超30万车主，肩负着让豪华触手可及的梦想，WEY成功了。
这一路以来，不是没有受到过质疑，WEY一岁时有人担心面对挫折它能否活下去，两岁时有人认为中国豪华品牌仍缺乏认知和号召力。
今年，WEY三岁了，这一年它走过了国道318，闯过了阿拉善赛道，车主提起它充满认可和自豪，《中国豪华车市场白皮书》将其定义为赶超传统豪华的中国新进豪华品牌代表。
与奔驰、福特等全球领先的汽车品牌一样，魏建军以自己的姓氏命名了WEY，一个低调的民营车企掌门从幕后走向台前，他既是创始人也是WEY品牌的最佳代言人。
今年，在阿拉善沙漠，魏建军又以赛车手的身份完成了WEY震天地间VV7 PHEV沙漠车神挑战赛。从西装革履到赛车服，魏建军的鲜衣怒马也是WEY的砥砺前行。
3周年生日会上，魏建军宣布自己又有了新身份——魏派公司董事长。
这一身份的转变，意味着魏建军将更加投入到WEY的工作中，加速集团优势资源的整合，将最先进的技术和资源率先应用在WEY品牌上。
同时，WEY品牌将成为用户品牌，也就是说WEY更加重视与用户之间的共鸣，包括服务、体验、价值观等。而现场发布的 “双超质保“计划就是其要成为用户品牌的第一个行动。
无论新老车主，WEY品牌全系燃油车型的整车质保将延长为5年15万公里。并且首任车主将享受发动机、变速器免费终身保修服务。
这是WEY三周年献给用户的一份礼物，不过这份礼物才刚刚打开第一层包装，随着以用户为中心的品牌服务升级，还会有更多的惊喜。
3年前，WEY许下了让豪华触手可及的承诺，随着VV5、VV6、VV7家族等多款车型布局，承诺已然兑现。
当我们好奇WEY的下一个目标时，魏建军说出了：到2025年将WEY打造成为全球领先的智能豪华品牌，年销挑战30万的答案。
要知道传统豪华品牌中，哪一个不是几十甚至上百年的历史，听到WEY要成为全球领先的智能豪华品牌的惊讶程度，不亚于WEY成立的那一天。
现在回想，从诞生之日WEY品牌就带有全球基因，由全球化研发团队打造，符合全球最严苛的安全标准。登上法兰克福车展，与全球豪华品牌同台竞技。
WEY的研发体系更是遍布欧盟、北美和亚洲，形成了“七国十地”的研发格局，并在产品、技术、人才等方面实现全球化协同发展。
市场方面，WEY计划于2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场，并向全球其他市场拓展。在海外市场与豪华品牌直面竞争，在新能源赛道上实现对传统巨头BBA的直接挑战。
产品方面，到2021年，WEY旗下所有车型都将提供电动化版本，推出涵盖HEV、PHEV 、BEV等多种驱动形式的新能源汽车。2022年，WEY品牌将推出首款燃料电池车型，实现能源清洁化的进一步落地。
据《中国豪华车市场白皮书》数据显示，对于新进豪华品牌，产品力和配置仍然是用户最关心的方面。而WEY始终认为，安全是一切豪华的前提。VV7作为WEY的首款产品，在上市之初便挑战了最严苛的美规25%小重叠碰撞测试，并且获得了超越传统豪华SUV级别安全配置的全项GOOD最优评级。这不仅是国内首次挑战该项目，也树立起了WEY的安全形象。今年，WEY发布了“Collie全维智能安全系统”，涵盖生命、财产、信息和环境等全维度，在万物互联的时代为用户交付“大安全”。
此外，在“新四化”的理念下，WEY储备了自动驾驶、智能网联、清洁能源、共享出行等多方面领先的硬核技术。
今年6月份WEY品牌上市的量产车型自动化驾驶水平已经到达了L2+级，2020年第二季度将推出L2.9级的车型，实现“解放你的双手”。在2021年将L3级的自动驾驶量产，“解放你的双手”。2022年，我们将领先实现L4级的商品化。
如魏建军所言，无论是他个人还是WEY，选择的都是一条 “没人走过的路”，虽然充满挑战和诸多不确定性，但他们要做的就是不断挑战自我、成为行业标杆。
回首过去，WEY没有让质疑成为自己的牵绊，让成功束缚自己的思想。面向未来，在品牌3周年的生日会上，魏建军带着必胜的信念，将WEY的下一个征程从中国搬到世界舞台上。
我们有理由相信和期待，以用户为中心，以技术为驱动，立足全球化的背景下，中国新进豪华品牌WEY的下一个3年将取得怎样的成就。 
