10个月销量突破10万 新晋网红捷途X70到底有多狠？

如何在车市寒冬中开出“腊梅”，这不仅对那些老牌合资车企经理人提出了严峻的考验，对于自主新兵来说则更是难上加难。纵观汽车市场，如今新能源补贴大潮已悄悄退去，对于新晋品牌来讲不论是发力新能源汽车还是传统汽车，想要拿到市场份额都要靠产品与营销真刀真枪去打拼。

向“蓝海”进发同时更要看中“红海”

将市场主动权逐步归还给市场，在补贴退坡情况下，下半年可以明显感觉到新能源产销下降、传统车型产销上升态势，这也恰似验证奇瑞控股捷途对于中国市场把脉之准，首款车型捷途X70自去年8月上市以后月销一直维持在万辆左右，而随着全新一代捷途X70的上市，奇瑞控股捷途10月销量顺利迈上14000台俱乐部，这不仅验证X70产品层面把脉成功，更是完成从市场认知到走量的转变。

产品为先，营销为辅，捷途X70之所以后发先至，原因就在于"品价比"三个字。捷途X70并没有像其它中国SUV一样盲目冲高1-3线城市的蓝海市场，反而更为看中3-5线城市的红海市场，在同前款一致的6.99万-12.09万元有限区间售价下，充分考虑这个市场到底需求什么、对于品牌、产品力理解又是如何？

红海市场到底需要什么？

因此捷途X70不仅具备首款中型“多座位”SUV车型属性，更是凭借2745mm的车身轴距吊打同价位哈弗H6、长安CS75这样的光环车型，毕竟在这个市场定位下，车辆外形尺寸大并不是用户真正所要，十足车内空间表现才是用户最为关注的，显然X70充分认识到了这一点，象征车内核心空间表现的轴距不仅放到同级最大，更是通过多样化的座椅布局，使第三排放倒后可得到670L的行李箱空间，第二三排全部放倒后可以扩展至1680L。

解决了空间问题虽然能使产品力达到及格，但要从及格到优秀除了要有诚意定价策略外，车型内外设计考量也是不可或缺的。X70采用了“徽城翘楚”的捷途家族化设计语言，镀铬装饰的进气格栅同组合式大灯融为一体，整体看上去非常协调，而全新一代捷途X70通过更为犀利的前杠设计配合侧面超大20寸利剑轮毂更是动感十足，车尾设计圆润，尾灯与前大灯交相呼应，内部似乎也采用LED作为光源。整车设计充满灵气和韵律之美，符合新一代年轻人追求进取的审美潮流。

内部方面同样延续了外形大气而又年轻的设计主张，环抱式座舱不仅让每个年龄段群体都能欣然接受，更是在配置层面突出了年轻群体所喜爱的科技感。全新一代捷途X70全系标配运动型多功能方向盘，入门版车型在价格保持不变的情况下，增配了车窗一键升降、车窗防夹这样的家庭化实用配置，相当符合“旅行+”市场的定位需求。而在高配车型上，还比前一代车型下调2000元，同时增配并线辅助、车道偏离预警、360全景影像、电动/感应尾门等科技配置；智能配置方面，还增加了语音控制、智能系统OTA远程升级、手机无线充电等，配置武力值爆表。

解决空间、设计以及科技外，一部SUV车型拥有强悍的动力表现以及低用车成本也同等重要，全新一代捷途X70搭载了E4T15C型1.5T发动机，其最大功率115kW/5500rpm，峰值扭矩230N·m/1750-4000rpm，其大部分工况区域热效率在30%以上，最大热效率可达37.1%，同时全新一代捷途X70还对涡轮增压进行了重新标定，发动机转速在1250rpm时涡轮增压器即可工作，并且1750rpm即可实现最大扭矩，在市区低速情况下，其会拥有不错的动力表现以及燃油经济性。

而在变速箱选择方面，捷途X70推出了1.5T+6MT/6DCT动力组合的9款车型，这么做不仅让用户有着丰富的选择余地，对于选择自动挡用户来说，X70也给出了一个市场保有量极大且稳定的6速双离合变速器。

解决用户后顾之忧才能走向C位

奇瑞控股捷途作为乘用车中的生力军，用户购车后续维护以及用车体验也是极为关注的一点。捷途为购车客户提供了四大礼遇：金融礼：贷款24期/36期0利息。置换礼：至高20000元置换补贴，流量礼：送3年娱乐数据流量，质保礼：整车10年/20万公里、发动机10年/100万公里超长质保。可以说这样从售前到售后一些列政策让口袋很紧的用户选车轻松不少，更是免去了用户对产品质量上的担忧。

红海市场中从不缺乏黑马，就如当年哈弗H6、传祺GS4当年一样，抓住了用车购车心理并借助丰富的营销手段，便能在激烈市场中迅速走向C位。而此时捷途X70也同样如此，上市一年后就推出改款车型，更是通过公开透明的保修措施为用户再次吃下定心丸，加上目前捷途已完成建设一级智慧4S店401家，网络布局超过1800+，基本实现全国范围内50公里购车、用车圈，这样强大的销售渠道和布局，无疑让产品力不俗的X70在终端销量上更上一层楼。