专访杨嵩：长安福特最难时刻已过，“反攻”计划已开始
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近日来，关于全新福特Escape锐际“敢逃敢当”的一组海报刷爆朋友圈，不管是“逃离应酬晚宴，享受温暖家宴”、“逃离无聊会议，转身去接地气”，还是“逃离考试分数，我们心里有数”、“逃离朋友圈，痛快跑几圈”，抑或是“逃离最高峰，变身人来疯”、“逃离老板的套路，去走自己的路”、“逃离两点一线，去看海天一线”……都引起了许多人的共鸣，正如长安福特全国销售服务机构（简称NDSD）总裁杨嵩在11月12日朋友圈所说的，焦虑、惶恐、抑郁、崩溃，演进速度越来越快。何以解忧，唯有ESCAPE moment！
虽说，“何以解忧，唯有ESCAPE moment！”这种逃离方式是短暂的，但也足以换来更勇敢地面对真实世界与找回执着和热情的自己，锐行无际，让自己成为生活的主宰。这不仅诠释了长安福特所主张的“Escape”是怎样的一种逃离，也让我们看到了杨嵩的应对焦虑之道。
锐行：从焦虑到深思熟虑
众所周知，杨嵩4月份走马上任长安福特时，是长安福特毫无争议的谷底，已连续18个月出现销量下滑。所以当杨嵩上任时，也是十分焦虑的，焦虑的不仅是销量下跌，更有经销商库存严重、经销商盈利不佳、厂家关系不佳、与国五国六的转换……在接受媒体采访时，杨嵩也毫不避讳地表示了自己的焦虑。
焦虑归焦虑，如何勇敢地直面焦虑是杨嵩及长安福特全国销售服务机构（NDSD）团队必须面对的现实。经过深思熟虑，杨嵩提出了全新的价值观，那就是：想经销商所想，急经销商所急！
首先为了缓解经销商库存压力，长安福特推出以销定产的策略，不主动向经销商压一辆车，以减轻经销商的库存负担；其次，长安福特为了改善与经销商的关系，对经销商进行了“角色”转型，由以往的管控转变为赋能，给了经销商足够的信任与支持；再次，为了更快地响应竞争变化并把握市场机会，NDSD整合了福特品牌乘用车在中国的市场、销售和售后服务，优化了组织架构和汇报层级……
而在操作层面，杨嵩提出了“帮助经销商提高1个点利润率”的做法；在售后服务方面，则提出了客户保持率超过60%的目标。同时，还推出了“全无忧一站式专案”等一揽子配套服务商务政策，让消费者真正做到了购车轻松、用车放心，不仅及时地止住了销量的下滑，更让经商库存压力已降低到远优于同期行业水平的领先水平。
无际：从好转到开始反攻
是的，不管是谁逃离焦虑都是为了更好地面对现实并锐行，找回执着和热情的自己。其实，对于一个企业亦然。经历焦虑后的一系列调整，长安福特不管是经销商盈利能力、战斗力、销量等各个方面都出现了好转。销量上，从6月份开始已多月破2万大关，且在9、10月其零售、批售达到了42577辆、47016辆，较7、8月分别上涨了12.60%、22.38%，在整体车市下行的大环境下尤为难得。
最值得一提的是，8月16日“FUNDAY福特品牌日”推出的福克斯Active、锐界ST/ST-Line、金牛座三款新车均属于长安福特较高端的车型，目前终端成交价十分稳定。其中，锐界ST\ST-Line车型销量超过了锐界总销量的30%，大大超过了预期，助力全网经销商盈利能力趋势向好，也稳定了军心。更让杨嵩感到欣慰的是经过半年多的努力，目前盈利的长安福特全国经销商已超过80%。
很显然，如今的长安福特已度过了最黑暗、最底谷的时刻。可回想刚上任的焦虑，杨嵩坦言也后怕，尤其是那稍不小心就可能崩盘的经销商网络。毕竟经销商网络崩盘了就会导致供应商的崩盘，经销商与供应商都崩盘了，别说后果不可想象，谈复兴更是难上加难。好在这一切已然成了过去，长安福特挺了过来。这不仅为其7月推出的“12月复兴计划”顺利实施打下了坚实的基础，也给了长安福特信心，加快推新的步伐并吹响了“反攻”的号角。
据透露，除了广州车展发布的全新福特Escape锐际（将于今年上市销售）外，明年长安福特将迎来多款SUV上市的SUV大年，且截止2021年12月31日将有包括5款新能源车在内的18款新车推出，以全方位满足中国消费者的需求。
除了努力为中国消费者提供更多、更优秀的产品外，未来三年，长安福特将紧紧围绕“加速计划”战略目标，全面推进“中国设计、中国速度、中国智造”，以营销、质量、效率、合作、供应链“五大提升”，推动效益和产品“两个领先”，加快构建本地化研发能力，致力打造“研、产、供、销”全产业链一体化能力，以更好、更极致的体验加快从传统汽车企业转变为集电气化、互联化、智能化车辆制造，和积极参与智能出行的综合性新型汽车企业。
■ 撰文｜凌云众生
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