抢先剧透！又一大波新车上市，超150台纯电车来袭
一年一度的广州车展如今已经走到第十七个年头，将如常在中国进出口商品交易会展馆（以下简称“广交会展馆”）举办，时间为11月22日（22日为媒体日）至12月1日。本届广州车展将使用广交会展馆A区全部13个展厅及B区2个展厅，以及A、B区南广场室外展区，展会规模达22万平方米。
预计本届车展的展出车辆达1050辆，其中全球首发车38辆，国内外参展车企共展出新能源汽车182辆。新能源车相比去年（150辆）明显增加了不少，作为大趋势真的魅力无法挡啊……
东风悦达起亚K3纯电动
起亚K3纯电动车将于11月22日开幕的广州车展上正式亮相，新车预计在明年3月份正式上市。在此之前起亚已经推出了K3 PHEV车型，这次推出纯电动车型算是齐活了。
K3纯电动版延续了全新一代K3车系的整体设计，变化集中在细节部分。比如前格栅采用封闭式处理，但依旧保留了传统中网的造型，而前包围底部的蓝色装饰条是K3电动化版本的鲜明特征。（配图为插电车型）
在插电式混动版车型上，新车采用了低风阻风格轮胎，但是在纯电动版本上，回归于传统的轮圈，多辐式双色的样式十分的运动。
在尾部，该车保留了两侧的“假排气”，这骚操作有点不太懂，后包围中央同样有蓝色的饰条。
内饰方面，该车的整体设计、配色风格也和插电式混动版保持一致，不过取消了传统的变速箱之后，纯电版也换装了旋钮式的换挡机构。
目前，纯电动版本的动力参数依旧是未知数，留待车展当天再来揭秘吧。
东风风行T1 EV
东风风行T1 EV基于雷诺-日产最新的CMF-A小型车平台打造，定位为最新的纯电动小型SUV，由东风风行与东风雷诺、东风启辰、东风风神、东风小康共同研发，跟东风风神EX1的外观内饰几乎如出一辙。
外观方面，新车整体汲取了东风风神EX1的设计风格，并在多处细节进行修改调整。例如，其换装了蓝色元素的封闭式前格栅，配合下方网状式进气口，增强了新车的辨识度。
车身侧面来看，新车在前/后轮眉处采用了黑色装饰，从视觉上增加了新车的SUV既视感。车尾部分，新车的造型较为圆润，尾灯的设计比较靠外，相比前脸少了几分犀利。尺寸方面，新车的长宽高分别为3699/1579/1515mm，轴距为2423mm。
内饰方面，新车整体设计风格较为圆润，不过由于采用大面积硬质塑料，所以质感方面表现一般。方向盘采用常见的圆形三辐式造型，没有设置多功能按键，仪表采用两个机械仪表外加一块小尺寸行车电脑，视觉效果并不突出
动力方面，新车采用一台最大功率为45马力的永磁同步电机，峰值扭矩为125牛·米，该车配备了一块容量为26.8kWh的三元锂电池，不过作为满足日常通勤需求而生的纯电动车，目前已知续航里程只有270公里左右……
展馆看点：1.1号馆可以看的新能源车并不多，起亚K3纯电动版算是其中为数不多的新亮相的纯电动车。马自达此前在东京车展展出了自己的纯电动车，不知道是否会将其带来广州车展，值得期待。
领克01 HEV
领克01在此前推出了燃油版和插电混合动力车型，而这次将继续推出普通混动版车型。广州车展将要发布的领克01混动版（HEV）外观上面跟燃油版差距不大，主要是增加了绿色饰条，表明HEV的身份，内饰方面预计也不会有明显改动。
外观部分，新车与领克01燃油版车型无明显差别，但在车身以及轮圈处增加黄绿色饰条、喷涂等。车尾部分，新车右侧带有“01 HEV”标识，显示其身份。
配置方面，新车将根据版本差异，在天窗、后视镜、轮圈、摄像头、内视镜支架、车身装饰件等处有所不同。
动力方面，新车搭载1.5T混合动力系统，发动机最大功率143马力（105kW）。
展馆看点：2.1号馆同样新能源车的占比并不多，领克推出的都是混动和插电混动车型，目前并没有纯电动车型。其它品牌也都以混动和插电混动车型居多，新推出的新能源车并不多。
荣威eRX5 MAX插电混动
上汽荣威RX5 eMAX是荣威RX5 MAX插混版，其外观内饰延续了RX5 MAX燃油版本的设计。
外观上，新车整体设计风格方正，新车的头灯与前格栅相连，同时外侧由镀铬材质的饰条环绕，其风格与现款荣威RX5和RX8等车型较为相似，显得较有家族整体感。
同时，新车采用了全新造型的头灯，带有折线设计的外圈LED灯带与格栅相连。
车身侧面，新车同样采用了较为硬朗的设计风格，丰富的腰线搭配车窗的镀铬饰条也增添了时尚感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，与燃油版保持一致。
而车尾部分，新车的尾灯采用了环装LED灯带的设计，其造型与头灯形成呼应。
动力方面，新车将搭载一台型号为15E4E的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为169马力（124千瓦），储能方面，则配备的是三元锂电池组。
上汽名爵eHS
名爵eHS为名爵HS的插电混动版，两者在外观内饰并没有太大区别。外观方面，名爵eHS延续了燃油版名爵HS的设计理念，保留了保时捷同款的360°纯形面设计，用曲面代替锐利的线条。相比燃油版，名爵eHS多出了一款“哥本哈根蓝”车身颜色，这也是名爵新能源车型的专属车身色。
车身侧面以简洁为主，并在车顶行李架、车窗四周以及底部踏板处加入了镀铬元素修饰，视觉上增加了几分时尚感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4574/1876/1685mm，轴距为2720mm。
车尾设计层次分明，左右两侧向外延伸式的三角形大灯点亮后颇具辨识度，下包围则是加入了银色扩散器以及双边共两出的排气布局，增强了运动气息。同时，车辆的尾标也相应变为了“ehs”和“50t”，表明了新能源的身份。
内饰方面，名爵ehs布局基本延续了燃油版车型的设计，整体时尚动感，同时在配色方面下了一番功夫，此外新车还换装了电子挡把。
动力方面，名爵eHS搭载1.5 TGI直喷涡轮增压发动机+Hair-pin永磁同步电机，其中发动机最大马力169Ps，最大扭矩250Nm。整套混动系统的最大功率291Ps，扭矩480Nm。电池来自于宁德时代的三元锂电池，容量16.5kWh，在纯电模式下最大可达75公里续航。传动系统匹配10速Spee的 EDU二代电驱变速箱。
展馆看点：3.1号馆算是上汽乘用车的主场了，这当中荣威和名爵的新能源车还是颇具看点的。
北京现代菲斯塔EV
菲斯塔EV外观基本延续燃油版车型设计，但前脸大嘴式进气格栅被调整为封闭式设计，搭配两侧狭长前卫的灯组，效果颇为前卫。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm，比燃油版车身长45mm。
动力方面，新车将搭载一台由大陆汽车系统（天津）有限公司所生产的型号为EM13驱动电机，其最大功率为135kW（184PS）。电池方面，配备宁德时代的三元锂动力电池组，电池组能量密度为141.4Wh/kg，续航里程为490km。
展馆看点：4.1号馆中，红旗据说会带来旗下的第二款电动车，目前尚不清楚是一台什么级别的车型。天际汽车带来的还是过去的车型，新鲜感有点不足了。宝马会不会带来它的纯电动车型还有待观望。
腾势X
腾势发布了旗下全新7座中型SUV腾势X的官图，并宣布新车将在2019广州车展正式上市。根据此前的申报消息显示，新车动力上将提供纯电版本和插电式混合动力版本，其中纯电动版本的NEDC综合续航里程或将达到500公里以上，预计将于2020年正式量产交付。
新车采用了“纯粹·精致”的设计理念，舍弃了锋利的边缘与线条设计，整体圆润饱满，同时摒弃了多余的装点修饰，显得更加简洁。前脸方面，新车采用了萦绕式LED灯带设计，贯穿两侧刀刃状前大灯组，带来科技感。车身颜色方面，新车将提供一款独特的银河紫色车漆可选。
车身侧面同样饱满，线条刻画并不犀利，但通过车身的曲面以及简洁的腰线营造出光影效果。值得一提的是，新车在前翼子板处添加了“Styled by Mercedes-Benz”的铭牌，高调表明了其与奔驰的近亲关系。
新车采用了22英寸金/银双色轮毂，造型非常个性，具有辨识度，此外，新车还配备了Brembo制动卡钳，彰显运动感。
车尾方面，新车尾标并没有使用品牌标识，而是用了“X”字样装饰。熏黑一体式尾灯细节设计感较强，并与前脸相呼应，带来很好的整体感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm。
内饰部分，新车新车内饰延续了部分唐EV的设计语言，但整体会更加豪华。
动力方面，新车将提供纯电动版和插电式混合动力版车型供消费者选择，其中纯电动版车型搭载了型号为BYD-2018TZ-XS-A的驱动电机，其最大功率为180kW(245PS)，NEDC综合续航里程或将达到500公里以上；混动版则搭载了代号为BYD487ZQB的2.0T发动机+两台永磁同步电机，其发动机最大功率为141kW（192Ps），前电机最大功率110kW（150Ps），后电机180kW（245Ps），0-100km/h加速或在5秒内。
东风标致e-2008
早在今年7月份，全新一代的标致e-2008的实车就已经在海外亮相，随着谍照图和申报图的曝光，国产版本在国内亮相的时间也越来越近。
从外形来看，电动版e-2008车型与燃油版车型十分相似，采用标致最新家族式设计语言，整车设计颇为硬派，黑色车身包围则给与整车更多的跨界氛围。
前脸保留了传统中网造型，但是是封闭式设计，全新的狮爪造型前大灯与“獠牙”日行灯出现在海外车型上，国产车型则将狮爪造型前大灯变为选装配置。
车尾方面，熏黑尾灯设计是电动版e-2008最具辨识度的部分，黑色饰条连接两侧尾灯并贯穿车体后部，雾灯位于车体下部两侧。
车身尺寸方面，国产版新车的长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。对比在售的现款车型来看，长度增加132mm，宽度增加40mm，高度减少35mm，轴距增加72mm。
配置方面，新车根据车型不同，提供17英寸/18英寸轮圈、全景天窗、车顶行李架、黑色后扰流板/黑色外后视镜壳等配置。
动力方面，标致e-2008采用纯电驱动，其中电机最大功率136马力，峰值扭矩260牛·米。最高时速达到150km/h，NEDC续航里程可达430km。
小鹏P7
作为小鹏首款轿车产品，小鹏P7车长达到4900mm，定位中大型纯电轿跑。修长、流线型的车身+小溜背造型就是新车外观的最大特征。小鹏P7以“生动力”作为设计理念，车身的每一处细节都并发着生命力，就如溜背造型的车尾设计，车顶线条一直蔓延到尾灯，一气呵成没有丝毫拖沓，独特的钛银车漆定格时空交汇的光影艺术。
内饰部分，小鹏P7没有和G3用一样的设计，采用的是超薄仪表台，中控台布置了两块横屏，贯穿一体。左边是10.25英寸的全液晶仪表，右边则是一块支持触控的14.97英寸的悬浮屏幕。隐藏的出风口，无按钮的面板，极简风格和外观一样充满了未来感。
根据小鹏官方释放的信息，P7将搭载前后双电机四驱系统，综合续航超过620公里，百公里加速4秒。此外还有小鹏自研发的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。
展馆看点：5.1号馆的看点还挺多的，重磅新能源车也有不少，腾势X、小鹏P7都是值得期待的车型，相信车展现场也会披露更多信息。
一汽-大众ID.初见
ID.初见为一汽-大众首款基于首款MEB平台的车型，定位为中型电动SUV，新车采用了与ID.3相同的设计语言，ED大灯采用了圆形设计，外侧拥有蜂窝状结构，再加上描绘灯组轮廓的LED日行灯，以及一条贯穿全新的大众车标连至两侧大灯组的LED灯带，点亮效果非常惊艳。不过作为一款SUV车型，其前脸相比ID.3更加厚重，且前杠宽大的造型非常霸气。
新车的车身侧面目前并没能看到太多亮点，从伪装图中隐约可见其采用了双腰线设计，较有层次感。另外，风火轮造型的低风阻样式轮毂非常前卫。
车尾方面，新车尾灯造型与ID.3相似，但采用了贯穿式一体式的设计，贯穿的尾标同样配有红色光源，带来很好的整体性。据目前所知的消息，新车将和ID.3一样基于大众MEB平台打造，有关动力配置等消息还有待官方公布。内饰部分则还没曝光，留待下次的发布会了。
一汽-大众新款迈腾GTE
新款迈腾GTE将在广州车展上正式发布，而它的兄弟车型帕萨特PHEV已经上市了一年多了。新车跟帕萨特PHEV用同一套动力系统，外观上跟迈腾区别明显，主要是下包围的格栅不同，车头就带有GTE的标识。
尾部方面，灯组内部取消了现款白色部分，整体更加统一。原本右侧的“MAGOTAN”英文表示被移到中央LOGO的下方，这一设计与燃油版车型保持一致。
车尾与燃油版车型的区别主要集中在细节上，独有的GTE标识更好地辨识车辆身份，后包围下方同样有镀铬排气装饰。同时，新车会提供两款个性的轮圈可选。
车身尺寸分别为4865/1832/1469mm，轴距为2871mm。
内饰部分，新车内饰设计依然与新款迈腾燃油版车型保持一致，空调出风口、石英表、空调控制区域等等设计都是熟悉的味道。另外新车将采用更大的中控屏幕，并配备最新的车机系统。
动力方面，新车搭载与帕萨特PHEV相同的动力系统，由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成，其中1.4T发动机最大功率110kW（150Ps），电动机最大功率85kW（116Ps），系统综合最大功率155kW（211Ps），峰值扭矩400N·m，电池组由宁德时代提供。
上汽大众ID.车
ID.车（目前还没公布正式名称）是上汽大众新能源工厂首款下线的车型，是一款MEB平台纯电动中型SUV，与一汽-大众的ID.初见互为姊妹车型。
新车采用了与ID.3相同的设计语言，ED大灯采用了圆形设计，外侧拥有蜂窝状结构，再加上描绘灯组轮廓的LED日行灯，以及一条贯穿全新的大众车标连至两侧大灯组的LED灯带，点亮效果非常惊艳。不过作为一款SUV车型，其前脸相比ID.3更加厚重，且前杠宽大的造型非常霸气。
新车的车身侧面目前并没能看到太多亮点，从伪装图中隐约可见其采用了双腰线设计，较有层次感。另外，风火轮造型的低风阻样式轮毂非常前卫。
车尾方面，新车尾灯造型与ID.3相似，但采用了贯穿式一体式的设计，贯穿的尾标同样配有红色光源，带来很好的整体性。据目前所知的消息，新车将和ID.3一样基于大众MEB平台打造，有关动力配置等消息还有待官方公布。内饰部分则还没曝光，留待下次的发布会了。
展馆看点：6.1号馆算是大众的主场了，大众带来了旗下ID.系列电动车和概念车，还是值得一看的。
特斯拉国产Model 3亮相
国产Model 3此前已经正式开放了预订，售价为35.58万元，其中标准续航升级版续航里程为460公里。
新车外观方面和进口版车型变化不大，从图中可以看出国产Model 3整体造型和进口版保持一致，但在车尾左侧加入中文尾标“特斯拉”，表明其国产车型身份。
按照此前公布的消息，特斯拉在上海超级工厂生产的国产车型为Model 3标准续航升级版，官方续航里程为460公里（NEDC预估），0-100公里/小时加速时间最快仅需5.6秒，最高时速为225公里/小时。
值得一提的是，Model 3标准续航升级版标配了基础版辅助驾驶功能，具有碰撞预防、盲点监测、车道偏离防避、紧急车道偏离防避等主动安全功能，同时车辆还具备自动辅助转向，主动巡航控制便捷功能。
威马EX6 Plus
威马汽车官方发布了一组威马EX6 Plus量产版车型的官图，新车定位纯电动中型SUV，将于11月22日开幕的2019广州车展正式发布。
结合威马EX6 Plus的预告图与申报信息来看，该车采用6座布局，外形设计与其概念版保持高度一致，延续了EX5的家族化设计风格。新车的车头造型风格简约，采用封闭式中网，两侧狭长的大灯犀利有神。
下包围的造型发生了比较大的变化，两侧的三角形进气槽孔造型尺寸非常细腻，整体造型比较接近普通的燃油车设计，当然这种设计也并没有错反而会更让人适应其造型。车标 logo 可以动态改变光源亮度，充电时能显示电池电量。快充接口同样设置在车头logo处。
相比于EX6概念车，量产版车型采用了传统的外后视镜造型，侧面看上去相比于EX5也要更加魁梧，双色的轮毂也带来几分运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4802/1839/1710mm，轴距为2703mm。
动力方面，新车搭载的电机来自于博格华纳，最大功率为160kW（218PS），最大扭矩315N·m，综合工况续航里程或能达到500km。有关该车的更多信息皆电将持续关注。
展馆看点：7.1号馆中，国产的特斯拉model 3算是最具看的，同样威马EX6也值得期待。
雷克萨斯LF-30量产版全球首发
今年东京车展上，雷克萨斯发布首款纯电概念车LF-30，广州车展推出的首款纯电动车预计就是其量产版本，从预告图可见该车采用极为张扬的纺锤形格栅，真实面貌将在本届广州车展上揭开神秘面纱。
奥迪A6L 55TFSIe首发
新车是全新一代A6L的插电混动版本，相比在售汽油版车型的区别不大，家族式的前脸由六边形的进气格栅和全新的前包围设计组成，同时还将提供S-line版运动套件。
细节上，新车前包围两侧的饰板上增加了一组多层条状的LED灯组，与燃油版车型的造型进行了区分，这是新车的日间行车灯。
新车长宽高为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm。相比燃油版，插混车型在车身左后翼子板上增加了充电接口，右侧加油口得以保留。
车轮方面，新车配备的是19英寸密辐式双色轮圈，与之搭配的是245/45 R19规格的倍耐力P Zero轮胎。
新车内饰延续了燃油版的设计，提供由12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸/8.6英寸双中控触屏组成的奥迪虚拟座舱，搭配金属质感饰板，科技氛围浓郁。
奥迪A6L 55TFSIe与奥迪Q5 55TFSIe、奥迪A7 55TFSIe共享一套由2.0T发动机、电动机和宁德时代提供的锂电池组成的插电式混合动力系统。其中发动机最大功率185kW（252PS），电动机最大功率105kW（143PS）。
WEY VV7 PHEV和WEY VV7 GT PHEV上市
WEY VV7 PHEV和WEY VV7 GT PHEV将于2019广州车展正式上市，两款新车均搭载2.0T+7DCT+电动机的插电式混合动力系统。内饰方面，两者均配备全新升级的12.3英寸全彩高清数字虚拟组合仪表、12.3英寸多媒体显示屏，可支持AI智能面部识别。
展馆看点：8.1号馆中也颇具看点，概念车、上市的新能源车都有不少，有进口、有合资、有自主，喜欢的朋友可以多加留意。
东风风神奕炫电动版
东风风神奕炫电动版车型将在2019广州车展首发。新车基于eCMP平台打造，与燃油版奕炫相比，其主要对前脸部分进行了调整。
风神奕炫电动版在燃油版车型的造型基础上换装了大尺寸网状格栅，视觉冲击力强大且细节更丰富。车尾部分则添加了“EV”新能源标识，表明其新能源属性。
车身尺寸方面，奕炫纯电动版长宽高分别为4660×1812×1480mm，轴距为2680mm，车身高度较燃油版降低10mm。配置方面，新车提供了车顶颜色、雾灯、LED大灯、天窗、360°全景影像、前保险杠等可选。
动力方面，新车将搭载一台最大功率为120kW（163PS）的电动机，电池由由东风时代提供，具体续航里程暂未公布。
展馆看点：1.2号馆主要是一些国产的自主品牌居多，当中推出的纯电动车都是以“油改电”为主，看点不多。
广汽本田皓影
广汽本田皓影将亮相2019广州车展，并于11月30日正式上市。新车此前已开启预售，预售价格为18万元，提供1.5T燃油版和2.0L混动版可选。此外还特别推出了BLACK EDITION幻夜系列，其外观部份更具风格，增添了其年轻个性的韵味。
皓影拥有自身独特的设计，新车采用了与十代雅阁相近的前脸设计语言，粗壮的镀铬装饰条横贯于中网格栅的上方并与两侧大灯相连接，中网使用横向多辐式设计，拥有较强的层次感，前杠设计则旨在加强前脸造型的攻击性，整款前脸的设计美度很高，相信能很好地迎合国内消费者的审美口味。
侧面造型则与东风本田CR-V相似，为了凸显不同，设计师们选择在皓影BREEZE侧面的细节上进行少量的修改，装饰套件的加入也能让新车与CR-V在一定程度上区别开去。
尾部最大的变化要数新车的车尾灯，它采用了全新的扁平化L型设计，与同时期的本田新车都有所不同。新的尾灯造型与尾部设计的结合度较高，带来了更时尚的感觉，从而与新车的前脸达成一致的设计趋向。
皓影内饰采用悬浮式中控屏及多功能方向盘，整体配色以黑色为主。与CR-V不一样的是，皓影在方向盘饰条处采用银色装饰，中央扶手箱的设计和布局/座椅纹路也有所不同。
该车将提供1.5T燃油版和2.0L混动版可选，其中燃油版搭载L15BT型1.5升涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT变速箱，采用传统的挡把设计。锐·混动版则为第三代i-MMD系统，它由2.0L自然吸气发动机+双电机组成，采用按键式换挡设计，并多出了“SPORT”运动模式可选。此外还特别推出了BLACK EDITION幻夜系列，增添了其年轻个性的韵味。
广汽丰田威兰达
威兰达基于TNGA-K平台打造，是RAV4的兄弟车型，共享动力总成。
外观方面，威兰达的前脸采用了造型狭长的柳叶状前LED大灯组，下进气口面积硕大。在前包围两侧，新车还配有大尺寸的仿开孔设计，内置了圆形雾灯。
此外，双擎车型的丰田品牌LOGO中融入了蓝色元素，同时前翼子板也加入了HYBRID标识。
车尾部分，横向排布的尾灯造型细长，内部融入了C形灯带和C形镀铬条，中央黑色的饰板将两侧车灯相接。
后包围部分，新车采用了大面积的黑色材料进行分色，看起来更具厚重感。此外，双擎车型和燃油车型均采用双边共两出排气。
尺寸方面，威兰达的长宽高为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm。其中，车身长度因前后包围造型而增加了65mm，宽度、高度和轴距则与全新RAV4荣放一致。
动力方面，新车提供2.5L双擎版，2.5L双擎版搭载由A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸气发动机、双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱为主要部件组成的THS-II混合动力系统，其中发动机最大功率178马力，系统综合最大功率为222马力；另外2.5L双擎四驱车型为E-Four后桥电驱。
展馆看点：2.2号馆中，广汽本田的皓影和广汽丰田的威兰达相信会是车展中的明星车型，关注的人会相当的多。
丰田新一代Mirai亮相
新一代的Mirai基于丰田最新开发的TNGA平台设计，其拥有较扁平的线条和舒展的车身比例。而且新车的设计也更符合常规消费者的审美。
新一代车型拥有硕大的中网设计，大灯采用分体式设计，这个前脸没有一点笔直的线条，全部都是简洁的曲线。
因为新车采用全新后驱结构，所以整车的体型更加低矮修长。新车尺寸为4973/1884/1468mm，轴距为2918mm。主打的蓝色车漆也使用多层涂漆工艺，配合下方20英寸的多辐轮毂，进一步增加了新车的质感。
尾采用溜背造型，看上去更加贴近于轿跑风格，此外采用的细长造型的尾灯也拉宽了新车的视觉宽度，梯形的轮廓线条也与车头的前格栅造型相呼应。
内饰造型看似简洁但实则变化多端，横向布局加上适量的折线/面和直线元素，让这款车的中控台有着很强的线条感与层次感。除了立体的造型之外，新车在材质上的运用也同样不失档次，从而让车内看上去相当惊艳。
动力方面，官方没有透露太多的信息，新车改善了燃料电池的性能以及增加了氢气的储备容量，相比第一代增加了30%的续航里程，或有望达到644公里的续航里程。
长安E-Rock亮相
E-Rock是基于长安CS55 PLUS车型打造，是品牌旗下全新纯电动紧凑型SUV，细节设计做了相应的修改。
外观方面，新车前大灯组与前格栅采用一体式设计，配合封闭式中网设计以及两侧造型夸张的导风口，让其看上去极具辨识度。
车身侧面来看，其腰线从前翼子板一直延续到尾灯处，该设计拉长了该车的视觉效果，同时又使该车有种向前俯冲的感觉。同时，前后隆起的轮眉也让该车增添了几分运动感。
车尾部分采用了一款造型平直且细长的贯穿式尾灯组，与后扰流板、后包围、尾门筋线等线条元素形成了呼应，层次感丰富。
新车尺寸方面，其长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。
内饰部分与CS55 PLUS基本一致，中控台线条简约流畅，10英寸全液晶仪表盘与10.25中控触摸屏相连。
内饰方面，新车基本套用了长安CS55 PLUS的设计风格，仅是在车门把手、空调出风口边缘等处加入暗系蓝色调元素进行点缀，从而加强该车新能源车型的属性。
环抱式驾舱设计将中控设计偏向于主驾驶侧，配合中控台简洁的线条，让其整体极具层次感。
同时，新车配备了三辐式平底多功能方向盘、游艇式挡杆、10.25英寸中控液晶屏、10英寸全液晶仪表，搭配中控台大面积软质搪塑材质包裹，以及金属拉丝工艺线条的结合，为整车内饰再添一份年轻气息。
动力方面，新车配备了一台最大功率218马力的驱动电机，电池组为比亚迪提供的三元材料电池。同时，官方表示该车NEDC续航里程605公里。
哪吒U
2019广州车展，合众哪吒U将亮相。该车此前名为合众U，定位紧凑型纯电SUV，官方公布的补贴后预售价为15.00-21.00万元。
外观方面，新车前格栅为封闭式设计，车头灯带呈T字形并贯穿整个前脸，整体造型科技感很强。
车侧处车窗B、C柱采用黑色涂装，营造了悬浮式车灯的视觉效果。
侧身腰线前低后高，为其增添了些许运动气息。大尺寸双色铝合金轮毂看起来科技感很强，和整车造型搭配起来更突显未来感。尾灯同样采用贯穿式设计，与头灯遥相呼应。
内饰方面，新车采用双色内饰搭配，整体氛围既兼顾了舒适惬意的居家氛围也不缺科技感。仪表台由两个12.3英寸的显示屏占据，屏幕显示的是仪表信息和中控信息，两个屏幕还可以进行双联，仪表台上的小YOU智能机器人可以实现语音控制和对话。该车采用旋钮式换挡机构，挡把前方还有一个8英寸的控制屏来控制车辆空调等功能。
哪吒U提供四驱和两驱两个版本，四驱版搭载最大功率为270kW(367PS)、最大扭矩为615N·m的电机，0-100km/h的加速时间或仅为4.9s。两驱版车型的0-100km/h加速时间或为6.6s，NEDC测试标准下的续航里程为500km。
展馆看点：3.2号馆中推出的新能源车也不少，其中长安的纯电动车达到605km是令人震惊的，当然具体的准确信息还是需要在车展上核实。哪吒汽车推出了第二款车型，这款车也不再是定位低端，同样有看点。
雪佛兰畅巡
畅巡是雪佛兰在国内推出的第一款纯电动车型，它的设计是参考了雪佛兰FNR-X概念车。
从外观来看，新车整体视觉效果颇为犀利，前脸部分线条较为丰富饱满，配合几乎全封闭式格栅让它看上去未来感十足。
细长的前大灯组较为锐利，内部带有一根LED灯带，两侧大灯被一根亮黑色饰条链接，营造出贯穿的即视感。
车身侧面，新车采用分段式腰线设计，前段腰线由轮拱向车门延伸，搭配较高的轮眉，富有运动感。上腰线由尾灯向前延伸，将概念车设计很好的保留下来。
搭配的轮胎尺寸为215/55 R17，展车配备的是马牌MC5轮胎，这款轮胎注重静音舒适和抓地性能。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4665/1818/1538（1513）mm，轴距为2660mm。
车尾的造型同样参考了雪佛兰FNR-X概念车的尾部造型，虽然没有那么夸张，但整体的样式以及结构依旧具有较强的冲击力。
尾灯被镶嵌在黑色饰板内部，尾灯组内部结构采用重叠式设计，并被一块大尺寸的亮黑饰板包裹其中。
动力方面，畅巡将搭载华域汽车电动系统有限公司提供的电动机，最大功率110kW（150Ps）。电池采用三元锂电池，由上汽时代动力电池有限公司提供，NEDC续航里程410km。
展馆看点：4.2展馆是通用的主场，新能源车并不多，畅巡是唯一看点。
比亚迪汉
比亚迪全新车型汉将在2019广州车展首发，预计于2020年6月份上市。新车定位为中大型轿车，与比亚迪之前推出车型不同，汉只推会新能源版本车型，即没有燃油版本。
比亚迪汉实车图片尚未公布，但据此前网上曝光的路试谍照来看，新车并未将比亚迪e-SEED GT概念车直接量产为“汉”，但在外观造型会应用不少源自e-SEED GT的设计元素。汉整体延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言。前脸，扁平狭长的灯组配合下方三段式进气口以及略带铲型的前唇，让新车看上去更加动感、有气势。
新车采用溜背式的车身造型设计，腰线的刻画使车身具有俯冲姿态，提升了整车的运动感。而车身看着比较修长，符合其中型轿车定位。车身尺寸上，新车长宽高为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm。
动力方面，汉前驱车型搭载由2.0T发动机和150马力前桥电机组成的插电混动系统，而三擎四驱版车型还将加入最大功率476马力的后桥电机，0-100km/h加速时间仅为2.9秒。
展馆看点：5.2号馆中最具看点的就要数比亚迪了，比亚迪的新能源车数量多，车型覆盖广，各个级别都有。相信如果你是有意向买纯电动车的用户这个馆值得一看。
保时捷Cayenne E-Hybrid Coupé亮相
保时捷Cayenne E-Hybrid Coupé将在2019广州车展亮相。新车跟国内在售的Cayenne E-Hybrid一样中国特供款，搭载2.0T+电动机的动力总成，此前官方公布的售价为101.2万。
路特斯Evija
路特斯旗下首款量产纯电动超级跑车——Evija将在2019广州车展完成国内首秀。官方宣称该车0-100km/h加速低于3秒，0-300km/h可在9秒内达成，未来仅限量生产130辆，中国区配额5辆，起售价为170万英镑（折合人民币约1467万元），现该车已经开启预定，预订订金为25万英镑（折合人民币约215万元，可退）并将于2020年开始生产。
路特斯Evija采用名为LO的设计语言，全车应用孔洞式设计，充满着立体感与雕塑感。从该车的车头与车身造型轮廓能够找到不少路特斯旗下其他车型相似的设计，左右两侧高高隆起的前轮眉极富力量美感，车头覆盖件的材质为金属和碳纤维，买家可进行个性化定制。
车身侧面的线条和曲面设计非常丰富，追求极致的空气动力表现。
车尾的造型设计展现了一副未来超跑的模样，夸张的不规则多边形灯带配合内凹的设计极具视觉冲击力。该车长/宽/高分别为4459/2000/1122mm，底盘高度105mm。由于大量采用碳纤维材质的外观套件和车身覆盖件，即便装配了沉重的电池组，最轻配置的路特斯Evija的整备质量做到了1680kg，与一部中型燃油车相当。
该车采用双座位布局，内饰设计前卫科幻，赛车方向盘、赛车桶椅、大量翻毛皮和碳纤维材质....这些是顶级超跑必备的元素。中控T形悬浮式控制区相当新颖别致，上面集成了大量控制按键。全液晶仪表的界面主打竞技范，可显示加速度G值和赛道圈速。
路特斯Evija搭载了四个电机，四轮驱动，系统综合最大功率1471kW（2000PS），峰值扭矩1700N·m，配备的扭矩矢量控制系统可时刻合理地分配四个电动机的动力输出。动力电池采用容量为70kWh，350kW直流快充状态下从0电量充至100%仅需18分钟。WLTP工况下续航里程为400km，赛道模式下（此模式2000匹马力全数输出）续航里程为129km。
展馆看点：9.3号馆是名副其实的豪车馆，小编还是撤了。
第十七届广州车展将于2018年11月22日 - 12月1日在广交会展馆举办举行，其中媒体日1天，专业公众日2天，普通公众日7天。专业观众日是展会设置的一个门槛，让一些消费能力更高的观众和潜在买家进入人流较少的会场，方便专业摄影和中高档车预订，并不需要提供相关证件。
11月22日为车展媒体日，仅对媒体开放；11月23-11月24日为专业观众日，票价100元，可在11月23日-12月1日任意一天前往参观；11月25日-12月1日为普通观众日，票价50元，可在11月25日-12月1日任意一天前往参观。
目前广州车展门票已经开售，关注“广州国际汽车展”即可购买，提供电子票和实体票，支持银联、支付宝在线支付。门票售出不退不换，购票前请确认可以在相应门票类别参观日到达现场观展。一张门票仅限1人入场、1次有效。展会不设老人票和儿童票，所有观众都需要凭票进场。
Tips：刷羊城通直接进场，无须排队购票，直接享9.8折优惠。
