当北欧风遇上北平秋—试驾沃尔沃新XC60

“天是那么高，那么蓝，那么亮，好像是含着笑告诉北平的人们：这些天里，大自然是不会给你们什么威胁与损害的。西山北山的蓝色都加深了一些，每天傍晚还披上各色的霞帔。”这是老舍先生笔下描写的北京秋天，细细想来好像每年也只有在这个季节北京的味道才会浓厚几分。面对这么好的景色如果不出去走走，简直是暴殄天物，所以给自己来一次放肆的短途之旅又何尝不可？

这次短途旅行陪伴我的是一台全新沃尔沃 XC60，对于沃尔沃这个品牌我有着一些更多的偏爱，不论是源自斯堪的纳维亚的设计，还是这份沉稳低调的气质，都彰显着这份特有的北欧格调，尤其是那对“雷神之锤”日间灯非常耐看。 

驾车游走在老舍先生笔下的西山山路时，似乎穿越到了沃尔沃的家乡一样，秋天的西山层林尽染，说它是最美的时节我想一点也不过分。得益于SPA架构的沃尔沃XC60，底盘和驾驶的调教在山路的表现非常扎实，尤其是在过弯时，表现的非常从容且充满乐趣。而前双叉臂和后独立多连杆的悬架设计配合空气电子悬架让舒适性可以称得上是同级最佳，让操控与舒适达到了很好的平衡，这一点是非常难得的。

逃离了城市，如果不打开车窗感受一下这里的新鲜空气似乎会少了些什么，但车外尘土和呼啸的山风又让我打消了这个念头。关上车窗，随手打开空调，拥有CleanZone清洁驾驶舱的XC60，不仅拥有IAQS智能空气循环控制系统，还有AAC双效增强型空气净化系统、CZIS主动式座舱预净化系统等，在车里也能够呼吸到纯净的空气，尤其是在北方我想这个系统更加的实用。打开天窗的遮阳帘，大面积的全景天窗让我坐在车里也能离这秋色更近一些。

这次短途旅行的目的地是拍摄《投名状》中的取景地，除了延绵的山路外，也有不少国道和村庄道路。一路奔袭XC60所搭载的Drive-E动力总成给了我不小的惊喜，T5版本的2.0T发动机虽然是单涡轮增压，但是所配备的OverBoost模式（超增压）技术，可以压榨出近380牛·米的扭矩，对于日常使用来说绰绰有余。

经过近3个小时的车程，来到了此次的目的地，初入山谷就感叹大自然的鬼斧神工，望望头上的天空，似乎还能听耳边传来铁马金戈的响声，开车经过峡谷后豁然开朗，满眼的秋色撞进眼里，如此热烈却又安静，仿佛只有一人一车，自驾的魅力此时被无限的放大到让人难以形容。

在经过打卡之后准备返程回京，再次穿过峡谷时感受了一下XC60在非铺装路面上的表现，得益于搭载的瀚德第五代四驱系统，在经过不是极端路面情况下，整体的表现还是非常不错的，尤其是在出现有车轮离地的情况下，电子系统反应比较迅速，很快就能把动力传到有附着力的车轮上，而最小216mm的离地间隙，让我不用担心会轻易的托底，让车辆通过性变高。

但是不得不说的是，XC60在非铺装路面上行驶的最大优势还是整体底盘的质感，即便是较快的速度下依旧可以保持很好的舒适性，对于一台主打城市的SUV来说，XC60是那种可以让你偶尔去撒点儿的车。

回去的路上夕阳西下，行驶在蜿蜒的山路上，阳光洒进车内映照在XC60的 “漂流木”内饰材质上，配以北欧式的精美线条和纹理营造出一种流动的美感。9英寸的触控大屏和简化后的中控台按键，使得整体整体设计更加简洁，并且富有浓浓的北欧风。

配合着夕阳秋景连接上CarPlay，找出久石让大师的歌单来慢慢享受，感受B&W为XC60量身定制了车内音响系统，让我可以独享这一份驾驶享受。

随着越来越离近市区，车辆也变得多了起来，上了高速后不出意外地赶上了晚高峰，驾驶乐趣荡然无存。开启Pilot Assist领航辅助系统，设定好最高时速后便可以交给XC60来帮你驾驶，在控制速度与前车距离的同时，还可以帮助修正驾驶路径，甚至可以从容地松开双手拧开瓶盖喝口水，但是为了安全系统会在30秒后发出警告，此时只需将手握住方向盘便可继续行驶，但是在行车过程中咱们还是要集中注意力，毕竟道路千万条，安全第一条。

当XC60带着我顺利地回到家时，感觉一天的时间过得飞快，当车辆停稳熄灭发动机后，在车里呆呆地坐了许久。还没有从车内离开，居然就开始回忆起了这次放肆的“长途”旅行，浮生偷得半日闲，和一个可靠的“伙伴儿”一起旅行，一起去欣赏下久违的日落，把生活带来的压力暂时随车轮一起抛在身后，也许这就是为什么越来越多的人喜欢来一场说走就走的旅行原因吧。