美国权威机构发布：这几款上榜车型同级最靠谱
进入3月，准备买车的消费者又到了摩拳擦掌、犹豫不定的纠结时刻。很多消费者的“通病”是，看着几款意向车型都好，选中一款就觉得还是没选的那款更好！往往是反复对比还是举棋不定。这次，鬼哥给消费者们带来一份参考榜单，看看哪款车是同级别中的最优！
日前，根据道路测试、可靠性、拥有者满意程度、安全性能作为准则，选出了2018年度各细分市场的最佳车型。作为非盈利组织，《消费者报告》被视为美国最为公正的机构，不接受厂家赞助也不去发布广告，因此是不少人都将其视作是“购物圣经”。这次，您也来看看吧，看看哪些车型最让人放心。
紧凑型轿车：丰田卡罗拉
国内指导价：10.78-17.58万
鬼哥观点：作为一款上市多年，且让丰田汽车独步全球市场的旗舰产品，卡罗拉在国内表现也非常强劲。它的性价比、稳定性以及燃油经济性是这款车型能够上榜的重要原因。这款车在华搭载的是1.8L混动总成，实测综合百公里油耗5L，目前，销量非常抢手。
不仅如此，多年来，卡罗拉一款市场口碑超高的车型，2700mm的轴距、平顺的动力输出，让它成为紧凑型轿车中的实力“大咖”。但不同的是美规卡罗拉标配了紧急主动制动、车道偏离预警系统等主动安全配置，而在售的国产版本中，这些配置还不够完善。
中型车：丰田凯美瑞
国内指导价：17.98-27.98万
鬼哥观点：作为市场上能跟迈腾直接叫板的中高级车型，全新一代凯美瑞提升不少，源自丰田的TNGA平台，让这款新中高级车变得更为“惊艳”，该车型的特点很多，比如降低了重心，将后悬架换成了多连杆悬架。动力总成也有不少的提升，2.5L发动机有着40%的热效率，而混动版本更是能够达到41%之高，匹配的是8AT变速箱，国内在售版还引入了2.0L排量车型，增加了消费者的选择空间。
可也有美中不足的地方，尽管，凯美瑞的轴距方面加长到2825mm，但这款车的后排空间还是表现一般。而且，对比国外版本，人家还标配了紧急主动刹车、前碰撞预警系统、道路偏离预警系统等，这也是跟国内版本的差距。
中大型轿车：雪佛兰Impala
国内指导价：暂无
鬼哥观点：在美国汽车市场中，最受认可的中大型轿车要数雪佛兰Impala，尽管，这款车还没有引入中国，但实际就是雪佛兰版本的别克君越，所以和上一代君越共享了相同的Epsilon II平台。
这款车之所以能够得到美国消费者的认可，也是由于它的尺寸与动力都迎合了美国消费者的喜好。比如，经过加长Impala轴距达到了2837mm，车身尺寸为5113*1853*1496mm。这样的尺寸接近豪华品牌车型，同时，它还提供了更强力、更平顺的V6发动机。
豪华中型车：奥迪A4
国内指导价：29.28-40.98万
鬼哥观点：国产版本A4L在国内的销量也居高不下，这款加长轴距到2908mm的豪华中型车得到了很多社会精英阶层的青睐。在2017年中取得了令人满意的销量！
在美国，这款车型同样备受关注，《消费者报告》对奥迪A4评价超高，诸如运动、豪华、以及优雅的评价，这是基于它安全稳定的驾驶性能，安全操控设计的它还减少了侧翻的几率以及提升了动态反应表现；涡轮增压动力系统动力强劲且燃油相当高效；内饰做工、质感都很出色。
紧凑型SUV：斯巴鲁森林人
国内指导价:23.98-33.48万
鬼哥观点：一直以来，斯巴鲁号称东瀛“保时捷”，虽说，在华的影响力也不如其他日系品牌，但它的产品竞争力却是相当强，集小众、质感、低调、性价比为一身。比如，在车市中比较走红的代表车型森林人，和海外车型一样搭载了Eyesight系统，该系统集成了紧急主动制动、前碰撞预警系统等配置。其次是3款水平对置发动机，油耗表现出色，更是全系标配全时四驱系统。不仅在中国市场，在美国市场也赢得了认可。
豪华中型SUV：宝马X3
国内指导价：42.10-75.00万
鬼哥观点：一直以来，宝马X3都是豪华中型车里的旗舰车型。以前，该车型都以进口身份进入中国市场，但在今年，全新的国产宝马X3将在年中登场，新一代宝马X3在造型上采用了最新的家族风格，整体将运动性体现的淋漓尽致。尽管，不少豪华品牌为了迎合消费者的需求而进行了轴距及车身的加长，但这一代X3还是保持了“原汁原味”的风格。这款新车研发方向偏向于公路性能，所以在舒适性、操控性会有不少的提升，能带来更多的驾驶乐趣，越野性能同样也会棒棒滴。
中型SUV：丰田汉兰达
国内指导价：23.98-42.28万
鬼哥观点：丰田汉兰达已多年成为《消费者报告》评出的十佳车型，在美依旧没有对手，空间操控油耗可靠性以及是主动安全都是出色的表现，还有着极高的保值率。
但在国内，丰田汉兰达的表现也很风光，上市以来始终加价、排队、热销！据悉，新款车型将在3月6日正式登陆市场，但面对中国市场同样汹涌而来的挑战者，不知道新款车新型还能不能保持以往的从容。
鬼扯：购车时，在确定了品牌和车型后，选择哪款车型也至关重要，鬼哥的建议是应尽量选择带有主动安全配置的车型，其实，汽车厂家也应普及主动安全配置而非将其减配。