2019广州车展新车前瞻轿车篇：奥迪A4L王者归来、迈腾新能源千呼万唤使出来
在之前的2019广州车展首发新车文章中，我们重点关注了几款SUV车型。但作为收官展的广州车展，同样也有不少值得关注的轿车亮相。所以本期文章，我们就来看看“新科技，新生活”的2019广州车展上，那些令人期待的轿车吧！
全新沃尔沃S60
在本届广州车展上，国产全新沃尔沃S60也将正式公布预售价。相较于我们熟悉的上一代车型，全新沃尔沃S60采用了家族化的设计语言，整体造型以直线和矩形作为设计元素，风格更加硬朗。而在前脸部分，新车配备了带有“雷神之锤”日行灯的LED前大灯，搭配多边形的点阵式前格栅，显得很有气势。
不过全新沃尔沃S60不再像老款以及同级别大部分车型一样为中国市场特供“长轴版”车型了，而是采用全球统一的轴距标准。不过从尺寸来看，全新S60相比老款的S60L无论车长还是轴距都大了不少。其中车长增加了46mm，轴距增加了16mm。
动力方面，全新S60提供四种动力等级可选，其中T3、T4和T5均搭载2.0T发动机，T8采用2.0T发动机和电机组成的插电式混动系统。T3版本最大功率163马力，峰值扭矩256牛·米； T4版本最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米；T5版本最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米；T8版本综合最大功率390马力，峰值扭矩640牛·米。传动系统均匹配8速手自一体变速箱，悬架形式为前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，T3、T4和T5版本为前驱车型，T8版本为四驱车型。
大众迈腾/迈腾GTE
今年广州车展上，一汽-大众带来两款新车，新款迈腾和新款迈腾GTE，其中新款迈腾整体变化不会很大，主要都是外观的微调，配置有小幅调整。当然，最受关注的一定是迈腾GTE了。
新款迈腾GTE将在广州车展上正式发布，其实同门兄弟的帕萨特PHEV已经上市了一年多了，迈腾GTE本次亮相很可能就是直接在车展上宣布上市。迈腾GTE采用与帕萨特PHEV相同的动力系统，不过外观上跟迈腾区别明显，主要是下包围的格栅明显不同，车头就带有GTE的标识。
动力方面，迈腾GTE预计搭载与帕萨特PHEV相同的动力系统：由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成，其中1.4T发动机最大功率110kW（150Ps），电动机最大功率85kW（116Ps），系统综合最大功率155kW（211Ps），峰值扭矩400N·m，电池组由宁德时代提供。
奥迪A4L
凭借出色的外观造型设计和丰富的科技配置，这一代奥迪A4L在于3系、C级的竞争中占据了上风，今年以来其销量已经超过了两位老对手。不过面对接连换代的“友商”，奥迪也在计划在广州车展上完成新款奥迪A4L的亮相。
从目前的放出的部分谍照来看，新款A4L可能会更换海外版新款A4的前包围，其中六边形大嘴格栅更宽、更立体，同时上沿与发动机盖接缝相互分离开来，看起来更加新颖。
虽然谍照并未透漏新款A4L的内饰设计，但从海外版新款A4来看，国产版的A4L应该也会换装10.1英寸MMI悬浮式大幕，并带有触控功能、声音回馈，同时系统菜单也可自由定制。与此同时，挡把前方原有的MMI控制器被取消，变为了一个储物盒。此外，新款A4的12.3英寸全液晶仪表盘将油量表和水温表纳入了电子显示区域，显得更加完整，并且提供三种不同的系统主题风格供选。
现款A4L国六排放车型搭载三种调校版本的2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为150马力（低功率版/35 TFSI）、190马力（中功率版/40 TFSI）和252马力（高功率版/45 TFSI），其中仅45 TFSI车型提供四驱版本。不过也有消息显示，新款A4L或将增加中功率版四驱车型，来丰富消费者的购车选择。
小鹏P7量产版
小鹏P7今年已经在多个车展上亮相过了，但几次亮相的都不是量产版，并且内饰也从未开放展出。不过在广州车展上，小鹏P7的量产版将迎来正式首发。小鹏汽车官方也发布消息，这辆旗下首款纯电动中型车小鹏P7将于2019广州车展开启预售。
小鹏P7采用了“星际”的设计语言，分体式大灯组配合封闭式前格栅设计，让该车辨识度较高。同时，其车头前部圆润的弧线搭配两侧凌厉的线条，看起来很有层次感。车身尺寸方面，新车长度达到4900mm，轴距3000mm，定位为中型车。
小鹏P7将搭载由双电机组成的四驱动力系统，加速性能也比较出众，0-100km/h加速时间可达到5秒以内。而续航方面，其NEDC续航里程有望在600公里以上。同时，其还搭载了来自英伟达的DRIVE Xavier芯片，预计能够搭载更优的辅助驾驶配置。
凯迪拉克CT5
凯迪拉克CT5是一款中型轿车，在凯迪拉克产品阵列中，CT4和CT5是用来取代ATS、CTS、XTS这几款已停产/将停产车型的。油漆结合CT5此前公布的28-34万元的预售价，可见凯迪拉克CT5在国内可以看做是ATS-L的直接替代车型。
在车身尺寸方面，凯迪拉克CT5相比于ATS-L要优秀很多。其轴距为2947mm，车身长度为4924mm，超越了3系、C级和A4L，结合较宽和较矮的车身，整体效果更加“低趴”，很符合美系轿车的一贯作风。
在内饰方面，凯迪拉克CT5同样采用了全新设计，车内会配备10英寸的1080P显示屏，搭载凯迪拉克CUE互联系统以及功能强大的安吉星服务。此外苹果Carplay/百度CarLife手机互联、App远程控制、车载Wi-Fi、OTA升级等功能也均未缺席。
动力方面，国产CT5全系标配2.0T直列四缸发动机，并带有可变缸技术，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，满足国六b排放标准，其实这台发动机我们在新款迈锐宝XL 550T车型上就已经见过了，从市场反馈来看表现十分出色。CT5的传动系统匹配10速手自一体变速箱，均为后轮驱动车型，官方0-100km/h加速时间为7.3秒，极速为240km/h。在此基础上，顶配车型还独享了后桥机械式LSD限滑差速器、MRC主动式电磁感应悬架，以及Brembo布雷博高性能制动系统。
写在最后：本届广州车展绝对称得上是百花齐放了，不管是SUV还是轿车领域，都有多款重磅新车上市。当然有些冷淡的汽车市场也在刺激车企放出更有竞争力的车型，不管是混动、新能源还是传统燃油车，新技术的频出让市场竞争变得愈发激烈。在下期文章中，我们将对广州车展上的技术趋势进行解读，来看看新的国六时代，怎样才能成功“破冰”。
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