后排有钢板，这是要超越“原型”的节奏啊

车门铰链是日系车常见的冲压件。

车门防水膜使用了发泡材料，比老款日系的那种塑料布要强一些。

车门内饰板上没有任何隔音棉，只是一块塑料板。

前后车门内各有一根日系常见的圆管形侧防撞梁。

同时，前后车门内还各有一根加强筋，并且侧防撞梁上有一个支架，对于车门蒙皮有着很好的支撑作用，显得更坚固。

上集说过，这辆CS85 COUPE底盘很可能是模仿丰田RAV4，我们也拆过同底盘的雷克萨斯NX，NX没有后排保护钢板，据说RAV4也没有。而这辆CS85却加装了后排钢板，这一点值得称赞，这是要超越“原型”的节奏啊。

后排三个头枕非常齐全，都带有金属骨架，这一点做得也不错。不过由于位置原因，导致头枕影响后部视野，如果做成隐藏式伸缩头枕会更好。

大线包裹有的部位做得好，保护严密，采用了波纹管；但有的部分胶布包裹得比较稀疏。

地板隔音材料是原生纤维棉，不是合资车常见的回收材质，相对比较良心。不过，至于甲醛如何，还需要使用仪器进行测量。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23摄氏度（±1度）的环境中静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用分光仪将显色后的样本进行检测，得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛仪器测量数值为0.104毫克每立方米。