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同创、轻资产、线上集群，新特汽车打算这样破局市场迷雾 | 车业杂谈
车业杂谈 2019-11-19 17:17:44
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今年以来，全球汽车市场寒潮持续蔓延，而随着补贴的逐年退坡，新能源汽车产业也渐趋理性，正由政策驱动转为市场驱动。在这样的大环境下，燃油车传统的生产、零售模式遭遇挑战，要实现新能源汽车产业的“弯道超车”，渠道平台与产品模式需要有所突破。
造车新势力往往是新能源汽车市场中行业嗅觉最敏锐的一支，从以创新服务模式见长的蔚来汽车，到最近高举高打全球联合的恒大新能源，无不在展示这群新势力的破局思考。经过两年多的探索，新特汽车已逐渐形成其独特的产品模式：自研+同创产品。
这种模式在保持产品多样化的同时，实现了传统主机厂与新势力在研发、品牌等多层面的融合与互补。而目前的同创系列产品矩阵正在快速丰富，车型涵盖低端和高端，可满足代步出行、城际出行、网约出行等多场景出行需求。在同创产品布局日臻完善的同时，新特开始思考渠道突围。日前，新特汽车“星火计划”品牌战略发布会在重庆召开，新特带来的“云销悟散”四大举措，正试图破局车市迷雾。
“新特云商”加码四六线零售市场
新特汽车正在搭建“新特云商”新能源购车云平台，其核心是创新零售3.0线下终端拓展店，具有轻资产投入少、智能化运营管理以及产品多价格低三大竞争优势。
解读“新特云商”可以发现，这个平台将为现有渠道品牌“新特电家”提供展示流量的入口、采集更多消费者信息。
如果说新特电家是渠道网络的骨干，担纲起产品体验、云商中转库的角色，那么新特云商则是渠道网络的毛细血管，将渗入骨干网络空白，实现窗口联络。新特电家将与新特云商协同发展、互为补充、形成合力、放大效果，为更广大三四线、甚至四五线市场的消费者带去愈加便捷、贴心、多元的买车用车服务。
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“新特E销” 一人也能开店
为了突出新零售市场的轻资产模式，新特汽车首创了一套AI智能管理系统，系统可通过对商品、库存、订单、财务系统的全流程智能化管理，有效帮助经销商实现高效智能化门店管理。新特汽车希望通过持续改善平台技术帮助经销商更好的运营和管理门店，使汽车消费中人、货、场的效率达到最大化，达成一人也能开店的愿景。
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打造新能源汽车“黄埔军校”
新特汽车目前也正在积极联合商界评论、优势资本和鼎晖投资等商界顶尖力量，准备打造一家专门面向新特经销商的商学院，据悉这也是新能源汽车行业中第一家商学院。新特商学院汇集了业内一流的师资力量，为门店管理者提供专业培训，丰富从业人员营销管理知识体系、开拓视野、提升服务意识，让经销商更懂市场、更懂运营，为经销商输入专业人才。据介绍，新特商学院预备营年底前将在湖南长沙举行。
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“亿车库”汽车交易平台成立
除了自身销售布局，新特汽车还在提供一个线上汽车资源交易平台，这个交易电商平台牵手长寿区产业基金联合投资。新特汽车希望通过这个平台，将多方资源深度整合，优化整个汽车产业的资源配置，造福汽车从业者和消费者。
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新特渠道突破250家
活动现场，新特汽车还举行了与资源商集中签约暨新能源汽车交易联盟成立仪式，以及与“全球驾”汽车商城和四川长江机电有限公司的战略合作签约仪式。多领域的高度认可与鼎力支持令新特汽车渠道的发展势如破竹。据悉，截止目前新特汽车渠道已经突破250家，年底前计划完成300家。
正如新特汽车CEO先越在发布会上所说，汽车产业正在经历从产品供给型向市场和渠道为主导的变革。从长远来看，相较于传统企业，造车新势力的机会，就在于能洞悉用户和市场的痛点，提供针对性的产品和服务。这是新势力赢得市场发展的关键点，也是新特汽车创新汽车新零售闭环的关键意义。
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