全新课程设计，重磅导师集结，上海交大汽车连锁经营EMBA高级总裁班（第六期）等你加入

AC汽车 2019-11-19 16:44:18

自2019年以来，一方面是国内新车销售量持续下滑，各大主机厂负债新闻不断；另一方面是汽车售后维保市场历经20多年的高速发展，车龄增长、保有量增加的双效驱动，使其快速成为红海市场。

可以明显看见的是，新车增长失速直接导致其价值链周边企业纷纷出现亏损，而逐渐成为盈利焦点的汽车后市场涌进了越来越多的产业玩家和资本。

然而经历快速野蛮生长的汽车后市场，在传统模式下，支撑其发展的门店的渠道结构、服务质量、门店发展模式等存在明显短板，此时被推上风口浪尖，作为掌舵人，面对选择何去何从的课题，又该给出怎样的答案？

汽车连锁经营EMBA总裁班

汽车连锁经营的一场深度赋能

中国汽车连锁经营EMBA高级总裁班是由我国排名前三高校上海交通大学与国内汽车媒体与信息服务平台AC汽车联合打造的，针对汽车服务连锁行业的高级管理人员工商管理（EMBA）课程，旨在培养具有高度政治素养，责任心和职业道德的中、高层管理者。

截止目前，AC汽车联合上海交大已成功举办5期EMBA高级总裁班，有近300名汽车及服务领域中高端决策管理精英们成为同学，他们从课堂转向私董会，企业游学，实战工作坊等参与式习学模式，深度链接，彼此赋能，为共同应对互联网带来的双刃剑和市场环境的冲击，谋求发展之道。

第六期上海交大中国汽车连锁经营EMBA高级总裁班即将启动，此次又会有哪些不容错过的精彩课程？

课程 1

战略定位

企业家最重要的职责是做正确的决定，选择比努力更重要方向不对，努力白费。战略的略其实是“忽略”，“忽略”就是能放弃什么，不敢忽略的本质就是分不清优先级。企业家要学会聚焦，要抓住顾客心智中最具差异化的核心竞争优势。找到最关键的点，牢牢不放，才能获得最大的成果。

汽车后市场战略地图：看清未来战略终局，谋定当下战略布局。自去年阿里、腾讯、京东等互联网企业相继重金布局汽车后市场后，会对行业未来发展和竞争格局产生什么影响，汽车后市场相关企业如何从当下开始布局？

商宝国先生：康众汽配连锁创始人兼总裁，南京工业大学本科毕业，天津大学EMBA。凭借20多年的汽车后市场从业经验，以及对社会维修企业的深入了解，担任多家汽修连锁企业运营顾问或董事，以独特的前瞻视角和丰富的实战经验，协助修理企业提升运营效率和管理能力。

课程 2

2020年迎新大课+主题活动

6期全体成员迎新大课。

课程 3

连锁经营

从单店到连锁再到连锁经营，企业的商业模式和盈利模式都不一样，连锁企业如何在不同阶段采取不同打法？如何拓展连锁企业规模？什么时候才是连锁企业资本运营的最佳时机？

钟彩民先生：中国麦当劳创始人之一、上海交大客座教授，长达十多年的麦当劳培训与运营管理经验。曾任亚洲区麦当劳汉堡大学教授，为麦当劳系统培养亚洲地区职业经理人做出卓越贡献，精通各种管理类课程，是麦当劳大学培训课程的主要设计者和主讲人。2004-2006年，成立北京黄记煌管理公司，出任董事总经理，全国加盟连锁228家。具有丰富的连锁经营理论和实践经验。

课程 4

供应链核心竞争力

很多企业发展看上去是供应链的问题，实际上来自战略定位模糊或不合理导致。纵观苹果公司发展史，好产品与好供应链双核驱动，才让公司利润和股价飙升。而7-11成功的5大精髓：整体战略、营销、商品策略、供应链和区域管理，对汽车后市场连锁企业也有很大启发。

林俊坚先生：6年前从前单位任满25年退休，该企业经营的3C供应链平台横跨全球30个国家、8万多个经销点，在纳斯达克、台北、孟买、曼谷4地区上市，市值超过2千亿元，行业全球排名第三、亚洲第一。期间任多家公司独董、合伙人，现任康众总经高级顾问，新竹清华大学校友会会长。

朱四明先生：野村综研（上海）咨询有限公司合伙人，经济学博士，6年研发营销经历、16年管理咨询生涯，为全球领先企业提供战略与运营咨询服务，深入研究苹果、7-11等零售领域供应链，是汽车后市场多家领先供应链企业资深顾问。

课程 5

用户运营&智能商业

基于全家便利店上千家门店、4000多万线上会员的新零售实战经验，分享如何将线上大数据精准营销与线下便利店两个闭环相结合，打造基于线下忠实客户，创造消费场景，并经营客户最大价值。一个面临挑战的业态，如何盘活资源打造全国最大“生活生态圈”。

胡兴民先生：曾任海尔日日顺电子商务总经理、麦德龙中国地区电子商务总经理。电子商务领域资深专家，超过20年以上管理经验，历任台湾宝洁家品公司品牌经理、英特尔亚太公司渠道总监、eBay易趣网络公司商务总监等。带领顶新集团新零售事业群，将全家便利店发展超过千家门店、4000多万会员。

陶涛先生：原爱代驾 COO、易果生鲜 VP ，凯胜智能商业专家、科尔尼智能商业专家、紫槐资本投资顾问，上海交大安泰学院特邀讲师。

课程 6

服务型连锁企业核心竞争力

服务型企业是典型的重前台、依靠一线人员，也是相关领域连锁企业发展挑战大、复制难的主要原因，而汽车维修服务的复杂度更是难上加难。经营好成百上千家全国性的汽修连锁需要打造哪些核心竞争力? 拥有260多家连锁门店的华胜集团创始人，与从轮胎制造企业转型打造1400多家驰加连锁服务体系，国内最大两家汽车服务连锁创始人分享实战经历和心得。

刘鹏先生：米其林中国副总裁兼销售总监，驰加中国创始人、原驰加全球运营负责人。2009年进入米其林的，之前做了7年的一线销售经理，12年离开中国去了法国，开始在全球推广驰加项目，精通一线销售和区域零售，熟悉全球知名后市场连锁服务企业。

周大军先生：汽车专业硕士，24年深耕汽车维修领域。华胜集团创始人、董事长、总裁，华胜经营哲学、经营实学开创者，汽车专修模式的创立者和倡导者，汽车后市场新商业文明探索者和践行者，目标将华胜集团打造成汽配+汽修“修配融合”的百亿级集团。

课程 7

投资与资本

新能源和智能造车新势力、零售新势力和出行新势力的蓬勃兴盛，显示人类交通出行正在发生巨大变革：从以“产品”为核心的专业化分工合作，到现在以“人”为中心的更好出行体验；从“交通工具”到“出行服务”，整个产业的底层逻辑，已经转变到服务为主。通过专注汽车领域投资专家的分享，预见汽车服务领域未来的投资机会：一是站在未来看现在，提前把握投资机会；二是从当下竞争格局来看，已有服务领域还有哪些投资机会和发展机遇。

张君毅先生：蔚来资本管理合伙人、蔚来新能源产业发展基金合伙人。张君毅先生拥有15年汽车行业投资管理和管理咨询经验，曾担任罗兰贝格管理咨询公司大中华区合伙人及汽车行业负责人。负责基金汽车产业链、车联网及出行等领域的投资，投委会成员并且联合管理基金日常运营工作。在企业战略制定、组织变革、研发、营销及运营方面具有经验。

课程 8

组织课程

纵观近20年卓越公司，阿里巴巴、华为、腾讯、711……成功的路径只有2条：技术创新和/或组织创新。面对快速变化的市场，个性彰显的90后，传统的极权管控模式正在失控。从军事化组织的进化，以及新零售组织裂变的实战案例中学习如何打造一支快速反应的自驱动组织。

宗毅先生：芬尼科技创始人，湖畔大学首批学员，将传统制造企业芬尼电器采用组织裂变、人民币选总经理等一整套的创新方法，帮助组织发现优秀接班人，并实现组织年轻态。

姚军红先生：大搜车创始人兼CEO，为车商提供软件服务、金融服务、交易服务及营销服务，帮助中国汽车经销商实现在线化、数字化，覆盖超过11万家汽车经销商，覆盖率超过中国汽车经销商总量的60%。先后获得阿里巴巴、蚂蚁金服、华平投资等多轮投资。创建大搜车前，作为神州租车的创始团队成员任执行副总裁，负责车辆管理、市场营销、战略合作等相关工作。

课程 9

领导力&团队共创

随着外部环境变化，很多管理者还在依赖过去经验来管理团队，当企业高管遭遇个人局限时，一些共性问题就会出现，并对组织产生不利影响。一个真正高效的管理者，首先管理自己的思维，其次是激发他人的潜能，这是成本最低、也是最有效的方法。VUCA时代，管理者需要转化角色，转型为一名教练型领导人，激发团队共创与担责。

关苏哲先生：新关点创始人、CEO和高管教练，创美药业独立董事，伟事达私董会总裁教练，担任国内数家行业龙头企业内部教练，为CEO和高管团队提供教练型组织塑造服务。

课程10

连锁企业如何打造合伙人机制