CAS掠影 | 来自纽伯格林的传奇 Bilstein
来自德国的Bilstein相信大家都不陌生，隶属于蒂森克虏伯集团，拥有百年历史的德国品牌倍适登，其减震器产品在全球的流通并已得到市场认可。无论是前装市场还是后市场，Bilstein都是名副其实的悬挂专家。本次的CAS展会，Bilstein主要带来了两方面的改件，一个是性能类的改装从街道到赛道，从街车到赛道都有涉及，另一个是越野类改装配件。
熟悉减震器的车友们都应该知道，Bilstein虽然誉为悬挂专家，但是旗下的改装减震器很少使用2way的设计，为此我们专门咨询了Bilstein这方面的技术人员：“主要还是设计方面的区别，Bilstein采用的是单筒式设计。2way减震器在街道上会存在难以调校的问题，再加上复桶式的减震器往往阻尼容易衰退，店家在安装的过程中很容易出现反复调试的问题出现。Bilstein在街车产品上（如B16）使用的是双向调整的1way设计，可以同时调整压缩和回弹的阻尼，这对于店家来说有着几种好处。第一阻尼力不容易衰退，不需要反复调整。第二是店家在安装调试的过程中更省时间，1way更加容易找到合适得设定。对于赛道产品而言，Bilstein有2way的产品，专门用于赛道。与复桶设计不同的是，单筒式的Bilstein无论是压缩还是回弹都是在调整减震器内部的活塞，精确性和阻尼稳定性方面都会比复桶表现更好。现在市场上做单筒式设计的品牌还比较少，而Bilstein就是专门做单筒式的品牌。而且Bilstein的改装减震器，哪怕是B6、B8都多数采用单筒式设计。相比之下，竞品的单筒式一般只出现在赛道级别的产品，而且不一定有倒插设计。”
谈到对CAS的看法，Bilstein的市场部经理Echo认为现在国内的改装车展非常多，种类也是鱼目混杂。虽然CAS整体来说在规模上还是胜出，但是也希望CAS可以在细节上继续努力，在场馆规划和前期宣传方面继续努力。
