看个新车丨续航只有410公里，威马EX6 PLUS广州车展发布

众多造车新势力中，蔚来、威马、小鹏率先突围，实现稳定的批量交付。蔚来率先实现两款车型市售之后，威马也将在11月22日广州车展发布第二款量产车型EX6 PLUS，而小鹏汽车的第二款车型P7也将在明年上半年推出，只是不再像蔚来和威马一样死盯SUV，而是选择推出一款对标特斯拉Model S的中大型轿车。不过威马早前也透露了自己的7系轿车计划，并将在2021年推出。

威马在设计方面，和蔚来一样，都已经形成了自己的家族风格。大灯和中部的黑色饰板形成连体式风格，不过EX6 PLUS的全LED大灯更加扁平化，更富科技感。中部LOGO下方的盖板后是直流快充插口，再下方是全景监控系统的前视摄像头。高配版的前杠两侧是三根斜条灯带LED日行灯，低配版则直接换成了同款式样的镀铬装饰条。

此外高配版还在前杠下方配置的毫米波雷达，与之搭配的车尾双毫米波雷达和车身四周的超声波雷达，共同组成威马的Living Pilot智行辅助系统。EX6 PLUS的车体轮廓显得比较瘦高，依然配置了EX5同款隐藏式车门拉手。三款式样的18寸和19寸轮毂分别搭配225/55R18和245/45R19轮胎。

交流慢充插口位于车身左后方翼子板。较长尺寸的车身和尾部后悬，以及大尺寸C柱舷窗，很容易让人以为这是一款七座SUV，但实际上这是一款标准的中型五座SUV。和EX5一样采用了连体式尾灯组设计，不过EX6 PLUS的灯体扁平而宽大，内有横条和竖条结合的LED灯带。此外还有中置式后雾灯和反光板组成了后杠上的贯穿式条形灯带。

内饰部分设计与威马EX5风格一脉相承，同款液晶仪表和多功能方向盘。中控面板也是同款设计，支持左右摆风功能的空调风口格外隐藏，12.8寸的中控大屏可以90°旋转。副仪表台翘起的悬浮面板可以触摸控制门锁、语音和空调，档位切换旋钮直接按动则是P档和启动开关。后方的拨轮滚动可以控制能量回收的力度，按动则能切换驾驶模式，座椅是运动风格的头枕一体化桶型设计。

从车身尺寸来看，EX6 PLUS 轴距和车身宽度变化都不大，只是分别较EX5小幅增加12mm和4mm。但车身长度大幅增加217mm后，直接从紧凑型SUV跨入中心SUV，另外车身高度也增加了38mm。

但动力系统配置不变，完全同款的前轴永磁同步电机，峰值功率160kW，峰值扭矩315mm。目前已经申报的几个车型版本，续航里程均不长，分别为408公里和410公里。其电池容量大致在不到60kWh的水平。而威马EX5目前提供52.56kWh和69kWh两种容量电池组，续航里程分别为400公里和520公里。考虑到EX6 PLUS更长的轴距，至少能够装备和EX5同等容量的电池组，推测其后期应该会推出500公里以上续航的版本。

威马EX6 PLUS的车身尺寸也达到了与蔚来ES6相近水平，不过两者定位差距较大，而且蔚来ES6全系采用双电机配置，动力特性更强，因此两者并不会成为直接竞争对手。蔚来ES6在420-510公里区间多达四种续航版本，补贴后售价33.80-52.30万元。而参照威马EX5的定价，以及EX6 PLUS的自身特性，补贴后售价预计将在17-20万元区间，后期如果增加500公里以上续航版本，可能会在20-22万元区间。