小鹏汽车从摩根大通挖来的投行家是什么“来头”？

从全球知名的投行集团摩根大通到刚刚在业界展露头角的新兴造车企业小鹏汽车，眼下，顾宏地在职业转身的新发展期里首要面对的挑战或许就是如期完成2018年的融资目标，而这也正是小鹏汽车未来安身立命的根本保障。

作为眼下资本运作最热门的汽车行业中造车新势力的代表企业之一，自今年1月底在香港宣布启动B轮融资后，小鹏汽车近日又传来一则重磅消息——前摩根大通亚太投行主席顾宏地将于近期正式加盟小鹏汽车，出任副董事长兼总裁。汽车预言家获悉，届时顾宏地将主要负责小鹏汽车的财务、融资、并购以及国际合作等业务。

小鹏汽车副董事长兼总裁 顾宏地

从2017年下半年完成A轮及三轮A＋融资后，2018年年初，小鹏汽车在香港正式宣布启动22亿元人民币的B轮融资，并最终获得阿里巴巴、富士康和IDG资本的联合支持，成为唯一拥有阿里系背景的新能源车企。据悉，在此轮融资完成后，小鹏汽车累计从资本市场获得超50亿人民币的资金，在诸多造车新势力中，其融资规模目前仅次于蔚来汽车（五轮融资累计融资金额超146亿元）和威马汽车（两轮融资累积金额超120亿元）。

不过正如外界评论所说，小鹏汽车即便如今还不是融资最多的车企，但其融资效率却令竞争对手望尘莫及。对此，小鹏汽车董事长何小鹏表示，“目前国内已知的新兴造车企业多达300家，但其中仅有一成车企为外界所熟知，而今年又将是互联网造车“大浪淘沙”的洗牌之年，两年后的2020年，市场或许只能消化演变成两到三家新势力车企，而小鹏汽车要争取成为留在牌桌上的玩家之一。”

如何确保企业在未来激烈的竞争中走得更稳、更远？对于这个问题，小鹏汽车的回答是继续聚焦企业的融资业务。据悉，小鹏汽车预计在今年完成超10亿美元的融资额度，融资资金将主要用于研发而非建厂和购买设备等传统车企的“常规动作”，因为何小鹏深信，唯有将自动驾驶和互联网作为企业的核心创新点，融资资本才能发挥最大价值。届时，其国内研发基地和位于美国硅谷的自动驾驶研发中心将优先得到资金支持。

对于研发业务的重视从小鹏汽车“招兵买马”的策略中也可窥见端倪：2017年底特斯拉、奔驰、保时捷、福特、马自达、广汽等传统汽车行业各个技术领域的领头人先后加盟小鹏汽车，其中前特斯拉核心技术专家谷俊丽出任自动驾驶研发副总裁，全面负责小鹏汽车自动驾驶研发团队的创建，领导人工智能创新和自动驾驶软件的研发；一汽技术研发院副院长、中国汽车工程学会电动汽车分会副会长，联合国世界车辆法规协调论坛电动车安全法规工作组中国专家组组长刘明辉负责汽车动力系统的研发；京东高级副总裁、宝洁大中华区美尚事业部总裁熊青云则担任首席营销官(CMO)，负责企业的市场营销与品牌公关工作……

与此同时，汽车预言家了解到此次加盟小鹏汽车担任集团副董事长兼总裁的顾宏地更是大有来头。

早在上世纪90年代就投身华尔街的顾宏地在雷曼兄弟投资银行从事全球并购业务，是为数不多身居高位的华人面孔，在其敏锐地发觉亚洲是未来资本市场的增长潜力股之后，顾宏地义无反顾地选择了加入摩根大通，将职业发展的重心从美国转移至中国。

投行家的身份使得他主导并负责了许多大型企业的兼并收购等业务，诸如阿里巴巴收购优酷土豆、奇虎360私有化、携程控股去哪儿，又或是李彦宏和管理层收购爱奇异等都有顾宏地斡旋其中的身影。据业内人士分析，或许正是曾经在阿里巴巴的IPO进程中发挥了关键作用，而在A＋轮和B轮中领投注资的阿里巴巴集团又是小鹏汽车的忠实拥趸，因而促成了此次由阿里巴巴“牵线搭桥”的顾宏地与小鹏汽车的跨界合作。

有分量的挑战和享受工作带来的新鲜感是顾宏地选择一份职业的初衷，对他来说，从一个投行家变身为一家车企的高管并非难事，因为在其职业生涯的上半场，成功地从一名生化博士转身为投行高管的工作经历已足够说服力。

从全球知名的投行集团摩根大通到刚刚在业界展露头角的新兴造车企业小鹏汽车，眼下，顾宏地在职业转身的新发展期里首要面对的挑战或许就是如期完成2018年的融资目标，而这也正是小鹏汽车未来安身立命的根本保障。

接下来顾宏地要从哪一步着手融资工作？旁的不说，阿里系的背景绝对会是其中的一大助力。

年初，以阿里巴巴执行副主席同时也是小鹏汽车董事会成员的身份出席在香港的融资发布会时，蔡崇信就曾笑言，“2008年投资UC（何小鹏为UC公司的创始人）至今，阿里已经追了小鹏十年时间，透过此番两轮对小鹏的领投，阿里还要再追小鹏十年。”

在蔡崇信所代表的阿里巴巴集团看来，小鹏汽车与生俱来的互联网基因，使其与阿里巴巴有着天然的融合，而近几年科技和互联网项目在投资行业的蓬勃发展，顾宏地的工作重心也随之向该领域倾斜并积累了丰富的经验，因而有足够的信心相信，未来双方将在人工智能与传统制造业的合作中摩擦出不一样的火花。