指挥官PHEV的续航真长长长长长长长长长长长长

原创/方迪楠

主编/孟笑宇

前段时间我有位密友驾驶一辆号称续航800公里老牌越野走川西，由于运气太背，在诺尔盖碰巧遇上大雪封山的天气，当地的加油站也断了油，足足在雪天里停留了大半天的时间。

这也让我意识到，不但纯电车有里程焦虑，其实燃油车也是有里程焦虑的，只是遍布各地的加油站弱化了这一概念。当你去探索更多的未知，那时你就会考虑到续航里程的重要性了。

那到底有没有能终结这种难题的完美方案呢？

Jeep的一帮工程师就在解决这个难题，而此次试驾的指挥官PHEV续航超过了900公里。

作为四驱越野车的鼻祖，喜爱Jeep的那群人每天就是在不断探索发现新世界。让他们开一辆有里程焦虑的车，根本不可能载着他们的心去远方，完全和他们的意愿背道而驰了。

那900公里到底有多远？

从南京到北京的距离，指挥官PHEV在满油满电的状态下能做到中途不需补充任何能源便可到达。

就好比江诗丹顿VC能超长续航14天，当别人还在为每天戴上自己的表都需要重新调整时间而懊恼时，你只需要把它戴上即可，与生俱来的超长续航优势，让你不需要去重新调整时间而浪费时间。即便长时间放在那里，也能不经意间秀出你的实力，这或许是品牌底蕴带给我们底气更足的信心。

Jeep新能源的起点
 
“续航里程”在很多人心中就是和新能源车挂钩，由于某些夸大续航里程的厂家，让整个行业在消费者心中处于不可信的状态，而今天Jeep就用首款新能源车-指挥官PHEV来打破这不可信的传统观念。
 
试驾出发前，车队中的1号车在满油满电、表显行驶里程4665公里状态下，封住加油口和充电口，然后经过几批媒体老师轮番试驾来完成900公里续航的挑战。
 

接下来，我们从南中国最美的海湾-小径湾出发，途经珠三角环线高速、大梅沙、惠深沿海高速，全程75%的高速，20%的城市道路，5%的山路。最后再回到我们初始的地点时表显还可续航160公里，行驶里程也来到了5410公里，计算得出900公里续航完全没问题。
 

指挥官PHEV怎么做到超长续航？
 
得益于发动机+双电机的三芯协同混联技术和克莱斯勒大捷龙上那套多次获奖的满分混动系统，为消费者精准划分出混动、纯电、保持电量、运动四种驾驶模式。
 

在起步阶段，扭动旋钮调节到混动模式，此时发动机是没有工作，并且你可以感受到电机扭矩瞬间最大的加速快感，也解决了发动机低速运转高耗油的问题。

 
在城市中心遇到拥堵路段时，可以调节到纯电模式，70公里的续航里程足够大部分人上下班通勤，每公里一毛钱的成本，真的不需要再去挤公交地铁了。
 

在高速行驶时，可以调节到保持电量模式，这时89Kw的驱动电机处于休眠模式，主要靠发动机驱动车辆，功率为66Kw的电机会给电池充电。就好比充电宝给手机充电，另一端的插座给充电宝充电，只要有油就会一直充电，让边行驶边充电成为了现实。
 
Jeep指挥官PHEV上还有其他车型不具有的L挡位，切换到L挡后会有明显的减速感，可以实现单踏板驾驶，最高效率回收行驶过程中发动机输出的过剩能量以及制动时被浪费的能量。

根据不同的情境精确切换不同的驾驶模式，再加上高效率的能量回收系统，Jeep指挥官PHEV 真正意义上做到了超长续航。

不充电也省油，馈电油耗小于6L/100Km
 
这套混动系统不仅体现在有电情况下，在馈电情况下也能充分体现它的巨大优势，大部分情景，指挥官PHEV都是由电机主要带动车辆加速，只有在加速踏板踩下超过2/3之后，发动机才会成为主要驱动源，电池电量耗尽时也是如此，动能回收系统生出的电量基本可以支撑电机将车辆带动起来。高效的动力回收系统也让此次的最终馈电油耗保持在5.8L/100Km。

 
牧马人同源2.0T发动机
 
有不少人担心会出现市面上有不少PHEV车型由于动力减配，造成小马拉大车的情况，有电的时候动力似乎还不错，但没电时动力就非常软弱无力。但美式车你真的不用去担心它的动力，指挥官PHEV及大指挥官燃油版都采用与牧马人同源的2.0T发动机。指挥官PHEV就算在纯燃油模式，最大功率230马力的发动机也能轻松带动整台车。

 

 
SI-EVT电控无极变速
 
指挥官PHEV采用的SI-EVT电控无极变速箱，让电机和发动机之间的切换十分自然平顺，换挡也毫无顿挫感，加速更加平顺线性，不知不觉时速已从60Km/h提升到了120Km/h。再搭配双层式隔音玻璃、发动机舱消音垫、隔音地毯，让车内静谧感能够大大提升。

 
四轮独立自适应减震底盘
 
Jeep作为四驱越野的先驱，拥有悠久的底盘调教历史，整个指挥官家族都搭载了FSD 四轮独立自适应减震系统，悬挂从最软到最硬，只需要 0.1秒，在毫秒间自动感应路面回亏，实时改变阻尼大小。在遇到坑洼及颠簸路面时，都不会有猛烈晃动感。特别是后排的座椅，可以调节到最舒适的45°的角度，长时间行车不会感到任何疲劳。

特斯拉即将推出纯电动的皮卡，福特也准备把猛禽和野马电动化。或许将来大家再提到像奔驰大G、牧马人这样的硬核越野车时，也不再会谈论大排量发动机。但在当下，Jeep指挥官PHEV的到来，让指挥官家族产品链更加健全，对于不断渴望从城市去探寻诗和远方的人，兼顾家用和能探索大千世界的Jeep指挥官PHEV再适合不过。