近期，《消费者报告》公布了2020汽车可靠性排行，这份报告基于42万辆汽车的调研数据，统计了报告成员过去12个月里使用车辆时出现的问题。作为最具权威的年度汽车可靠性榜单之一，其评选结果具有较高的参考价值。
不例外，今年《消费者报告》也给出了品牌及车型可靠性榜单。在品牌可靠性排名方面，答案大家应该都能猜个八九不离十：不是丰田就是雷克萨斯！
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没错，今年品牌得分排前三的分别是雷克萨斯、马自达、丰田，即日系包揽前三。如果说在品牌方面，德系、韩系、美系品牌还有些许能力抗衡，但一到了具体车型排行，日系车的“屠榜”便让人哑口无言。
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怎么样？部分人的第一感觉肯定是“被充值了”，但关于充不充值的问题，缸哥没啥兴趣去研究，实际上也无从考究，只是不知道大家可曾发现一个严肃的问题：近年来日系车为何能各种屠榜？前阵子，有不少网友质疑中保研收了日系厂商的钱，因为在其碰撞测试成绩汇总榜单里，排名前五的车型中丰田就独占四席，再往下看，天籁、雅阁的成绩也比较靠前。以前总说日系车不安全，现在中保研的测试结果却啪啪打脸，这强大的反差，网友们质疑中保研的公正性也属正常。
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不仅仅是国内，在美国IIHS碰撞测试中，主流日系车型同样表现亮眼。如斯巴鲁Impreza、马自达3、卡罗拉、凯美瑞、马自达6、雅阁、天籁、RAV4、森林人、CR-V、CX-5、HR-V、欧蓝德等都获得了“安全之选”或“安全之选+”评价，难不成，这美国IIHS也收钱了？
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11月份，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布了“2019国际品牌汽车保值率报告”，今年第三季度汽车保值率排名也正式出炉。然而，一眼扫过去各细分阵营的前十车型，大家顿时又懵逼了：
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可以看到，在传统轿车和SUV保值率榜单中，排在首位的皆为日系车，其中丰田本田车型占据了很大优势。保值率因素对消费者买车时的影响较大，而一款保值率高的车型，往往就反映出了它的产品力够强以及它背后的品牌够强。而若是这份保值率榜单单独拿出来写，被骂“日吹”估计又是少不了的。
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今年的汽车市场氛围无疑还是紧张的，在销量整体下行的背景下，许多车企都避免不了销量同比下滑，但如果是关注车市动态的人，每月上旬一定能听到不少关于日系车企“逆势上涨”的消息。考虑到今年还没过去，缸哥就以前三季度车企销量目标完成率为例：
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不难看出，日系车企的表现还是可以用“名列前茅”来形容，而这份表格还是不完全统计的，毕竟一汽丰田、东风本田等车企的表现同样不俗，与德系、美系、国产车企比起来，日系的确算是过得比较滋润了。作为汽车媒体的缸哥其实也有些无奈，想报道个可靠性排行，发现榜单里一半以上是日系车；想写个保值率排行，发现日系车都排在了前头；曾经被喷“皮薄馅大”的日系车，却成为了碰撞机构推荐的“安全之选”......如果可以避免，谁又愿意被网友们骂是“日吹”和“收了钱”呢？
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或许在质疑日系品牌的时候，我们也应该理性想想，日系车企难道真的没有努力吗？它们能各种屠榜只是“花了钱”而已？退一万步来说，即便那些榜单可以“花钱买”，但销量却是不争的事实，乘联会和中汽协的数据可不骗人，要是日系车真没人去买，那它的价格也不会像今天这么坚挺，能形成所谓的“卖方市场”，相信最终靠的还是技术和实力。
