在汽车行业里，奇瑞控股旗下的捷途算是一个“新人”，背靠大树，又拥有成熟的平台和动力总成支持，相比其他自主品牌，算是赢在了起跑线上。捷途品牌定位于“旅行+”细分市场，其英文名称“JETOUR”就已经说明了一切。
在目标人群上，捷途主攻年轻人以及打算或已经生育第二胎的家庭。高性价比自然是其产品的最大优势所在，比如目前的热销SUV——捷途X70，其起售价格还不到7万元。
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我们这次拍摄的车型是全新一代捷途X70 1.5T+6DCT尊行版，属于全系顶配版本，官方报价12.09万元。不过在动力系统部分，新车全系搭载一台156Ps的1.5T涡轮增压发动机，动力传递装置有6速手动变速箱以及6速双离合自动变速箱供选择。
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作为全新改款车型，其最大亮点在于全系满足国6b排放标准，并且相比老款车型，全新一代捷途X70的价格没有因为提高排放标准发生变化，依旧维持在6.99-12.09万元这一区间。
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捷途X70于2018年8月上市，而这一次推出的全新一代车型，实则是上市一年后的小改款，其变化已经涉及到了外观设计上。因此，名义上是“全新一代”，实则就是2020款年度车型版本。外观方面，全新一代捷途X70第一处改变是前保险杠造型调整，左右两侧雾灯位置做了一个新造型，捷途为这个新样式释义为徽派建筑中独有的“飞檐翘角”设计；而第二处改变则是将之前黑色塑料轮眉喷涂上了与车身同样的油漆，增强了车身的整体感，甚至有了几分高档的感觉。主攻紧凑型入门级市场的捷途X70，实际拥有接近“中大型SUV”的车身尺寸。长宽高为4720/1900/1710mm，轴距达到了2745mm。虽然是注重性价比的SUV，但并没有因为售价便宜而降低配饰部分的规格，像全LED车头灯、LED尾灯，四LED灯组DRL（日行灯），由四颗摄像头组成的360度环视系统，以及感应式电动尾门都有装备。
此外，在我们拍摄的尊行版上，其车轮规格为255/45 R20，密辐条设计的轮圈使用了双色涂装，同样是旨在提升车身档次感。
在车身颜色选择上，全新一代捷途X70提供六种颜色，包括黑、橙、红、白、蓝等，而我们拍摄的这款“火山红”颜色饱和度比较高，与车型配合度还算不错。不过考虑到当下白色当道，所以通体白色的X70倒也是不错的选择。在车内的造型设计上，全新一代捷途X70在维持了原有设计的基础上，针对细节部分有所调整。比如在中控台空调面板改为了触控式，一体化的面板同时将10.1英寸触摸屏和空调面板整合在一起，整体感更强；同时，在中控台底部的换挡座部分也有调整，不仅增加了储物盒，还增加了一个多媒体组合按钮，并且加大了中央扶手箱尺寸。
除了设计调整，装饰部分也有改动。在全黑内饰配色基础上，配饰部分搭配了钢琴漆面板、铝合金饰条以及类似于木头纹理的装饰面板，同样属于视觉增强的处理。出乎意料的是，全新一代捷途X70的内饰还装备有氛围灯，如同12.3英寸液晶仪表盘有三种风格可选一样，氛围灯也有多种颜色可以选择。
作为一台顶配刚刚在12万元的中大型SUV，全新一代捷途X70仍然装备了车联网功能，不仅在车机系统内预设了天气通、腾讯新闻、咪咕音乐、考拉FM、百度CarLife等应用，这套系统甚至还有Wi-Fi、远程启动、一键预约保养、驾驶行为分析以及OTA在线系统升级服务，考虑到这台车的尺寸以及售价，的确有些出乎意料。
除了车机系统带来的意外收获，实际上全新一代捷途X70在基础装备上也具备很多看点。仍然以我们拍摄的这台尊行版为例，头顶上有一块可开启的全景天窗，座椅使用了皮革包裹，驾驶侧车窗按键安全为一键上下控制，而像多功能方向盘、座椅加热、主驾驶电动调节、自动大灯等装备都悉数装备；而像车道偏离预警、盲区监测提示甚至也出现在顶配版本上。可以说为了性价比这一卖点，捷途是不惜血本。在空间部分，捷途X70所拥有的4720mm车身长度和2745mm轴距为其内部的乘员区域带来了一些优势。无论前座还是后座，身高180cm的人乘坐都比较宽裕。此外，后备厢标准容积超过了400升，平放两个24寸的托运箱应该不在话下；如果放倒后座进一步拓展空间，后备厢容积接近1700升。事实上，在车内座椅的材料和功能上，全新一代捷途X70也花了一些功夫来调整。前排座椅的填充物更柔软了，给臀部提供的包裹感更好；而后座则增加了靠背角度可调整的功能，这样无论是端正的坐姿还是“北京瘫”坐姿都可以随心情调节。
针对各种零碎物品，全新一代捷途X70还提供了诸多存放点，在仪表台左侧大腿那个位置，就设计了带盖的小盒子，以及放高速路通行卡的插槽。售价便宜，装备接地气，全新一代捷途X70所展现出来了的，不仅是当下消费者预期的装备，也折射出同级别、不同品牌SUV车型的共同理解。其具体表现就是硬件部分的主流水准：1.5T发动机，多连杆后桥，比同级别更大的车身尺寸等等，而在车内舒适性装备上则是能提供的通通都提供，甚至还透过车联网以及最基本的驾驶辅助系统来提升产品溢价。
而在市场销售方面，捷途品牌透过大车身、高装备、低价格的产品特性，也的确为自己招徕了客户。从2018年8月X70上市，其销量就在每月一万辆上下徘徊。而在推出X70之后，捷途又陆续推出了X70S、X70S电动版以及X90车型。在2019年前10个月，捷途全系累计销量10.4万辆，其中X70的贡献率接近90%。因此，说X70是新一代国民SUV，似乎也并不为过。
具体到购买层面，大概会因为全新一代捷途X70的装备级别众多而使挑选变得复杂，不过把车型拆分来看，1.5T+6MT有五款可选，而1.5T+6DCT则有四款可选，因此要自动挡车型的话则可以考虑10万元车价的智行版或悦行版——官方报价分别为10.79万元和10.19万元。
如果用旧车置换，奇瑞控股捷途提供至高2万元补贴，如果贷款则有24期或者36期免利息方案。此外，全新一代捷途X70还提供10年/20万公里整车质保，基本解除了售后的顾虑。在小城市买一台满足代步需求的车，捷途X70完全合乎选择逻辑，有奇瑞集团做背书，有超长质保期做保障，还有超过1800家渠道支持。而在基本的代步功能以外，X70还有高装备做铺垫，这些都是预算有限、追求高性价比的消费者所喜闻乐见的。【END】 
